Spurlauf

[safefly]

Hallo,
mich beschäftigt folgende Frage.
Ist es möglich. durch genaues Vermessen der Pitchwerte (minus- neutral -max) an den Hauptrotorblättern
automatisch einen genauen Spurlauf zu bekommen ?
Vielen Dank für eure Hilfe.

[Christoph Dietrich]

Spurlauf

Moin,

bei einem Modellen geht es vielleicht auf anhieb. Ich könnte dir aber keine auflisten.
Einfach die Gestänge von beiden Anlenkungen gleich zusammenbauen.

Eine runde schweben und dann nachstellen. So geht es immer am besten .

Und natürlich ein Rotorblatt mackieren.

[Chris Lange]

Spurlauf

Ja es ist möglich.

Denn es gibt Modelle wie z.b. die von Jan Hanseleit die so einen "steifen Rotorkopf haben das sie bei harten Blätter immer einen Messerscharfen Spurlauf zeigen obwohl das Modell vor Vibrationen tobt. Da muß man sich aufs vermessen verlassen.

[jungvolk]

Spurlauf

Hallo,

-ich sehe es auch genauso wie Chris,
zumal du erstens die Pitchwerte nicht
so hundert prozentig vermessen kannst und zweitens selbst
bei gleichen Werten die Blätter unterschiedlich hoch laufen können

-aber wenn die Blätter in der Werkstatt die gleichen Pitchwerte haben,
wird der Spurlauf-Fehler nur minimal sein (wenn überhaupt).

Gruss Uwe

[safefly]

Spurlauf

OK,
vielen Dank. Habe mir das ebenso gedacht, dass eine genaue Pitcheinstellung einen fast perfekten Spurlauf bringt. Bei einem Genesis Kopf sollte das wohl funkt.
Also ab in den Keller zum Messen.

Gruß
Markus

[Klaus G.]

Spurlauf

Das geht zu 100%, mache ich immer so und stimmt immer. Auch bei weniger hochwertigen Helis, z.b bei meinem Rappi 50. Vorrausetzung ist natürlich sauberes messen und gutes Einstellwerkzeug, wie bei allem halt !!!!

[MP-Theo]

Spurlauf

Moin!
Gut geht es auch, wenn du beim vermessen eine zweite Person dabei hast, die nur die Paddelstange mit der Libelle im Auge behält.
Dann hast du fast 100% deine Einstellung.

[Klaus G.]

Spurlauf

Moin!
Gut geht es auch, wenn du beim vermessen eine zweite Person dabei hast, die nur die Paddelstange mit der Libelle im Auge behält.
Dann hast du fast 100% deine Einstellung.

Ja genau, und noch eine dritte die den Rotor dreht.

[awhelisi]

Spurlauf

Wer messen kann ist klar im Vorteil. Einen Messchieber mit zwei Kugelköpfen versehen und so die gleiche Länge einstellen. Dann passt auch der Spurlauf

[Sven Hinrichs]

Spurlauf

Wer messen kann ist klar im Vorteil. Einen Messchieber mit zwei Kugelköpfen versehen und so die gleiche Länge einstellen. Dann passt auch der Spurlauf

Hi,

das kann man so nicht verallgemeinern.
Habe schon Blätter gehabt, die hatten 3° Unterschied am Blattende.
Da kommt man mit gleichen Gestängelängen nicht sehr weit.

[Ralf Härle]

Spurlauf

Hi Leute!

Also bei meinem Sceadu und MAH-Blättern war der Spurlauf nach dem Zusammenbau messerscharf! Ohne Einfliegen, einfach exakt gleiche Gestängelängen am Rotorkopf...

Gruß Ralf ;-)

[Jürgen S]

Spurlauf

Habe schon Blätter gehabt, die hatten 3° Unterschied am Blattende.

Entweder waren das Holzblätter oder gesenkgeschmiedete.

Mit den Brettern würde ich nicht fliegen. Zurück zum Hersteller mit dem Schrott.

Bei vernünftigen GFK oder CFK-Blättern habe ich sowas noch nicht erlebt.

Wenn die Blätter in Ordnung sind geht das sehr gut mit dem Einmessen.

Gruß Jürgen

[Sven Hinrichs]

Spurlauf

Entweder waren das Holzblätter oder gesenkgeschmiedete.

Hi,

nein, sind gute NHP´s (Razor Pro- Carbon) und übrigens nicht nur ein einziges
Paar, sondern bei fast allen die ich bisher einstellen durfte.
Habe früher auch Gestänge vermessen, mach ich nicht mehr.
Entscheidend ist, dass beide Blätter an der Blattspitze den selben
Anstellwinkel haben.
Bei Kaugummi-Mechaniken merkt man leichte Spurlauffehler
kaum, aber die Alu- und CFK-Fraktion sollte schon genauer messen.

Versucht doch mal, den Spurlauf eines NT´s nur mit gleichlangen
Gestängen einzustellen. Er bedankt sich sofort, indem er beim ersten
"hochfahren" anfängt zu tanzen um kurz darauf das Heckrohr zu
rasieren

MfG
Sven