ich habe mal wieder ne Allgemeine Frage. Ist eigentlich beim Heli-Fliegen Gasgeben immer = Schneller werden oder = höher steigen oder beides oder gar nix von beiden?
Na irgendwo mußt du ja hin mit der Energie! Also entweder schneller oder höher oder eben beides. Oder Gasgeben führt zu Motor-Aus. Dann stimmt aber was nicht mit der Einstellung
Beim Fliegen wird im Normalfall das Gasgeben nur zur Drehmomenterhöhung am Motor genutzt und nicht zur Drehzahlerhöhung... ausser natürlich man will mehr Drehzahl
Irgendwie verstehe ich die Frage nicht
Sorry war bissi falsch formuliert geb ich ja zu. Was ich eigentlich fragen wollte ist werden wenn man Gas gibt automatisch auch die Rotorblätter verändert und dann eben gestiegen und/oder schneller geflogen?
Umgekehrt wird ein Schuh draus: Pitchänderung wirkt sich über den Gasmischer auf den Motor aus. Aber Ziel ist es eine konstante Rotordrehzahl zu halten.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Es ist eher umgekehrt. Man gibt Pitch (verändert also die Rotorblattanstellung), und gleichzeitig wird das Gasservo über eine im Sender hinterlegte Gaskurve mitgesteuert.
... außer man hat ein drehzahlgesteuertes System. Bei dem ist der Pitchwinkel der Blätter fest. ßber die Erhöhung der Drehzahl erzeugt das System mehr Auftrieb, der wiederum in Höhe und/oder Fahrt umgewandelt werden kann. Das findet man heute aber eigentlich nur noch bei Kleinsthubschraubermodellen wie der Standardausführung des Piccolos oder der Hornet.
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