"gas bzw. der motor hat bei mir am pitchknüppel mental nichts zu suchen."
ich hab mich etwas unverständlich ausgedrückt.
ich versuchs mal zu erklären.
wenn ich mit dem flieger unterwegs bin, gebe ich mit (bei mir)
dem linken knüppel gas. ich steuere dabei bewusst den motor.
wenn ich heli fliege gebe ich mit dem gleichen knüppel pitch.
was dabei der motor macht ist mir beim fliegen egal sag ich mal so.
(sicherlich muss die motoreinstellung / gaskurve passen und erflogen werden)
aber ich denke dabei nur an pitch - positiv und negativ.
hoffe mich etwas besser ausgedrückt zu haben.
mfg
hermann
p.s. wegen dem text im kästchen:
geh beim verfassen deines beitrages auf den button "QUOTE", dann
fügst du den text ein und drückst nochmals auf "QUOTE".
Also ich bin fast zwei Jahre nur Heli geflogen. Als ich dann meinen neuen Sender (eine EVO, bei uns wird viel MPX geflogen) bekommen habe hing ich plötzlich bei den Flächenfliegern an der Leine (also Lehrer/Schüler-Kabel :rolleyes: ). Eine Rolle bin ich ein wenig unsauber geflogen. Der Kollege wollte übernehmen, hat aber seinen Schalter nicht gefunden. Als ich dann gemerkt habe, dass ich doch noch die Kontrolle habe, bin ich ganz instinktiv eine Kurve auf dem Rücken geflogen und habe die Maschine dann wieder richtig gedreht. Hätte ich das nicht hinbekommen wäre die 1,60m-Ultimate im nächsten Busch gelandet (den hatte ich schon ganz gut anvisiert ).
Der lapidare Kommentar des Kollegen: "Ist halt doch gut, wenn der Schüler selber fliegen kann!".
Fazit: Niemals die Belegung wechseln! Sonst gäbe es bei uns auf dem Platz schon mindestens einen schönen Flieger weniger...
Heck voraus: www . heckvoraus . de
Voodoo 600, Voodoo 400, Acrobat SE NGX, Mini Protos
gas bzw. der motor hat bei mir am pitchknüppel mental nichts zu suchen.
ich ertappe mich nach längeren "nur Heli"-Phasen, dass ich am Rücken beim Flächenflieger die ersten paar Sekunden dazu neige mal Gas rauszunehmen...
bei mir ist Gas aus vorne, Vollgas hinten
Pitch negativ vorne, Pitch positiv hinten
und beim Rückenflug mit Flächenflieger will ich dann halt instinktiv negativ-Pitch geben
aber nach den ersten paar Sekunden/Minuten legt sich das dann wieder
ansonsten:
der beste Pilot bei uns im Verein hat auch ne andere Knüppelbelegung wie wir:
er fliegt Höhe und Quer auf einem Knüppel so wie der Thread-Starter hier..
er ist 20 Jahre alt
und er fliegt alles damit.. (hat früher als er 12 Jahre alt war sogar Hubi noch ohne Kreisel geflogen !
F3A Wettbewerbe, F3B, F3F am Hang, SAL-HLGs, etc. etc. etc.
und er zeigt uns allen egal in welcher Klasse wos lang geht..
also scheinbar ist seine Knüppelbelegung die richtige und unsere die falsche
ich hab bei der fläche mit gas keine schwierigkeiten.
da bei uns im verein einige sind, die gas anders haben als ich,
hab ich dann am sim ein paar mal probiert und kann vollgas
vorne und hinten fliegen ohne dabei "umdenken" zu müssen.
(fliege eh meist vollgas )
heli kann ich allerdings nur pitch + ziehen.
also scheinbar ist seine Knüppelbelegung die richtige und unsere die falsche
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