Bin heute beim 4 Akku auf ein merkwürdiges Problem gestossen:
Abgehoben in Idl2, in der Luft in Idl3 (ca1800 RPM) geschaltet, ein paar ordentliche nick- und rollausschläge und plötzlich driftet der Heli ordentlich nach links, man kann ihn mit ca 25% Knüppelweg roll rechts waagerecht halten.
Gelandet und die Gestänge gescheckt, sieht alles normal aus.
Ich habe jetzt mal den Heli aufgebockt
und die Taumelscheibe steht deutlich nach links. Also vielleicht 2-3 mm aus der waagerechten nach unten.Dann habe ich die Gestänge von beiden Rollservos abgemacht und die Servoscheibe mal bewegt um das Getriebe zu checken. Bei einem Servo gibt es ein leichtes, knackendes Geräusch, allerdings erst wirklich um den Vollausschlag herum, so die letzten 5mm vor Vollausschlag. Dazwischen klingt alles normal.
Was habt ihr für Ideen
Wenn Ihr auf die Servos tippt, wie kann am besten das Getriebe checken?
Ich hatte eine crash bis jetzt, dann haben wir nur ein Servo getauscht, welches von den beiden Rollservos weiss nicht mehr, sorry ?(
Danach gabs es mal eine harte Landung, bin aber seitdem wieder ca 10 Stunden geflogen.
Acrobat SE
FF9
3 mal HS 85 MG

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