Hecklastig bei Rollen

[crasher]

Hallo,
habe eine Frage an euch.
Habe meinen Heli nach einer Not.Autorotation(habe mein gesamtes Heck im Flug verloren-Schwingungsbruch) bei der der Hubimotor leider noch etwas mitlief ca. <1000min. (Einen Tag vorher war mir das Gasservo ausgefallen und ich hatte das neue nicht im Drehzahlregler eingelernt ). wieder instandgesetzt. Ist ein DNHP.
Er fliegt soweit wieder einwandfrei, nur bei Rollen bremst er total aus und das Heck sackt weg. So machen Rollen keinen rechten Spaß. Könnte ihr mir eure Meinungen sagen, woran es liegen kann. Im geradaus Flug ist aber kein , bzw. vergrössertes aufbäumen bemerkbar. Looping groß und klein gehen wie immer.
Habe übrigens neue Rotorblätter montiert. Schwerpunkt stimmt auch.
MfG. Christian

[Eddi E. aus G.]

Hecklastig bei Rollen

Hi.

Neue Blätter = anderer Vorlauf? Wobei ich GCT fliege, und die haben ordentlich ...
sauber geflogen aber problemlos.

Reparatur = Schwerpunkt verschoben? Wenn er jetzt stimmt, wie war er vorher,
ggfs. vorlastiger?

Schau oder lass ma schaun, ob Du nicht versehentlich ziehst beim Rollen ...

Wie ist das beim DNHP, kann ein Höhenleitwerk mit anderem Anstellwinkel
evtl. was ausmachen?

Grüßle

EE

[crasher]

Hecklastig bei Rollen

Hallo,
Andere Blätter werde ich nächstes mal probieren.
Der Schwerpunkt dürfte in etwa der gleiche sein, wie vorher.
Das Heck ist komplett anders( von einem Vigor), hat sehr ähnliche Bauteile.
Kann ich also Aerodynamisch schwer sagen. Aber ein Vigor rollt auch ohne solche Probleme.
Mit dem versteuern kann ich es mir nicht vorstellen. Nicht weil ich so gut bin, sondern weil ich es ein paarmal versucht habe mit aussteuern. Mit drücken im richtigen moment kann man das Heck absacken verhindern, aber die Fahrt ist raus.
Also kein vergleich mit vorher.
Ich hoffe ,das es die Blätter sind.
MfG. Christian

[crasher]

Hecklastig bei Rollen

Hallo,
das Problem ist gelöst;
war einzig an den Rotorblättern gelegen. Habe heute schnell meine Blätter vom NT
aufgeschraubt und wie von Zauberhand gingen die Rollen wieder sauber.
Hätte nie gedacht, das die Rotorblätter (in der gehobenen Preisklasse) einen solchen Unterschied ausmachen können.
MfG. Christain