Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

[danheli]

Hallo Ihr lieben Leutchen !

Nach dem Twister-Bericht in der Rotor habe ich mich gefragt, welchen Sinn diese Schwingungsdämpfer haben, die dort montiert sind.

Hat jemand eine Idee ?

Ich selber kann , im Moment, noch keinen wirklichen Sinn entdecken.

Ich habe zwar Schwingungsdämpfer im Rumpf verbaut, diese dienen aber eher zur Vibrationsabsorbtion Mechanik-Rumpf.


Vielen Dank für eine weitere Erhellung meiner (Un-) Fachkunde !

Dan

[määnzer007]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi, also wenn du diese Gumiringe meinst die man auf die Kufen von landegestell steckt dann kann ich dir antworten! Diese sind dafür da, dass der Hili nicht wegrutscht, wenn man auf glattem boden startet! Also zum Beispiel von Asphalt!

Hoffe ich habe das richtige verstanden, gruß Julian

[danheli]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi Julian,

danke !

Aber ich meinte nicht die Kufengummis, deren Sinn ist mir sehr geläufig. ( Bin Asphaltstarter)

Nein, ich meinte die Schwingungsdämpfer, die zwischen Kufenlandegestell und Mechanik verbaut sind.

( Hätte ich ja auch mal schreiben können für alle die nicht Rotor lesen. )

Danke und Gruß
Dan

[Maik Otto]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi,

die "Gummis" entkopppeln die Kufen von der Mechanik . Ob Sinn oder Unsinn

.......... es gibt immer Vor und Nachteile aber meiner Freya läuft "seidenweich"

damit Ist halt weniger "Schwungmasse " am Heli .

[danheli]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi Maik,

schon besser....


die Funktionsweise hab ich ja auch begriffen.

Aber, was sind denn Vorteile und welche Nachteile kann es geben ?



Gruß
Dan

[häng-air]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

je nach drehzahl vibriert ja der heli mehr oder weniger. wenn er in eine resonanz fällt, schüttelt's (logisch). mit den gummis wird wahrschienlich einfach dieser resonanzbereich verschoben oder fällt ganz weg. keine ahnung... ist nur so eine idee

gruss samuel

[reiner]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

und wenn die Resonanz ungeschickt liegt, dann hast Du nur wegen der Gummis an deinem Heli nicht erklärbare Schwingungen. Als Vorsicht mit solchen Sachen. In der Automobilindustrie werden solche Dinge manchmal gemacht, dort nennt man das dann einen Tilger. Das heißt ganz grob gesagt: man setzt auf ein z.B. Schwinggummi mit Gewindeeinsätzen eine Masse, welche auf die Frequenz in der man das Problem hat abgestimmt ist. Und schon ist die Resonanz weg bzw. verschoben. Aber wie schon gesagt das ist nur eine sehr vereinfachte Darstellung wie das gemacht wird.

Gruss
Reiner

[martin_fuerst]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi,

Ich habs bei der Freya OP auch drinnen - sehe weder Vor, noch Nachteile
im Vergleich zu anderen Helis mit starrer Kufenbügelverschraubung

Aber möglicherweise erklärt mir noch jemand den Sinn

LG
Martin

[Christian Rose]

Schwingungsdämpfer am Landegestell ?

Hi,

das hat mit der Entkopplung zu tun.
Beispiel: Ausgangskonfiguration: Hart gedämpfter Rotorkopf und verwindungsssteife Blätter. Ohne Gummidämpfer schüttelt sich die Mechanik beim Hochfahren der Drehzahl - mit Gummidämpfer nicht.
Speziell beim F3C Fliegen fällt das auf wenn der Heli zwischen den Schwebeflugfiguren mit etwa 1400-1500upm am Boden steht. Die Maschine steht vollkommen ruhig da. Ohne Gummidämpfer bemerkt man da schon je nach Drehzahl kleine Vibrationen.

Gruß
Christian