Gewichtsersparnis,wenn Futura Nova komplett in CFK

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  • Wolfgang Binnewies
    Wolfgang Binnewies

    #1

    Gewichtsersparnis,wenn Futura Nova komplett in CFK

    Hallo Leute,

    möchte meine Futura Nova um ca. 400-450g erleichtern (unter 5 kg) und suche nun präzise Gewichtsangaben, um wieviel Gramm die folgenden CFK-Teile mein Schätzchen gegenüber den original Aluteilen erleichtern würden ?

    Folgende Tuning-Teile wollte ich event. besorgen und austauschen, natürlich nur wenn ich dadurch mein Zielgewicht erreiche; sonst wär´s nur schade um´s Geld !

    * CFK-Mechanik-Seitenplatten (6x)
    * CFK-Mechanik-Grundwinkel (2x)
    * CFK-Heckrohr
    * CFK-Kufenbügel/-rohre
    * hohle Hauptrotorwelle

    Momentan wurde noch nichts abgespeckt und der Hubi liegt komplett ausgerüstet (ohne Sprit) bei 5.390 g

    Nun meine Frage: Reichen die vorgenannten Teile schon, um unter 5 kg zu kommen * Wie/mit welchen Teilen, könnte man noch mehr abspecken ?? [Den Satz: Kauf dir´n TD NT, der wiegt nur 4,5 Kilo will ich aber nicht hören !! :rolleyes: ]


    Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

    Gruss, W.B.
  • Christian1
    Christian1

    #2
    Gewichtsersparnis,wenn Futura Nova komplett in CFK

    Hallo,

    ich kann meine Nova Morgen Abend mal auf die Waage stellen. Sie ist bis auf das Heckrohr aus CFK und flugfertig.

    Mit den CFK-Teilen solltes Du sie unter knapp unter 5kg bekommen.

    Grüsse
    Christian

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    • Albert
      RC-Heli Team
      • 17.04.2001
      • 8599
      • Albert
      • MFC Hochstadt

      #3
      Gewichtsersparnis,wenn Futura Nova komplett in CFK

      Hi,
      ich hab das mal mit einem Mille durchgezogen und wenn du suchst ffindest du die Posts sicherlich nochmals. Also:

      Seitenplatten bei gleicher Stärke (was allerdings zu einem weicheren Chassis führt) - 130 gr
      Grundwinkel - 20 gr
      CFK-Heckrohr -80 gr
      CFK-Kufengestell von Franz Pfurner wiegt nur noch ~ 60 gr ==> Ersparnis * ich schätze so ~ 140 gr.
      Hohle Hauptrotorwelle von Bergen - 60 gr (aus Edelstahlrohr von H. Zimmermann - 70 gr
      Riemanantrieb fürs Heck -80 gr (gibts den noch bei jetzt "Helisystem*)

      Vorteil der Gewichtserleichterungen am HEck ist, daß du dann ein leichteres E-Accu reinbauen kannst. Ich flieg momentan mit 1500er Kokams und komm auf ~85 gr. Accugewicht mit Spannungsregler.

      ==> wenn du das ganze Paket schnürst kommst du nach Taschenrechner auf eine Ersparnis von ~ 430-510 gr. Wenn du dann noch eine leichte ABS-Mille haube drauf machst, kommt vielleicht nochmal was dazu.

      Albert
      Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!

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