Gewichtseinsparrung / Flugzeit

[docjoga]

Hallo liebe Helikollegen, ich habe mal folgende Frage.
Mann sagt ja das 1gr. Gewicht, 1 sek. Flugzeit ist .

Wenn man nun 360 gr. eingespart hat , müsste man doch ca. 2,5 min Flugzeit sicherlich gewonnen haben.......
Ich hätte gern mal eure Einschätzung
Gruß Jörn

[chrotor]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

360 Sek = 2,5 Min ? Hmmmmmm

Die Aussage ist sicher sehr pauschal. Bei einem 380er wird 1 Gramm sicher viel mehr ausmachen als bei einer 700er Maschine.

[michaMEG]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Kommt ja auch darauf an, was du daraus machst.
Kannst ja einen 360g schweren/stärkeren Akku stattdessen verwenden.
Aber die Rechnung ist wirklich zu pauschal, da spielen zu viele Faktoren eine Rolle.

Wieviel Prozent ist ein Gramm vom Gesamtgewicht?
Zum Beispiel kanns du ja bei weniger Gewicht auch einen kleineren Antrieb und Akku verwenden, der dann auch wieder weniger wiegt, aber machst du es auch?

Bei meinem T-Rex 470L (380er) habe ich jedenfalls keinen so großen Unterschied in der Flugzeit alleine durch Gewichtsersparnis feststellen können.

[Squenz]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Ich hatte für eine Seminararbeit mal ein paar Messflüge mit erhöhter Kreisflächenbelastung ausgewertet. 2000g Nutzlast hatten die Kreisflächenbelastung um 64% erhöht, was zu einem um 33% erhöhten Energiebedarf für den stationären Schwebeflug geführt hatte. Die Flugzeit verkürzte sich um 3 Minuten 47 Sekunden.
Der für den stationären Schwebeflug benötigte Pitchwinkel erhöhte sich mit der Nutzlast von 6,8° auf 8,1°.

Im meinem Fall wären das eher in Richtung 8,8g/s. Mit anderen Drehzahlen, Blattlängen etc mag das aber wieder ganz anders aussehen.

Viele Grüße

Markus

[goone75]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Wäre interessant, woher die Aussage stammen soll, dass 1 Gramm Differenz zu einer solchen Flugzeitänderung führen soll.

Wie aber schon erwähnt, spielen hierbei viele Faktoren eine Rolle. Neben dem Gewicht sind es i.W. der persönliche Flugstil, die verwendeten Blätter sowie die Effizienz eines Antriebs. Manche Antriebe verstehen es, die eingesetzte Energie in Leistung umzusetzen, manch andere produzieren daraus viel Wärme.

[chris-de]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Richtig wird der Satz erst wenn du ihn so änderst:

"Jedes gesparte Gramm Abfluggewicht verlängert die Flugzeit."

[Aviatoer69]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Hier mal ein Wert aus der Praxis. Bei 70-80 T Fluggewicht beträgt der Mehrverbrauch ungefähr 30 Kg Kerosin/h. Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen Spezialisten, der mit dem Wert etwas anfangen kann. Schlechtere Aerodynamik eines Helis, muss natürlich auch in Betracht gezogen werden.

[uboot]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Die Frage hat das Potential zu einem Mammut-thread, dessen Erkenntnisgewinn umgekehrt proportional zu seinem Umfang ist. (Es werden wohl mehr als 2 Parameter mitspielen?)
Das ist nicht bissig gemeint, aber wir werden wahrscheinlich zu keinem konkreten Ergebnis kommen, das Jörn gerne hätte.

[flydown]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Mann sagt ja das 1gr. Gewicht, 1 sek. Flugzeit ist .

Hallo,

ich kenne den Spruch aus Zeiten eines Eco 8, betrieben mit NC Zellen und mag damals auch als Richtwert gut hingekommen sein.

[Heli87]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Um welche Heligröße handelt es sich denn überhaupt?

10 Gramm mehr ist bei einem Micro Heli eine Menge, ein 700er hingegen merkt die überhaupt nicht.

Gruß Torsten

[RCO]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Spielt ja keine Rolle ob der Micro 10sek länger/kürzer fliegt

[michaMEG]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Spielt ja keine Rolle ob der Micro 10sek länger/kürzer fliegt

Genau da spielt jedes Gramm eine sehr große Rolle.
Bei einem Micro mit 1S Lipo ist meistens selbst im Rundflug nach 3-4 Minuten Ende.
Ein paar Gramm können den Unterschied zwischen ich kann gerade abheben oder ich kann dabei noch ein bisschen rumflippen ausmachen.

[danielgonzalez]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Wenn man Flugzeiten von mehr als 3:30 hat und hohe Spannungen fliegt, dann reichen auch 30C vollkommen aus.

Und ein 6S 5000er 30C wiegt knapp unter 700 Gramm, während einer 4500er mit 65C 700 Gramm wiegt.

Wenn man dann einen 135er, statt 205er nimmt, dann ist man weitere 130 Gramm ca. leichter. Sprich 205er mit 65C 4000er wiegen etwa gleich viel, wie 135er mit 30C 5000er.

Bei gleichen Gewicht, würde die Kapazität bzw. respektive die Flugzeit um 11% beim 4500er vs 5000er ansteigen oder gar um 25% beim 4000er vs. 5000er.

Sprich statt 6 min sportlich, würde man 7,5 Minuten sportlich fliegen können.

Somit kann man bei einem 700er sogar mit 0 Gramm Gewichtseinsparung easy 25% gewinnen ^^

Grüße,
Daniel

[RCO]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Genau da spielt jedes Gramm eine sehr große Rolle.
Bei einem Micro mit 1S Lipo ist meistens selbst im Rundflug nach 3-4 Minuten Ende.
Ein paar Gramm können den Unterschied zwischen ich kann gerade abheben oder ich kann dabei noch ein bisschen rumflippen ausmachen.

Schon klar! War auch mit einem Augenzwinkern gemeintâ?¦

[VolkerZ]

AW: Gewichtseinsparrung / Flugzeit

Hallo liebe Helikollegen, ich habe mal folgende Frage.
Mann sagt ja das 1gr. Gewicht, 1 sek. Flugzeit ist .

Wenn man nun 360 gr. eingespart hat , müsste man doch ca. 2,5 min Flugzeit sicherlich gewonnen haben.......
Ich hätte gern mal eure Einschätzung
Gruß Jörn

Das würde ich so nicht bestätigen.
Generell gilt "Leicht" fliegt besser/ länger. Aber gerade beim Heli spielt es eine große Rolle mit welcher Rotordrehzahl man fliegt. Ich meine das es einen großen Personenkreis gibt die mit zu viel Drehzahl für Ihrem Flugstil unterwegs sind. Da schließe ich mich nicht aus.

Gruß Volker