Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

[luha]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Bei nem Heli müsste man sich überlegen, ob man lieber mit 1800rpm landen möchte und wartet bis der Tank leer ist, oder eben mit Motor aus.
Schließlich wäre eine Rückholfeder kein Failsave.

Der programmierte Failsafe ist für einen Funkabriss, die Rückholfeder für einen Stromausfall oder ein Versagen der Anlenkung. Das sind unterschiedliche Fehlerfälle. Ohne Strom landen, das möchte ich sehen

[Thomas L.]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

die Rückholfeder für einen Stromausfall

da brauchst aber, je nach Servo, eine sehr starke Feder und das Servo muss die ganze Zeit dagegen arbeiten

Grüßle Thomas

[Holgi_01]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Wenn die Feder es schafft das Servo ohne Strom zu bewegen, dann könnte man das tatsächlich als ein zusätzliches failsave sehen. Ansonsten würde sie ja nur helfen, wenn ein mechanischer Defekt vorliegt.

[luha]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

da brauchst aber, je nach Servo, eine sehr starke Feder und das Servo muss die ganze Zeit dagegen arbeiten

Wie oben geschrieben, bei den RC Cars ist das völlig normal. So stark muss die Feder gar nicht sein, sie muss ja nur ein Servo ohne Strom bewegen können und für heutige Servos ist eine Feder nun wirklich kein Problem.

[Holgi_01]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Und weil gerade so schön ist, wollte ich die Anlenkung tauschen. Habe aber bemerkt, dass die neue Anlenkung auch nicht gut sitzt. Deshalb habe ich mir die Kugeln am.Servohorn genauer angesehen und dabei festgestellt dass diese auch verschlissen sind. Siehe Anhang Neu vs. Alt.....

[Heli87]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Was soll denn da verschlissen sein?
Die war halt ab Werk nicht schöner.

[DernetteMann1982]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Schonmal Verbrenner geflogen?
Oder wieder nur Mitteilungsdrang?

Die Pfannen und Kugeln, gerade beim V-Heli am Gas, verschleißen deutlich heftiger als normal.
Diese hier sind nichtmal mehr richtig rund, glaubst du ernsthaft, die wären so ab Werk?

Manchmal ist es besser, einfach mal nichts zu sagen.

[phiphi]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Hallo

Danke für s Teilen der Info - ich werde meine auch alle mal prüfen.

Ich mache vor jedem Flug (Vorflugkontrolle) einen Griff ans Gestänge und rüttle dran. Genauer hinschauen kann sich hier offenbar sehr lohnen.

Von welchem Hersteller sind die Kugeln / Gestänge ?

Was die Feder betrifft:

Ein S9254 ziehst du problemlos zu, ein S3152 bewegt sich auch mit fetter Feder nicht wirklich. Somit werde ich für Servos mit Grosser ßbersetzung im Getriebe auf eine Feder verzichten müssen, oder dieses austauschen. Beim 9254 geht das Problemlos.

Grx und guten Flug allerseits
Phi

[Gast]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Ganz ehrlich mir ist das auch schon Passiert,
Wir haben dann einen Lappen um nen Besenstiel gewickelt und ein Kollege hat das Reso zugehalten.
Ein gutes schnelles Servo auf gas macht auch immer sinn.

[Holgi_01]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Aber bei 1800 RPM, müsste man schon eher nen Teppich draufwerfen.
Also im Standgas wäre das nicht so brenzlig für mich gewesen. Dann hätte ich vielleicht auch garnicht hier gepostet.
Aber bei 3/4Gas und vollem Tank, sieht das schon anders aus...

[Holgi_01]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Hallo

Danke für s Teilen der Info - ich werde meine auch alle mal prüfen.

Ich mache vor jedem Flug (Vorflugkontrolle) einen Griff ans Gestänge und rüttle dran. Genauer hinschauen kann sich hier offenbar sehr lohnen.

Von welchem Hersteller sind die Kugeln / Gestänge ?

Was die Feder betrifft:

Ein S9254 ziehst du problemlos zu, ein S3152 bewegt sich auch mit fetter Feder nicht wirklich. Somit werde ich für Servos mit Grosser ßbersetzung im Getriebe auf eine Feder verzichten müssen, oder dieses austauschen. Beim 9254 geht das Problemlos.

Grx und guten Flug allerseits
Phi

Es handelt sich um einen Thunder Tiger Raptor 90 3d.
Aber um gleich mögliche Qualitätsmängel, oder Vorurteile gegenüber erhöhten Verschleiß von Nitrohelis zu unterbinden,
Die Kugelpfanne und der Kugelkopf ist noch die erste die verbaut wurde und locker 10 Jahre alt.
Und obwohl ich mich eigentlich eher als pedantisch bezeichne, was die Wartung und Vorflugkontrolle betrifft, war das einfach mein Fehler diesem Teil so wenig Beachtung zu geben. Es liegt ja eigentlich keine große Belastung am Gasgestänge vor.
Aber Oel kommt halt doch immer drann und somit bleibt feiner Staub kleben und scheuert durch die Vibrationen die Teile durch...
Eigentlich kein grosses Ding, aber wenn ein Gestänge zu leichtgängig wirkt, dann lieber mal wechseln nach den Jahren.
Asche auf mein Haupt.
Grüße Holger

[Jörg Nickel]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Irrerweise kam das Ende der 80er Anfang der 90er oft bei uns vor
� wir waren damals aber auch eine sehr aktive und große Truppe, kein Vergleich zu Heute.

Verschlissene Kugeln auf dem Vergaserküken konnte man nur durch eine Vorflugkontrolle entlarven.
Die damals gerne aus dem Graupner-Flächenregal genommenen 10er Packs Kugelgelenke waren denkbar ungeeignet.
Die Messingkugel hat sich durch die Vibrationen schnell in eine -Tonne- verwandelt,
das Kunststoff-Teil fiel dann einfach ab wenn man den Heli auf die Seite legte.

Besser waren dann die verchromten Messingkugeln,
aber wenn hier die Chromschicht durch war, ging es ebenfalls schnell.
Stahlkugeln mit einem Tropfen ßl versehen hielten dann!

Einige OS u. Rossi-Vergaser hatten eine schräge Kulisse,
öffnet man den Vergaser dreht sich das Küken achsial ins Vergasergehäuse und gibt durch diese Bewegung den Düsenstock frei.
Diese Kulisse war leicht federbelastet und bewirkt ohne eingehängtes Gasgestänge ein smoothes schließen des Vergasers.

Das war bestimmt nicht als Sicherheitsaspekt gedacht sondern diente dazu das Spiel in der schrägen Kulisse einseitig auf einen definierten Anschlag wegzudrücken.
Das führte aber auch nach einigen Hundert Litern Spritdurchsatz dazu das sich der Bolzen trotz permanenter Schmierung durch den Sprit abnutzte,
und nach der nun nötigen AR das Küken durch die Feder aus dem Vergasergehäuse gedrückt am Gasgestänge neben dem Motor baumelte (alles erlebt!).

Wir hatten damals in unserer -Heliecke- immer eine 4-Meter Dachlatte liegen.
Am Boden stehende voll drehende Helis die nicht mehr reagierten gab es wie oben schon erwähnt öfter.

Bei einem Vario-Phoenix wurde der Betankungsnippel vergessen und der Anschluss ging offenbar bis auf den Grund des Tanks.
Nach dem Hochdrehen des Rotors lieferte der Drucktankanschluss so viel Druck das der Tankinhalt über den Betankungsanschluss
in einem deutlich sichtbaren leichten Bogen direkt auf den Empfänger pumpte, keine Reaktion mehr.
Dachlatte durch die Kufen, einer rechts und einer links drauf gestellt und abwarten bis er aus geht.

Ein Schlüter-Champion hatte nach dem hochdrehen seinen nicht mit Tape gesicherten Quarz aus den Empfänger geschüttelt,
der tanzte schön sichtbar auf dem Empfängergehäuse rum � Dachlatte usw.

Auf einem Treffen habe ich mal erlebt wie in eine voll drehende am Boden stehende nicht mehr reagierende Graupner BELL 222 versucht wurde eine -weiche- Sofadecke in den Rotor zu werfen.
Die (der Rotor) hat sie immer wieder in irgendeine Richtung weggeworfen.
Der Pilot ist dann unter gekrabbelt und hat sie am Fahrwerk leicht schräg gehalten (Rotorblätter knapp über dem Rasen) sodass das Tankpendel halt irgendwann Luft zieht.

Auf dem Treffen haben wir aber auch einen von einer Viertakter-Luftschraube im hohen Bogen davonfliegenden abgeschlagenen Finger suchen müssen.

Das war halt so � früher

[Dieter]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

So etwas wie mit dem Finger ist mir/uns gottseidank erspart geblieben. Der Rest kommt mir irgendwie bekannt vor.

[trailblazer]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

Gute Stahlkugelköpfe verschleissen mit entsprechend gutem Kugelpfannenmaterial recht wenig bis eigentlich gar nicht, es vibriert an der Stelle natürlich wie bei jedem Nitro, aber es gibt kaum starke Zug- oder Druckbelastung, weil ein Vergaser ja nahezu null Kraft zum Verstellen benötigt - man vergleiche das mal mit den Kräften an der TS oder auch dem Heckgestänge!
An meinen Helis gibt es da auch null Verschleiss (aktuelle Align und SAB Modelle)
Deswegen würde ich mir bei erhöhtem Verschleiss ernsthaft Sorgen machen.

Wenn ich mich recht erinnere hatte Thundertiger aber immer dieses komische System aus Kugelköpfen aus sehr weichem Material (Alu?) mit einer extra Schraube und Mutter. Das ganze dann noch sehr klein und dünn dimensioniert. Würde mich nicht wundern, wenn das tatsächllich nicht lange hält.

[Helijupp]

AW: Sowas Blödes ist mir ja noch nie passiert....

...nicht schon wieder diese Diskussion

Rückholfeder für Gasservo [Archiv] - RC-Heli Community

Automatische Motorabschaltung? - RC-Heli Community

...und es gibt noch mehr Threads hier dazu