Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

[TheFox]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Jep, so ist es. Wobei, wenn ich die Rettung erst suchen muss...also ich hab sie (schon immer) links auf dem Taster. Rechts schon immer TH Schalter. Beides brauche ich nur bei "Experimenten"...zumeist mit Blade 230S mit Mehrblattköpfen, Fenestron oder NOTAR Heck und neuen Rümpfen.
Beim entspannten Genießen des fertig gebauten und eingeflogenen Scale Modells will ich Beides lieber nicht benötigen.

[Schrauber]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Glaub da waren wir alle mal irgendwann

Heute sind die Hosen voll, wenn versehentlich Horizontalmode an ist und ich am Gehäuse nach dem Schalter suche, währenddessen der Heli bockend die Steuereingaben interpretiert und erfolglos versucht Wind und künstlichen Horizont unter einen Hut zu kriegen.
Manchmal ist das trotzdem unterhaltsam, 4-Kanal und Paddelstange ist voll Gaudi!

Bin super gespannt wie das mit der Rettung funktioniert! Hoffentlich haue ich mir mein Kassengestell bei der ersten Proberettung nicht sinnlos in den Boden!

Gibts eigentlich eine Rettungsfunktion für die Rettung?

[Schrauber]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Rechts schon immer TH

Ist bei mir auch so, ein Erbe aus meiner XK Zeit. Die Taranis habe ich so umgebaut.

[TheFox]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Bin super gespannt wie das mit der Rettung funktioniert! Hoffentlich haue ich mir mein Kassengestell bei der ersten Proberettung nicht sinnlos in den Boden!

Wenn dein FBL das kann: flieg den ersten Akku im Horizontalmode leer. Wenn über die gesamte Flugzeit kein Drift entsteht, also der Horizont sich nicht verschiebt, sind keine relevanten Vibrationen vorhanden. Die Rettung wird also senkrecht retten.
Wenn relevante Vibrationen da sind, wirst Du allmählich Drift bemerken, der progressiv ist. Du kannst ihn zu Beginn leicht aussteueren und sicher landen um die Ursache zu finden und zu beseitigen.

[parkplatzflieger]

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Manchmal ist das trotzdem unterhaltsam, 4-Kanal und Paddelstange ist voll Gaudi!

Auch Paddelheli (collective pitch) haben 6 Kanäle benötigt.

[Aviatoer69]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Wenn dein FBL das kann: flieg den ersten Akku im Horizontalmode leer. Wenn über die gesamte Flugzeit kein Drift entsteht, also der Horizont sich nicht verschiebt, sind keine relevanten Vibrationen vorhanden. Die Rettung wird also senkrecht retten.
Wenn relevante Vibrationen da sind, wirst Du allmählich Drift bemerken, der progressiv ist. Du kannst ihn zu Beginn leicht aussteueren und sicher landen um die Ursache zu finden und zu beseitigen.

Kannst du so nicht immer sagen. Die Drift kann auch durch 3D Figuren entstehen und direkt danach schief retten. Steigert sich aber nicht, sondern wird nach ein paar Sekunden ohne3D wieder gerade.
Benutze die Rettung mittlerweile als Vibrationsanalyse.
Wenn in der Mitte oder am Ende ohne vorheriges 3D die Rettung schief wird, wird der Heli genauer untersucht. Meist sind es dann eingelaufene Wellen.
Spreche hier vom Brain.

[TheFox]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Kannst du so nicht immer sagen. Die Drift kann auch durch 3D Figuren entstehen und direkt danach schief retten.

OK, das war mir nicht bekannt...ist aber dann echt nicht optimal. Gerade beim trainieren von 3D Figuren braucht ihr doch die Rettung wenn nicht klappt...

[parkplatzflieger]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Icb bin jetzt zwar nicht so der 3D Crack, aber wenn der Heli nicht waagrecht gerettet wird, ist das doch kein echtes Problem. Ich käme auch bei zuviel Schräglage nie auf die Idee, Rettung zu nutzen, sondern Roll/Nick und ggflls. Pitch. Dazu muss man halt in allen Fluglagen trainiert haben, wo die Knüppel hin müssen. Bevor das nicht sitzt, sollte man von komplexen 3D Figuren Abstand nehmen.

Oder anders ausgedrückt: Wenn ich mich noch zwischen TH und ReFu entscheiden kann, dann muss ich das, was nach der Rettung kommt noch aussteuern können.

[Schrauber]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Wenn über die gesamte Flugzeit kein Drift entsteht, also der Horizont sich nicht verschiebt, sind keine relevanten Vibrationen vorhanden.

Benutze die Rettung mittlerweile als Vibrationsanalyse.

Guter Tipp!

Auch Paddelheli (collective pitch ) haben 6 Kanäle benötigt.

Einen FixPitch-4-Kanal-Kindergartenheli hatte ich gemeint, mir ist einer "zugeflogen".
Bin zuletzt hauptsächlich den 4s-Oxy geflogen und manchmal den 4-Kanaler.
Spaß macht wohl der Wechsel zwischen den Extremen - harter quirliger 3D-Renner vs untermotorisierte lustige Paddelwanze.

[Schrauber]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

ReFu wird in meinem Fall möglicherweise nur im Halbdunkel zum Einsatz kommen. Manchmal ist einfach nicht mehr genug zu sehen. Wenn beim 3D ßben etwas schief läuft entscheidet sich mein Reflex aktuell eher zum Selbstrettungsversuch als sich den TH-Schalter zu schnappen.
TH in letzter Sekunde war meistens eher eine bewusste Entscheidung als ein Reflex. Das wird bei der ReFu womöglich auch so werden.
Und deren Einsatz als Reflex oder aber nach Abwägung muss dann entsprechend trainiert werden, wie sinngemäß schon mehrfach geschrieben wurde!

[Aviatoer69]

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OK, das war mir nicht bekannt...ist aber dann echt nicht optimal. Gerade beim trainieren von 3D Figuren braucht ihr doch die Rettung wenn nicht klappt.

Die Rettung wird nicht so schief, daß sie nicht kontrollierbar wäre.
So Max 10-30 Grad. Damit sollte eigentlich jeder der 3D übt mit zurechtkommen.
Rede hier von Piroflip und Pirochaos.

[Schrauber]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Genau!

Für die ersten Freiland-Piroflips könnte die Rettung gut sein! Im SIM siehts noch nicht brauchbar aus. Aber, manches klappte unerwartet in Echt dann sauberer als am SIM.
Das macht Mut!

Und, Hauptsache der Hauptrotor zeigt nach der Rettung wenigstens halbwegs nach oben!

[Aviatoer69]

AW: Erstmals Rettung - Umzug nach Throttle Hold ?

Genauso ist es Schrauber.
Und das wird schon mit den Piros.