Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion

[freyenb]

Hallo Zusammen,

mich würde interessieren, ob ihr irgendwelche Maßnahmen getroffen habt, um an heißen Tagen euren elektrischen Rumpf-Heli (bzw. seinen Innereien) Kühlluft zuzufächeln...

Schreibt mir doch bitte..

1) welche Motor-Regler Kombi?
2) wieviele (und welche) Zellen?
3) wie hoch ist das Abfluggewicht eures Helis?


Habt ihr Kühlbleche oder PC-Lüfter oder Sonstiges installiert? Fliegt ihr die im Somer wie im Winter, oder sind die rausnehmbar?
Habt ihr im Rumpf Ausschnitte für Kühllufteinlass und/oder -Auslass angebracht?

Schon mal Danke für eure Antworten!

[Berthold Pätzold]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion

hi,

meine Agusta hat ja den Ausschnitt unten im Rumpf weil ja eingentlich ein Verbrenner Rumpf,

am Regler ein PC 6v Lüfter und 2 Kühlbleche von Grafikkarten

nach dem Flug kommt der Akku raus und wird extra gekühlt,

unter dem Heli schiebe ich einen 12 V Lüfter und der kühlt den Motor und den Rumpf nochmal extra, ( der Ausschnitt wo eigentlich das Reso sein sollte )

24 Z GP 3300

Tango 45-06 mit Beat 50- 30Zellen

6kg, Gewicht

und falls der Sommer mal 50° hat dann flieg ich ohne Frontscheiben :evil:

[Eddi E. aus G.]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion

Hoi,

meine Hughes 500 D hat einen Ausschnitt hinten am Rumpf wo bei der großen die heiße Luft rauskommt.

Am Regler ein 5 V CPU-Lüfter und 1 CPU-Kühlkörper.

Seither 30 Z RC-2000, RC-2400, 3300HV, künftig 10s2p LiPo mit 5000 mAh

Tango 45-04 mit BEAT 30-8-30

5,3 kg Gewicht seither, künftig 4,4 kg


Ohne den Kühli hatte ich letzten Sommer Absteller und eine unfreiwilige aber kulanterweise kostenlose Einsendung meines BEAT zu Kontronik.

Ob das eine mit dem andern zusammenhängt ist nicht vollends klar,
Regler und Motor waren eigentlich immer noch schmerzlos anfassbar,
Spannung und Strom war'n auch im grünen Bereich, Gas so um 70-80 %


Grüßle

EE

[schwaabbel]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion



Hatte bei über 30 Grad hin und wieder Temperaturprobleme am Regler!

Joker mit Slim Line Rumpf
LRK 430/30 mit 32/55 schulze regler + Kühlkörper
32 Zellen

Gruß Frank

[Berthold Pätzold]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion

wie äussern sich die Probleme *

Motoraussetzer, keine Leistung ??

[schwaabbel]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion

Motor aus !
Gruß Frank

[freyenb]

Frage an die Rumpf-Elektro-Heli Fraktion


Hallo,

erst mal Danke für die Antworten!

Es scheint wohl so zu sein, daß nur wenige Leute Kühlprobleme bei ihren E-Helis haben...

Ich hab's so gelöst:
Im Rumpfboden ist der ohnehin vorhandene Ausschnitt etwas vergrössert. Direkt darüber sitzen die Akkus parallel nebeneinander. Im Winter und bei moderaten Temperaturen im Sommer reicht der Sog und die kleine ßffnung im Doghouse (wohl gedacht für den Starter im V-Heli) aus, um warme Luft vom Innenraum abzusaugen. Akkus, Motor und Regler werden dann nur moderat warm.
Wenn die Aussentemperaturen im Sommer steigen, kommt ein GFK-Aufsatz mit 2 PC-Lüftern, die ihren Strom aus den Flugakkus ziehen, direkt über die Akkustangen. Die beiden Lüfter blasen dann Akkus, Motor und Regler direkt an und die warme Abluft geht durch die Rumpföffnung nach unten raus.l

Mit dieser Maßnahme kann ich auch bei über 30 Grad fliegen. Allerdings wirds dann dem Piloten langsam zu warm... :rolleyes:
Der Nachteil liegt auf der Hand: Der Heli wird um ca. 100g schwerer.