Wie war euer Saisonstart? Crash oder alles heile

[pidder]

AW: Wie war euer Saisonstart? Crash oder alles heile

1.1.2016 - Logo 600 SE

Rainbows in ausreichender Höhe (ca. 50 m) geübt - Heckriemen gerissen und komplett um den Freilauf gewickelt. Somit auch keine Chance auf eine halbwegs gescheite Auro!

Der Heli ist dann aus besagter Höhe senkrecht in den Acker!!!!

Fazit - nagelneuer 10S-Lipo - Blätter - Chassis - Heckrohr - Riemen

ca. 300,- €

Aber was soll´s - "Scherben bringen Glück" - der Rest des Jahres kann nur besser werden!

[päde]

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Mein Start war super

Schon zwei Totalschaden dieses Jahr
Goblin 700 und einer meiner Logo 600sx. Lohnt sich mehr aufzubauen Komponenten raus und den Rest in die Tonne.

Gehört halt dazu. Meine Helis haben leider Höhenangst, die wollen eben lieber tief fliegen (ausser der Diabolo, da habe ich keine Lust rumzubasteln). Deshalb rechne ich auch mit dem. Aber so schlimm wars dann im Frühling trotzdem noch nie
Aber aufregen bringts nicht... aber höher fliegen irgendwie auch nicht Nervenkitzel braucht es schon ein wenig

[rasterfarian]

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Aber aufregen bringts nicht... aber höher fliegen irgendwie auch nicht Nervenkitzel braucht es schon ein wenig

+1!

Winterpause gibbet nich - aber in diesem Klenderjahr hab ich noch nix geschrottet. Das ist eher ungewöhnlich ;-).

[Ulli600]

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Schon 4 mal.
Senderpoti verschlissen = crash
Seitenflip zu tief, Rotor in den Boden = crash
Knoten im Hirn = crash
NEO nicht initialisiert = crash

Jetzt hab ich alles durch, der Sommer kann kommen

[Ungustl]

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Da ich in einem Landstrich wohne, in dem ein ozeanisches, vom warmen Golfstrom geprägtes Klima herrscht, bin ich in der glücklichen Lage, das fliegen im Winter kaum, bis überhaupt nicht einschränken zu müssen. Ich finde, im Winter geht es sogar ausgesprochen gut zum fliegen. Kaum Wind, wenn Schnee liegt fungiert der als ausgesprochen guter Crashdämpfer, die Schäden sind oft geringer. Naja, auf gefrorenen Boden sind die Schäden dafür schwerer.

[Taumel S.]

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vom warmen Golfstrom geprägtes Klima herrscht

Meinst du jetzt Innsbruck? Dort habt ihr zwar viel Föhn, aber die Palmen werden im Winter trotzdem in die Hallen geräumt, oder?

[Hannes82]

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Alien 600 durch vermutete Vibrationen und daraus resultierende Materialermüdung in Acker geworfen... bei weitem kein Totalschaden (200+ Euro) aber hab mir nen goblin 570 besorgt... hoffe das teil taugt was

[A6er]

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Da fehlt als Auswahlmöglichkeit:
"Schon mehrere Crashs gehabt"

[Letsgo]

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läuft bei mir!

oxy hat nun etwa 30-40 Flüge drauf, und nur am zweiten Tag einen leichten Umkipper weil ein Servo nicht initalisiert hat.

Sonst noch so 5 Flüge am x3 ohne Probleme
und 5 Akkus X5 ohne Probleme.

bin im Winter etwas seltener geflogen dafür aber am sim weiter trainiert.

Fliege nun alles was ich am Sim kann auch in echt, nur nicht so präzise da meine Helis nie so gut fliegen wie am sim
(power mäßig und Heck mäßig.. bekomm ich das nie so hin..)

[Taumel S.]

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weil ein Servo nicht initalisiert hat.

Welche unselige Servo-/Stabi-Kombination war das?

[Letsgo]

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AR7200 mit TGY306 Servo.

Hab aber erst Vorflugkontrolle gemacht, sogar äußerst genau weil ich einem Kumpel was erklärt hab.
Hab den Heli 5 Meter nach vorne getragen, gestartet und gekippt.
Danach war der Servo in der Endstellung und machte keinen Mucks mehr.

Nach neuem anstecken ist der Fehhler nicht mehr aufgetaucht.
Seid dem flieg ich das selbe Setup weiter.

Bei nem Kumpel war das gleiche beim Microbeast mit TGY306..

(ka obs die Servos sind...)

[heligledis]

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7uploadfromtaptalk1459942319670.jpgbin zu lange inverted geflogen. Danach hatte ich einen Knoten im Kopf. Ich hatte es kommen sehen. Mit Rettungsfunktion hätte ich es locker abgewendet. Die ist meine nächste Investition.
LG
Stefan

[Taumel S.]

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ka obs die Servos sind

Sicher sogar. Das sind jetzt nicht die hochwertigsten Dinger.
Zudem hat das Microbeast eine extrem lange Initialisierungsphase. Ich weiß nicht, ob das alle Servos gut vertragen. Meine Savöx jedenfalls nicht.

[Letsgo]

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wie gesagt, war bei mir dann nie mehr der Fall.
Nachdem ich den Heli jetzt zum Platz trage, wird erst danach Vorflugkontrolle gemacht und auf alles geachtet.

Beim Kumpel war es nach dem Vorfall noch 2x, dass die nicht alle initalisiert haben.

Solang die sich aber bewegen ist im Flug kein Abschalten zu befürchten oder?

[4li3n]

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Ich habe meinen Voodoo 400 zu hart gelandet, weil ich mit Auros herumexperimentiert habe.
100€ Schaden. Das teuerste waren neuen Blätter.