Ich habe hier einen mit Starrantrieb von 450 auf 480 gestretchten 450 Pro.
Damit habe ich jetzt ein Problem. Das Heckrohr ist zu lang bzw die Welle zu kurz denke ich, denn ich kann die Welle so verschieben wenn das Rohr vorne und hinten bis zum Anschalg drin ist, dass ich das Heck festhalten kann und den Hauptrotor drehen kann. Dies kann nicht so gehören oder?
Gruß TPK
Oder eben das Heckrohr kürzen oder? Nur damit mein Gedankengang richtig ist. Dadurch kommt die Welle weiter raus und geht tiefer ins Gehäuse oder?
Gruß TPK
Oder eben das Heckrohr kürzen oder? Nur damit mein Gedankengang richtig ist. Dadurch kommt die Welle weiter raus und geht tiefer ins Gehäuse oder?
Gruß TPK
Solange sich die Haupt- & Heckblätter nicht berühren...
Du strecht deinen 450er, kommst dann drauf dass die Welle nicht mehr passt und nun schneidest du das Heckrohr wieder ab und fragst mich ob sich da viel am streching ändert?
Es ist natürlich auch eine unpassende 480er Welle drin. Ich habe nur leider keine Unterlegscheiben für den Lageraußenring gefunden, sodass mir nur ein kürzen um 3mm (<- 3MM) die Zahnräder nah genug aneinander bringt. Es geht um 3mm wie ich vorher schon geschrieben habe.
Gruß TPK
Ich habe einfach ein 480er Rohr mit Welle eingebaut. Nur kann ich das hintere Wellenzahnrad im Gehäuse so weit verschieben, dass es keinen Eingriff mehr hat.
Musst du das Rohr denn bis zum Anschlag in beide Klemmungen stecken?
Beim Riemenheck spannt man den Riemen indem man das Rohr auf einer Seite oder beiden eben nicht ganz rein steckt. Löst das nicht dein Problem?
Ich habe einfach ein 480er Rohr mit Welle eingebaut. Nur kann ich das hintere Wellenzahnrad im Gehäuse so weit verschieben, dass es keinen Eingriff mehr hat.
Du machst irgendwas falsch.... Normal wird das heckrohr und die starrwelle getauscht und dann ändert sich nichts an den kegelrädern .. Du hast einen Fehler gemacht.. Die starrwelle und das Rohr pass vom 450 so ohne auf einen 450l und umgekehrt. Da braucht man nichts unterlegen und nicht abschneiden..
Das ist auch beim 550 auf 600 so nur wenn du am 550 ein 700 rohr verbauen willst musst du das heckrohr kürzen..
Die position der kegelräder verändert sich beim umbau nicht ausser du hast irgendwo ein lager vergessen oder sowas
wenn das vordere getriebe nicht greift, dann ist entweder dein gehäuse ausgelutscht oder du hast vertikales spiel in der welle die in das autorotationsrad greift
Ich habe gerade das Heck nochmal zerlegt und dabei ist mir aufgefallen, dass das Kegelrad zu tief in den Lagern steckt, bzw die Lagerbohrung zu tief ist oder die Lager zu dünn. Wennich irgendwas Richtung 6x10x4 oder 6x10x5 finde düfte das Problem gelöst sein. Oder ich vergrößere den Abstandshalter zwischen den Lagern.
Danke für den Denkanstoß PMO.
Ich habe eine gesamte neue Heckpartie und vorher keinen Starren gehabt.
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