Wie hei�en die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

[Rookie_KS]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Vorteil: Blattspurlauf kann exakt eingestellt werden, und man muß den Kugelkopf nicht runtermachen beim einstellen.
Nachteil: eventuell der Preis

Das habe ich mir schon so gedacht. Meine Frage geht eher in die Richtung: geht es praktisch wirklich so gut, wie es sich theoretisch anhört?!?

[vale46]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Ich habe sie im 300CFX und finde sie echt toll, will mir auch welche für den Logo besorgen.
Ist aber kein muss mMn.
Erleichtert das Einstellen aber schon sehr.

[lottacustoms]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Hallo,

man sollte nur schauen, dass die Dinger gerollte
und keine geschnitten Gewinde haben.
Die geschnittenen brechen allzu gerne am Gewindeende
Richtung Vollmaterial.

Was dann folgt ist unweigerlich ein Totalschaden.

Gruß
Marco

[Rookie_KS]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Hallo,

man sollte nur schauen, dass die Dinger gerollte
und keine geschnitten Gewinde haben.
Die geschnittenen brechen allzu gerne am Gewindeende
Richtung Vollmaterial.

Was dann folgt ist unweigerlich ein Totalschaden.

Gruß
Marco

Hast du mal einen konkreten Link???

[lottacustoms]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Hallo,

also diese sind schon mal abgerissen:

http://www.secraft.net/shop/step1.php?number=998&b_code=B20100513050936&c_code=C20100528061832

Seit dem habe ich mir welche in der Firma machen lassen.

Gruß
Marco

[Florian S.]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Gerade beim 4 Blattkopf finde ich den spurlauf sehr wichtig und ja, die Turnbuckles erleichtern es einem dann schon.
Bei meinem Crash ist ein Gestänge kaputt gegangen und will halt gerne wieder welche dran machen.

Danke nochmals für die ganzen Hinweise.

Gruß
Flo

[troll05]

AW: Wie heißen die rechts-/links Gewinde Gestänge am Rotorkopf

Was dann folgt ist unweigerlich ein Totalschaden

Kommt drauf an...

Eine Blattanlenkung hat sich bei mir schonmal verabschiedet, der Heli flog danach zwar Sch..., war aber noch problemlos kontrollierbar. Wenn das aber mitten in einer heftigen 3D Einlage passiert (oder die Turnbuckles zwischen Servo und TS sitzen) hast du wahrscheinlich recht