Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

[Holzwurm]

Mir hat die Hecklösung vom KDS SV 450 schon immer nicht so gefallen.





Die Ausfräsungen vom Winkelhebel und Heckkontrollarm, in dem die Pitchhülse geführt wird,
laufen durch das hin und her bewegen der Pitchhülse nach einiger Betriebszeit ein und verbiegen sich leicht.

So ist immer etwas zu tun.

Mal reicht ein bisschen zurück biegen um die Führung wieder präziser zu machen.

Das andere Mal muß ein Tauschen des Winkelhebels und Heckkontrollarms erfolgen.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Durch einen Problemfall in einem Forum habe ich mir die Montageanleitung
vom KDS 450 SD/BD/FBL herunter geladen und angeschaut.

Dabei ist mir die Hecklösung aufgefallen und

dachte gleich:- man, die sollte es auch beim KDS SV geben-.







Nach einer Leihgabe des BD-Heck habe ich den Umbau dann gewagt.



Es wurde bei dem BD (schwarze Heckfinne und Heckrotorblätter) und beim






SV(Neon Orange und graue Heckfinne) die Heckmechanik entfernt bis auf den Heckkontrollarm.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Nach etwas ßberlegen: wie geht man am besten vor,
habe ich mich für die Messmethode entschieden.


Ich habe den Abstand zwischen der Heckwelle und dem Heckkontrollarm gemessen.


Beim BD ist der Anstand 6mm







Der Abstand beim SV beträgt 4mm.







Danach habe ich die Armhalterung gedreht, um ein anderes Maß zu erhalten.

Leider ist der Abstand mit 10,8mm zu groß.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Da ich keine passende Hülse da hatte, habe ich mir eine Hülse aus einem Verbindungsarm
von der Paddel-Steuerbrücke gemacht.

Den Verbindungsarm hatte ich noch von einem Austausch übrig.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Als erstes habe ich das Gewinde mit einem 2,5 mm Metallbohrer aufgebohrt.





Danach habe ich mir 2,2mm angerissen und abgesägt.

Leider waren die 2mm zu kurz und das Loch zu groß.


Also nochmal von vorne.


Dieses Mal habe ich einen 2 mm Bohrer genommen.
Die Hülse habe ich dann auf 3.5mm gesägt.

Mit einer Holzschablone habe ich die Hülse auf 3,2mm gefeilt.
Hier muß man besonders auf den rechten Winkel achten.













Bei einer leichten Schräge ist der

• Heckkontrollarm nicht mehr sicher fest zu schrauben,
  da das Gewinde beim Einschrauben der Schraube verdreht wird und dann ausbricht

• Die Flucht ist in allen Lagen nicht mehr gegeben, dadurch entsteht ein höherer Verschleiß

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Nach einem probe Anschrauben mit der Orginalschraube habe ich eine längere M2 Inbusschraube verbaut.

Die neue Schraube ist 2mm länger, also eine M2x14mm.







Ich habe zwischen dem Kugellager und Hülse eine Beilegscheibe (2x3.5x0.2mm) verbaut.

Das passt wunderbar mit dem Absatz überein.







Das verschrauben geht etwas schwer. Für die Schraube ist das Führungsloch genau 2mm groß.
Dies ist aber beim BD-Heckkontrollarm normal, um eine Spielfreie Führung zu gewährleisten.


Leider ist durch die Hülse auch der Winkelhebel um 3,5mm nach unten gerutscht. Dies wirkt sich wieder auf die Heckrotoranlenkung nieder.

Diese läuft dadurch leider etwas gebogen.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Nach dem Zusammenbau der ganzen Heckmechanik wurde ein Probelauf auf Schwergängigkeit ohne Servo gemacht.

Dabei ist mir aufgefallen, dass die Heckpitchhülse
in die Richtung zum Riemen nicht den ganzen Weg abfahren kann.

Nach genauem Untersuchen habe ich entdeckt, das die Heckpitchhülse an eine Schraube anschlägt.






Nach entfernen dieser Schraube war ein Abfahren des ganzen Weges möglich.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Trotz der fehlenden Schrauben habe ich nochmal die Leichtgänigkeit der Heckmechanik kontrolliert
und das Heckservo so eingestellt, das die Heckpitchhülse genau mittig steht.


Nach dem alles gut eingestellt war, habe ich ein Testflug gemacht.


Leider ist das Heck immer leicht nach links abgewandert.

Durch verstellen des Gyrowert in der Dx6i und im KDS Gyro 800
hat sich nichts verändert.


Für diese Einstellungen habe ich 2 Lipos verflogen.



Als letzte Einstellung blieb nur noch einen leichten Vorlauf einzustellen
und meine erflogenen Gyrowerte wieder einzustellen.






Es wurde nur noch etwas Delay erhöht und etwas den Gyrowert erniedrigt.



Das Heck steht!


Mir kommt es vor, als würde das Heck direkter und spielfreier reagieren.

[Holzwurm]

Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Der Umbau ist mit wenigen Teilen zu Realisieren.


Man benötigt:

• Den Heckkontrollarm vom BD

• Die Heckpitchhülse vom BD

• Eine Längere Schraube M2x14

• Eine M2x13mm mit Senkkopf hier muß man das Loch mit einem Kegelsenker etwas aussenken

• Eine Hülse aus Alu, Messing oder Kupfer

Die Heckblatthalter und das Heckzentralstück vom SV sind baugleich wie die vom BD.


Der ganze Umbau kommt auf ca. 21,-€.
Beim Umrechnen auf die Stückzahl.



Ich wünsche Euch viel Spaß beim Nachbauen und vieeel Freude bei dem neuem Heck.

[HeliDroide]

AW: Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Kurze Frage bist du zufrieden mit dem Teil ???

ich steig jetzt von 600ern auf 450er um und weis nicht so recht was da gut ist

ich hab noch mit dem Assault 450L geliebäugelt

also man muss sagen die Mechanikpreise sind fast gleich von den 600ern
auch die Ersatzteile sind ausverschämt Teuer

der KDS macht soweit einen guten Eindruck bis auf die Heckanlenkung und den etwas merkwürdigen Rotorkopf was gibt's da Motormässig zu beachten im Combo ??
gibt's da ein Tunigmotor 3S 4S ???

[Holzwurm]

AW: Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Hallo HeliDroide,

ich bin sehr zufrieden mit meinem SV, besonders nach dem Heckumbau mit wechsel aller Kugellager von EZO Miniatur Kugellager!

Ich habe mir einen HobbyWing Platinum V3 50A und den KDS 3650KV Brushless Motor verbaut.

Auch hier bin ich sehr zufrieden!

Wenn Du mehr fragen hast, hier wird dir sehr gut geholfen. Schau mal rein.

[Holzwurm]

AW: Heckumbau KDS 450 SV auf KDS450 BD

Ich habe noch den Motor und das HZR Ausgewuchtet. Keine Vibs und sehr, sehr leise.

Ach ja, ich habe Schrägverzahnung und Riemen.