Motorthemperatur messen?

[alex1406]

Hallo Helipoldster,
ich würde gerne wissen mit was Ihr die Themperatur des Motors messt?
Ich habe das gefühl das meiner ein bisschen heiss läuft.
Gruß Alex

[stilo2208]

Motorthemperatur messen?

Hi,

hiermit:

T-LOG
Temperatur - MiniLOG

einfache und zuverlässige Temperaturmessung und Speicherung von z.B. Modellmotoren IM FLUG ! Schutz vor Motorschäden durch leistungsfähige Temperaturüberwachung



Dieses präzise und erstaunlich kleine Messgerät ist für die Live-ßberwachung von Temperaturen in Modellen aller Art (Flugzeugen, Hubschraubern, Autos, Schiffen) entwickelt worden. Ob man die Temperatur von Motoren, Akkus, Reglern oder anderen Bauteilen während des Betriebs überwachen will, das Gerätchen läßt sich sehr einfach montieren und ist so leicht, dass es sogar in Miniaturmodellen eingesetzt werden kann.

NIE MEHR defekte Laufgarnituren oder gebrochene Pleuel durch ßberhitzung von Verbrennungsmotoren.

Im Gegensatz zu meiner anderen Temperaturüberwachung MTU, welches mit einer roten LED vor ßberhitzung warnt, speichert dieses Gerät die maximale Temperatur während des Fluges. Nach der Landung kann man bequem die Maximaltemperatur und die aktuelle Temperatur am Display ablesen.

Einlaufen neuer Motore
Beobachtung von Motoren im Betrieb
ßberwachung bei neuer Düsennadeleinstellung
Leerlaufeinstellung
Betriebstemperatur-Check im Hochsommer
Prüfung von Regler und Motor von Elektroantrieben
ßberwachung von Motoren, die unter Kabinenhauben unzugänglich eingebaut sind
Temperaturüberwachung in Rumpfmodellen
Getriebeabstimmung in E-Modellen
Einstellung von Dehzahl und Pitch im Hubschrauber

Funktionsweise:

T-LOG hat einen präzisen Temperatursensor und einen Microprozessor, welcher laufend die Temperatur misst und speichert. Es wird die aktuelle, die maximale und die minimale Temperatur angezeigt.

Nach dem Flug kann man ablesen, wie heiß der Motor bei Belastung geworden ist. Diese Maximaltemperatur ist ERHEBLICH höher als die aktuelle Temperatur nach der Landung. Es ist wirklich erstaunlich, wie heiß Modellmotore bei höherer Belastung werden ! Nach meinen ersten Flügen mit diesem Gerätchen, habe ich die Düsennadel sofort auf "fetter" eingestellt um das Triebwerk zu schonen. Diese Information habe ich vorher bei reiner Temperaturmessung nach der Landung nie bekommen.

Verbrennungsmotore:

Speziell beim Einlaufen von Verbrennungsmotoren ist es extrem wichtig, dass man den Motor niemals überhitzt. Dabei ist es schwierig die richtige Dosierung bei der Düsennadel zu finden. In einem eigenen Artikel, ist die Vorgehensweise beim temperaturüberwachten Einlaufvorgang beschrieben. Diese Methode hat den Vorteil, dass man nicht mehr schätzen muss wann der Motor belastbar ist, man kann es messen und damit unvollständigem Einlaufen vorbeugen. Später wenn der Motor eingelaufen ist, kann man die Temperatur überwachen um eine zu magere Einstellung der Düsennadel, die zur ßberhitzung führen würde, rechtzeitig zu erkennen. Mit Hilfe von T-LOG kann man die Arbeiten bei der Einstellung optimal durchführen !

Elektromotore:

Bürstenlose E-Motor müssen in der Regel zwar nicht eingelaufen werden, haben aber auch ihre Tücken. Je nach Last kann Regler oder Motor speziell im Sommer schnell die kritische Temperatur erreichen, bei der ein automatisches Abschalten droht. Mithilfe von T-LOG kann die kritische Erwärmung schnell und sicher festgestellt werden. Außerdem kann man auch die Temperatur des Reglers messen, der meist für Abschaltungen während des Betriebs verantwortlich ist.





zum Vergrößern anklicken Das linke Bild zeigt T-LOG montiert an einem 3D-NT Hubschrauber. Die angezeigte Maximaltemperatur wurde nach einem 10-minütigen 3D-Flug gemessen. Am Boden nach der Landung war der Motor gerade mal 115 Grad heiß. Das Gerät zeigt aber an, dass während des Fluges eine Temperatur von 171,5 Grad erreicht wurde !!!


zum Vergrößern anklicken Dieses Bild zeigt die einfache Montage des Temperatursensors. Er befindet sich in einer Drahtschleife, welche man einfach über den Zylinderkopf schlingt und mit einem Kabelbinder zusammenbindet, fertig. Die Montage ist in wenigen Minuten leicht erledigt.



T-LOG hat eine eigene Mini-Zelle zur Stromversorgung (wie in Uhren), und hat keine Verbindung zu Empfänger oder Servos. Das stellt einen störungsfreien Betrieb des Modells sicher !

Bedienung:

Zur Messung geht man so vor:

per Knopfdruck einschalten
FLIEGEN
nach der Landung aktuelle Temperatur ablesen
per Kopfdruck die Maximaltemperatur des Fluges ablesen.
einfacher gehts nicht.



Technische Daten:
Größe: ca. 50x22x14 mm (LxBxH)

Gewicht: 13 Gramm
Stromversorgung: Knopfzelle
Temperatur: -50 bis 300 Grad
Auflösung: 0,1 Grad
Display: 3-stellig

Besondere Eigenschaften:

präzise Temperaturmessung, Temperaturspeicherung im Flug
sehr klein
sehr leicht
extrem einfach zu montieren
Bedienung mit nur zwei Tasten

zu finden auf:

http://flyheli.dyndns.org/helitronx/index.htm

unter Meßgeräte.

Gruß Dirk.

[Bert]

Motorthemperatur messen?

hi,

mit dem finger am kurbelgehäuse und das reicht auch aus.
solange du dir nicht die finger verbrennst ist die temp. ok.

mfg
bert

[DaZei]

Motorthemperatur messen?

Wenn es was preiswertes, kleines und doch gutes sein soll, dann nimm doch das Einstichthermometer von Conrad. Kostet ganze 12,95...

Der Einsstichfühler kann ganz einfach abgenommen werden (geschraubt) und schon liegt der Sensor frei. Bis kurz vor den Sensor noch Schrumpfschlauch rum und gut....

Dauer des Umbaus, etwa 10 Minuten. Funktioniert bis 200°C. Wenn Dein Motor da drüber geht, ist er ohnehin in Kürze fertig.