Wenn das Geld keine Rolle spielt, würde ich auch zum Voodoo greifen, ich kann aber auch wirklich uneingeschränkt den X50e empfehlen, ist ein leichter und grundsolider
Trainer der alles mitmacht und besonders gut gefällt mir, das der Akkuwechsel ohne die Demontage der Haube erfolgen kann. Dafür müssen aber die Reglerkabel verlängert werden.
Ja, alles richtig.... Logo würde eig. Passen, aber der ist weg und eigentlich wollte ich einen Low Budget heli aufbauen, wo die Akkus noch verträglich kosten und wo ich mir keinen dicken kopp bzgl. Wert machen muss, da ich nicht so oft zum Fliegen komme....
Also macht der Voodoo eig. Für mich keinen Sinn da Overkill....
Drum bin ich auch auf den X50E gekommen, der ja super preiswert ist.....
der X50 ist sicher ein guter Heli. Aber von leise kann da nicht die Rede sein. Günstig und langlebig ja. Aber einstuflges Getriebe, gerade verzahnt und noch starrantrieb... ich würde sagen lauter geht es nicht mehr.
Der aktuelle REX 600 hat zumindest eine schrägverzahnung und man kann ihn auf Heckriemen umbauen. Kostenmäßig ist er mit dem X50 vergleichbar, aber zumindest leiser.
Ein Voodoo macht immer Sinn, Du wirst ihn lieben. Ich habe zwei 600er. Einen mit preiswerten Savöx LV Servos und einen mit sauteuren JR HV Servos. Fliegerisch macht das keinen Unterschied, der Unterschied kommt alleine vom FBL.
Ich denke wenn Du in der Elektronik etwas sparst, also kein Kontronik Antrieb und nicht gerade das Silverline VStabi oder ein BD3SX, dann bekommst Du einen wirklich super guten Heli.
Ohweh, da habe ich MIst geschrieben: Ich meinte natürlich einen wirklich super guten Heli für nicht ganz sooooooo viel Geld. Die aufgeführten Komponenten sind natürlich topp!
Zuletzt geändert von Kami Katze; 28.02.2014, 19:02.
GruÃ? Frank
"Wenn's einfach wäre, könnt's jeder"
Voodoo's/TDR 1/Diabolo's/Banshee's/Huey
der X50 ist sicher ein guter Heli. Aber von leise kann da nicht die Rede sein. Günstig und langlebig ja. Aber einstuflges Getriebe, gerade verzahnt und noch starrantrieb... ich würde sagen lauter geht es nicht mehr.
Der aktuelle REX 600 hat zumindest eine schrägverzahnung und man kann ihn auf Heckriemen umbauen. Kostenmäßig ist er mit dem X50 vergleichbar, aber zumindest leiser.
Grüße
Caren
Das stimmt so aber nicht, ein T Rex 600 ist keineswegs leiser als der X 50 und selbst mein T Rex 500 ist lauter als der X 50. Bei niedrigen Drehzahlen ist vom Getriebe so gut wie nichts zu hören.
der X50 ist sowohl am Ritzel, als auch beim Heckgetriebe und bei den Kegelrädern GERADE verzahnt.
Der Rex ist zumindest beim Ritzel und beim Heckgetriebe schräg verzahnt. Ich habe schon diverse Tiger gesehen. Die haben alle gekrischen. OK, der neue 820 war bedeutend besser !
Es fällt mir schwer zu glauben das da der Rex lauter sein soll!!?? wofür sit der schräg verzahnt?
Ich kann den Compass 6HV Ultimate empfehlen. Fliege den seit einem Monat mit 6S.
Hallo,
Stimmt den habe ich in Heidelberg gesehen. War wirklich angenehm vom Geräusch. Schräg verzahnt und Riemenantrieb! Durch das geringe Gewicht auch sehr günstig was Motor und Lipos betrifft.
Der Heli ist im mittleren Preisbereich angesiedelt.
Aber ich glaube das, wie es die ßberschrift schon sagt, hier eher was im unteren Preissegment gesucht wird.
tja, was ich nicht möchte: mir einen neuen Heli kaufen und sofort ein Umbaukit zulegen.... das einzige was ich mir vorstellen kann (falls es paßt) ist die Umrüstung auf eine Mikado Verzahnung, die ist schon genial....
Der Compass schaut auch nicht schlecht aus, auf welches Gewicht ohne Lipo kommt man da?
der X50 ist sicher ein guter Heli. Aber von leise kann da nicht die Rede sein. Günstig und langlebig ja. Aber einstuflges Getriebe, gerade verzahnt und noch starrantrieb... ich würde sagen lauter geht es nicht mehr.
Der aktuelle REX 600 hat zumindest eine schrägverzahnung und man kann ihn auf Heckriemen umbauen. Kostenmäßig ist er mit dem X50 vergleichbar, aber zumindest leiser.
Grüße
Caren
Wo gibt's denn einen 600'er Rex um 250 Euro als Bausatz mit Blättern*
der X50 ist sowohl am Ritzel, als auch beim Heckgetriebe und bei den Kegelrädern GERADE verzahnt.
Der Rex ist zumindest beim Ritzel und beim Heckgetriebe schräg verzahnt. Ich habe schon diverse Tiger gesehen. Die haben alle gekrischen. OK, der neue 820 war bedeutend besser !
Es fällt mir schwer zu glauben das da der Rex lauter sein soll!!?? wofür sit der schräg verzahnt?
Grüße
Caren
Die Raptoren fangen erst mit höheren Drehzahlen an zu kreischen und schräg - verzahnte Ritzel können mehr Drehmoment übertragen als gerade - verzahnte Ritzel, dafür wurden Sie entwickelt. Ein leiseres Laufgeräusch war ein positiver Nebeneffekt. Das mit dem höheren Drehmoment kommt allerdings nur zum tragen wenn die Ritzel sauber gefertigt werden und alle Zähne die im Eingiff sind auch alle gleichmäßig und kraftschlüssig anliegen und es gibt viele die das nicht erbringen und somit den Vorteil einer Schrägverzahnung nicht ausspielen können.
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