Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

[Manni1983]

Hallo!

Könntet ihr euch bitte mal die Rotorblätter auf den Fotos anschauen?! Der Heli hat sich heut gedreht, kippte dabei leicht und schrammte mit den Ecken der Rotorblätter auf dem Pflaster. Schaut aus wie abgeschmirgelt. Kann ich die noch nutzen?

[CaptainBalu]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Fliegen wird er damit sicher, aber - nur meine persönliche und nicht unbedingt massgebliche Meinung: was dem Auto die Reifen sind am Heli die Rotorblätter... sicherheitstechnisch nicht ganz irrelevant. Ich geh da keine Kompromisse ein, bei mir würden sie entsorgt!

[Tane Mahuta]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

zumindest auswuchten würd ich sie

[Manni1983]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Hm ok, Danke euch beiden.

Werd ich wohl nen Kompromiss eingehen. Werd sie nochmals auswuchten und zum Testen benutzen. Wenn der Heli dann fliegt kauf ich neue.

[SmO_oTh]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Bevor ich mir die Bilder angesehen habe, dachte ich an ein paar Kratzer, aber da fehlen ja ganze Ecken. Ich würde sie nicht mehr fliegen.


Sent from Edit by Mod: Bitte die Mobilfunksignatur abschalten. Danke.

MfG
SmO_oTh

[phiphi]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Hallo

Meine Heckblätter am 500er Rex sahen auch oft mal so aus. Abgerissen ist mir keines, aber der Heli hat mit der Zeit an sauberem Fluggefühl eingebüsst.

Neue Blätter drauf, und der folg wie neu... Ich schätze es waren Vibrationen - verursacht durch Unwucht.

Da gerade Heckblätter in Superquali zum kleinen Preis erhältlich sind, würd ich die ohne Augenzwinkern tauschen.

Hauptrotorblätter:

Das ist rel. heikel. Wenn du z.B. nur etwas "geschratcht" hast, danach wieder geflogen und sauber gelandet bist, dann kann es gut sein, das die noch gehen.

Stammen die Defekte aber von einem Crash, kann es gut sein das die innere Struktur beschädigt ist... --> Entsorgen.

Ein gutes Indiz für die Kräfte, welche auf das Blatt gewirkt haben, ist die BLW. Ist die kurmm ist es eh gelaufen für die Blätter.... ( meine Meinung )

Da du eh vor hast, neue Blätter zu kaufen : hol sie dir gleich jetzt... Wenn der Heli wegen den Blättern runterkommt, wirst du dich in den Ar*** beissen wollen

Grx Phi

[Johnny]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Und vor allem hast du die Schutzfolie drauf gelassen, das wär sicher auch nicht so angenehm zu fliegen gewesen... Zu den Blättern äußer ich mich mal nicht, da sollte klar sein was zu tun ist...

[nurbs999]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

naja, ich würde blätter mit bodenkontakt immer austauschen. meine edge sahen zuerst auch gut aus, nach zwei flügen gekamen sie risse entlang der kraftachse. das war für mich hinweis genug

[ritom]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Also ich würde die Blätter auch nicht mehr fliegen, ist auch etwas am falschen Ende gespart. Wenn der Heli wegen so einem Blödsinn runter kommt dann ist der Schaden bei weitem höher als der Preis für neue Blätter, und wirkliches Vertrauen fliegt so auch nicht unbedingt mit. Unabhängig vom Geld wäre es noch viel schlimmer wenn jemand dadurch zu Schaden kommen würde, dann möchte ich nicht in deiner Haut stecken.
Gruß "der übervorsichtige " Tom

[THM]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Ich wäre da auch eher vorsichtig. Während die Hauptrotorblätter noch (es folgt keine verbindliche Aussage) "benutzbar" aussehen, da es so aussieht als ob da nur der Lack ab wäre (wie gesagt, keine verbindliche Aussage, und ich würd beim nächsten mal auch die Schutzfolie runtermachen), würde ich bei den Heckblättern eher auf Nummer sicher gehen und sie entsorgen. Geh mal davon aus, dass die Blätter noch fliegen werden - ich hatte mal im Flug nen Boomstrike, von dem ich nichts mitbekommen hatte, bei dem sich auf ca 1cm Breite die Hälfte (am Profil) des Blatts verabschiedet hatte (also quasi mehrere Carbon-Schichten Abgerissen), ich bin mit dem Blatt noch 2 Minuten geflogen ohne das was passiert (oder mir aufgefallen) wäre, die Blätter sind danach trotzdem sofort in den Mülleimer geflogen, alles andere wäre auch Fahrlässig. Check die Blätter aber auf jeden Fall auf auffällige Geräusche (Knarzen beim Biegen), solltest du da was hören könnte das ein Indiz auf eine beschädigte innere Blattstruktur sein, dann würde ich die Blätter auf jeden Fall entsorgen.

Gruß
Thomas

[kobayashi]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

So ein angeditschtes Edge Heckblatt ist mit im Flug entlang der Hinterkante aufgerissen.
War für mich als Anfänger zu der Zeit ein sehr unschönes und teures vergnügen,
da ich den Heli nicht mehr kontrollieren konnte und daraus resultierend eingesemmelt ist.


Seitdem ist es für mich ein absolutes Tabu mit beschädigten Blättern zu fliegen.


Grüße,
Tom

[glange]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Hauptblätter: austauschen....
Heckblätter: [SIZE="4"]A U S T A U S C H E N !!!![/SIZE]

[Manni1983]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Ich tausche aus. Danke für die Infos! Wieder Edge vorne und hinten oder könnt ihr was anderes empfehlen?

Gruß
Manni

[Mansi]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Hallo Manni,Ja Edge vorne und hinden sind gut.

Gruß Mansi

[glange]

AW: Rotorblätter - Begutachtung nach Bodenkontakt

Wieder Edge vorne und hinten oder könnt ihr was anderes empfehlen?

Sind derzeit auch meine besten Blätter, die ich bisher hatte.