Motor fuer den Heckrotor

[spacecopter]

[youtube]CZ9oSneHxmU[/youtube]

Vorab das sind nicht meine Bilder aber die Diskussion ueber Heckrotor-Motoren auf RunRyder und Helifreak hat doch mein Interesse geweckt.

Hier seht Ihr einen 90 ziger Joker, der "nur" mit 6S 5000 mAh fuer den Hauptrotor auskommt

und "nur" 6S 1300 mAh fuer den Heckrotor benoetigt.

Mir gefaellt die Idee -

Wird man das vielleicht oefter in Zukunft sehen *

Ich haenge Euch noch ein paar mehr Infos mit an.

Viele Gruesse

Marc
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[spacecopter]

AW: Motor fuer den Heckrotor

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[spacecopter]

AW: Motor fuer den Heckrotor

[youtube]l79FHw5ph5s[/youtube]

[spacecopter]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Zitat :

Works well!
The amazing part is this heli is using 6s 5000mah for the main pack and 6s 1300 for the tail/electronics. It took a lot of tinkering to settle on this very ideal configuration...I love it because packs sets are cheap for this heli.
It works really well
Carlo

Diskussion auf RunRyder : How long before we see electric motors on our tails - Page 1

Diskussion auf Helifreak : Prototype Minicopter Video - HeliFreak
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[Pitje74]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Motor am Heck hört sich ja gut an, aber bedenkt doch mal, was macht ihr bei einer Autorotation, dann könnt ihr das heck nicht mehr steuern.
Das zusätzliche Gewicht, das für Akku, Motor und Regler mit geschleppt wird und die Gewichtsverlagerung ans Heck ist natürlich auch so eine Sache.

Da ist das Konzept mit eine Direktantrieb des Hauptrotors doch wesentlich besser.

Aber jeder wie er möchte, ich bleibe beim "alten", da kann ich den Heli noch steuern, wenn der Motor ausfällt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Motor am Heck hört sich ja gut an, aber bedenkt doch mal, was macht ihr bei einer Autorotation , dann könnt ihr das heck nicht mehr steuern.

Warum sollte das so sein? Ich denke, dass 95% aller Autorotationen gewollt geflogen werden und daher entsprechend Strom zur Verfügung steht.
Und falls nicht, bleibt noch der Windfahneneffekt einer Heckflosse.
Und falls das auch nicht ausreicht, gehts in letzter Konsequenz auch ohne Hecksteuerung.

Kurt

[garth]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Das zusätzliche Gewicht, das für Akku, Motor und Regler mit geschleppt wird und die Gewichtsverlagerung ans Heck ist natürlich auch so eine Sache.

Das Gewicht alleine ist es nicht, sondern die Masse die dann ganz weit hinten am Heckausleger dran ist - das macht das Heck träge, weil es bei jeder Rotation um die Hochachse mit beschleunigt werden muß.

Motor am Heck hört sich ja gut an, aber bedenkt doch mal, was macht ihr bei einer Autorotation , dann könnt ihr das heck nicht mehr steuern

ßber die übliche Blattverstellung, und nur als Antrieb des Heckrotors hat das seinen Reiz. Und keine Nachteile bezüglich Auro - Nur die erhöhe Massenträgheit.

Nachteil ist halt : Deutlich mehr Gewicht und Technik für eine Lösung die technisch wesentlich anfälliger ist als eine Welle oder Riemen. =>

Nette Spielerei, aber technisch sinnlos.

[Pitje74]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Blattverstellung, ist schon klar, aber der heckrotor wird sich nicht mehr drehen durch den Wiederstand des Motors, also hilft die Blattverstellung auch nichts.
Sagt mir zumindest der logische Verstand.

Wie mein Vorposter schreibt, nette spielerei, aber ohne Sinn.

[garth]

AW: Motor fuer den Heckrotor

aber der heckrotor wird sich nicht mehr drehen durch den Wiederstand des Motors,

Falsch, er hat ja mit dem Hauptrotor gar nix zu tun, der Heckmotor läuft einfach weiter wenn der Hauptantrieb ausfällt.

Was du meinst ist nicht ne Auro, sondern der Ausfall des Heckrotor-Antriebs.

dann bleibt das Heck stehen, so wie bei einem gerissenen Riemen oder einer gebrochenen Welle - das stimmt.

[Astro-Frank]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Wie schon geschrieben 95% der Auros sind gewollt.
Bei ca. 4% steigt der Regler aus.
Das letzte % ist Stromunterbrechung dann gehn Deine Servos auch nicht mehr.
(siehe Kamikaze - Agile)
Der Heckmotor hat einen eigenen Regler!
Wo ist da ein Problem?

Einzigst das Gewicht am Heck muss bewegt und gebremst werden, dass macht mir eher sorgen.

[Dachlatte]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Das is doch Quatsch. Zusätzlicher Motor 150g, zusätzlicher Regler 50g, zusätzlicher Lipo 200g, 60-80cm Kabel (dreimal) 70g, macht 470g Mehrgewicht. Man spart Riemen oder Starrantrieb und ein paar Zahnräder ein, was mag das bringen ? 100-150g ? Macht immer noch gut 300g Mehrgewicht für den Heli.

[Michal Palus]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Eine vllt immer konstante Heckrotor Drehzahl die unabhängig von der des Hauptrotors ist ?

[Dachlatte]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Eine vllt immer konstante Heckrotor Drehzahl die unabhängig von der des Hauptrotors ist ?

Das wäre der einzige Vorteil. Die Nachteile überwiegen, der Heli wiegt insgesamt mehr, man hat hinten mehr Masse, das verändert den Schwerpunkt nach hinten, die zusätzliche Masse am Heck muss mit beschleunigt und abgebremst werden.

[Astro-Frank]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Eine vllt immer konstante Heckrotor Drehzahl die unabhängig von der des Hauptrotors ist ?

Höhere Kopfdrehzahl bedeute mehr Drehmoment!
Mehr Drehmoment braucht mehr Gegendruck vom Heck.
Wenn das nur durch Blattanstellung gemacht wird ist bald Schluss mit Heck steuern.

Für meine 550er Gaui wiegt Riemen mit Heckantriebsritzel keine 40g

[spacecopter]

AW: Motor fuer den Heckrotor

Also ist die urspruengliche Idee von Gerd Guzicki's Joker 3DD doch besser, da bei diesem Heli am Heck kein zusaetzliches Gewicht beschleunigt werden muss (siehe Bildanhang) .

Ich bin trotzdem ueberrascht, dass der Joker im Video so viel Power hat - und das nur mit 6S fuer den Hauptantrieb (leicht sieht er ja gerade nicht aus).

Marc