Habe den Fühler so wie bei Fly Heli Beschrieben am Zylinderkopf festgemacht.Wenn ich fliege hab ich etwa 115Grad wenn ich den Motor ausmache hab ich aufeinmal 150Grad.welcher Wert stimmt jetzt.Liegt das daran weil der Fühler im Kühlwind ist wenn der Motor aus ist gibts keine Kühlung.
Sind diese Werte normal.
Windschatten*?
Bei welchem Modell wird der Zylinderkopf denn dem Fahrt(Flug)wind ausgesetzt?
Natürlich kann die Motortemperatur im Flug geringer sein als nach dem landen, da normalerweise mit mehr Drehzahl geflogen wird, somit wird der Motor durch das Lüfterrad besser gekühlt als bei den geringeren Drehzahlen beim landen 8)
Hilfreich wäre allerdings zu kontrollieren ob der Motor betreffend der Standgaseinstellung zu mager läuft und somit auch das ein Grund für die stark erhöhte Temperatur ist.
Viele Grüße, Roman
Windschatten*?
Bei welchem Modell wird der Zylinderkopf denn dem Fahrt(Flug)wind ausgesetzt?
Keine Ahnung. Ich meinte aber auch nicht den Fahrtwind, sondern den im Kühlgebläseschacht. Und ich glaube, dass megaflyer den auch mit "Kühlwind" meinte. War das wirklich so missverständlich?
Es ist ganz klar, dass bei abnehmender Drehzahl, d.h. wenn Du landest bzw. der Motor schon steht und Du gehst schauen die Temperatur nach oben geht. Der Motor wird an seiner Oberfläche durch den Luftstrom des Lüfters gekühlt. Wenn der Lüfter aber wenig Luft befördert oder steht, dann geht die Temperatur nach oben weil die Hitze von innen nachkommt und aussen nicht mher so gut abgeführt wird, solange bis innen und aussentemperatur des Motors sich angeglichen haben.
Beispiel:
Wenn Du einen Topf auf die Herdplatte stellst, wird dieser nicht "sofort" so heiss sein wie die Platte selbst bzw. vice versa, nimm den heissen Topf von der heissen Platte, dann ist der Topf auch nicht sofort kalt.
vollkommen korrekt. (Zumindest bei abgestelltem Motor). Aber 35° kommt mir doch ein bissl viel vor.
Ist aber auch wurscht, mir ging es ja nur darum, dass der Fühler in den Windschatten, und nicht in den Kühlwind gehört.
Ich hab den Fühler neben den Krümmeranschluss gemacht weil ich dachte da ist es am heisesten. Habe auch schon bei einem 61er Webra gemessen und zwar neben der Glühkerze ist auch im Kühlwindschatten.
Also ich probier jetzt mal unten am Motor oder neben der Glühkerze.
Also bei dem Bild bei FlyHeli ist der Fühler doch auch seitlich am Motor und nicht unten.
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