Heading Hold oder Normal für Heckschweber

[Morcy]

Hallo,
ich komme aus beruflichen und familiären Gründen nicht oft zum Fliegen. ßbe zwar häufig am Sim, komm aber über das Kampfheckschweben in Real und Sim nicht weiter. Immer stürzt der Hubi ab sobald ich in die Kurve gehe, ab und zu gelingt mir zwar ein Bogen, in der Regel fällt er mir aber immer runter. Nun hab ich am Wochenende mal nen Scale im Sim ausprobiert. Holla die Waldfee, ab in die Kurve
bisschen pitch und Roll, und Kurven sowie Achten gelingen - - sagen wir mal einigermasen gut. Ich vermute die Scale-helis sind beim Phoenix 3.0 im Normal modus und die Trainer im Head in Hold. Versau ich mir mit der Scale fliegerei die ßbungen mit dem Trainer? Zumindest hab ich jetzt erkannt wo sich meine Problemzone befindet: Das einlenken des Heck´s in der Kurve beim HH.
Wie soll ich weiterüben? Kann man das HH der Trainermodelle in Phoenix auf Normal umstellen?

[-Factory-]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Ja kann man umstellen, dafür musst das Modell bearbeiten und dort gibt es die Funktion von HH in NM zu stellen.
Ich habe im Sim, beides geübt aber für mich ist der HH das richtige, komme da am besten mit klar .

[Tommi64]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Hallo,
Ich habe das gleiche Problem, im HH-Modus bekomme ich keine Kurven hin.
Unter Modell => editieren=> Heckrotor kannst du auf Normalmodus umschalten

[Klaus O.]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Ich habe das gleiche Problem, im HH-Modus bekomme ich keine Kurven hin.

Gewöhnt euch von Anfang an denn HH Modus an, egal ob im Sim oder in real.
Im HH muß man halt das Heck für Kurven aktiv mitsteuern.
Macht man das, klappts auch mit der Nachbarin, äh und mit den Kurven.

[andre77]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Hi,

ich habe auch noch Probleme mit Kurven im Sim mit HH ( siehe da ) , im RL bin ich eh noch einen schritt 'zurück'.
Aber ich glaube man kann es lernen, dauert nur länger, ist dann aber später wahrscheinlich einfacher...
Ich habs noch nie ohne HH versucht, erscheint mir aber logisch das es im 'Normal' einfacher ist, weil dann das Heck ab einer gewissen Geschwindigkeit 'automatisch' hinten ist...

Viele Grüsse
Andre

[Morcy]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Habe gestern auch mal an meiner Funke herumgeprogt für der Realflug mit meinem 450er. Hab die Kreiselempindlichkeit auf 50% gesetzt und mit nem Schalter kan ich jetzt von 50% auf 70% oder auf 30% Kreiselempfindlichkeit umschalten. Meine Logik 70% HH 50% HH; 30% NH. Lieg ich falsch, kann man direkt von HH auf NN umschalten?
System: T8FG + Spartan DS760 Gyro.

@Klaus
Also doch im HH üben, üben, üben. Warum auch den leichten Weg gehen.

[Klauro]

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Das korrekte Mitführen des Hecks bei Kurven stellte mich anfangs auch vor diese Probleme.
Mit der Zeit entwickelt man ein Gefühl dafür.
Und weil das noch nicht schwierig genug ist, gilt es auch noch, den Heli dabei durch Pitch u. gegebenenfalls Nick in der Höhe stabil zu halten. Für den Beginner wird eine Kurve dadurch zu einem ziemlich komplexen Steuermanöver.
Da muß man am Ball bleiben u. immer weiter üben.

[Taumel S.]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Speziell als Anfänger muss man im Heading Hold Mode tunlichst trachten, dass man die Fluglage des Helis in größerer Entfernung nicht falsch einschätzt. Da ist der Heading Lock Mode im Rundflug schnell letal, wenn das Modell nicht mehr von selber gradeaus fliegt.

Also beim Umgewöhnen von Normal Mode auf Heading Lock zu Beginn höllisch aufpassen und nicht weit wegfliegen! Eventuell den Heading Lock-Anteil nur in kleineren Stufen steigern, falls der Gyro das ermöglicht!

Lieg ich falsch, kann man direkt von HH auf NN umschalten?

Würde ich im Flug keinesfalls machen, zu gefährlich!

[Morcy]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Würde ich im Flug keinesfalls machen, zu gefährlich!

Ok, wärend dem bewegten Flug nicht, aber sobald man Ihn stabilisiert hat (Heckschweben) sollte das Umschalten kein Problem sein?!

Um nochmal auf meine Frage von vorher zurück zu kommen: Das Umschalten der Kreiselempfindlichkeiten wird zwischen HH und NH lässt sich über den Prozentanteil steuern?

[Taumel S.]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Das Umschalten der Kreiselempfindlichkeiten wird zwischen HH und NH lässt sich über den Prozentanteil steuern?

Ja, sollte so im Manual drinnen stehen!

[Daniel 33 Kleve]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Hallo

Ja das läßt sich über die Prozentwerte steuern aber soweit ich weiß muß der Gyro im HH Modus initialisiert sein um den auch nutzen zu können.Vom HH in Normal geht wohl aber wieder zurück geht nicht.Esky Kreisel können das garnicht ab.
Ich würde auch nur im HH fliegen da es eh dazu gehört das Heck zu steuern.


Gruß Daniel

[Taumel S.]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Ups, Irrtum-Posting gelöscht....

[Morcy]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Ich würde auch nur im HH fliegen da es eh dazu gehört das Heck zu steuern.

Aber genau da liegt bei mir der Hase im Pfeffer. Entweder ich Giere zuwenig oder zu viel.
Wie Klaus schon schrieb: ßben, üben üben am Sim. Ohne Fleiß kein Preis.
Dann geh ich mal Heckschweben.

PS: Kann ich an meinen mCPx mit DX4e von HH in NH schalten? (Ich geb noch nicht auf)

[-Factory-]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Glaub der mCP-X hat kein NM sondern nur HH fest drine.
Falls im Sim. meinst, da sollte es vllt möglich sein.

[Morcy]

AW: Head in Hold oder Normal für Heckschweber

Nee,
ich meine am Realen mCPx. Hab mir aber sowas schon gedacht. Vieleicht wenn ich eine DX6i für den mCPx hätte. Dann ebenfalls über die Prozente der Kreiselempfindlichkeit. (Oder irre ich in diesem Punkt)