RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

[Pit Sahat]

Hallo zusammen,
ich fliege seit einiger Zeit einen 550er T-Rex mit RJX-Rotorkopf. Original kam dieser mit 90°-Shore-Gummis. Diese waren aber knallhart und fast schon Hartplastik. Damit war kein schwingungsfreies Fliegen möglich. Also habe ich mir die 70°-Shore-Gummis besorgt und montiert. Diese waren deutlich besser, auch wenn ich einiges am Stabi drehen musste. Nachteil der weicheren Dämpfer ist jetzt allerdings, daß die Rotorblätter im Stand etwas nach unten durchhängen. Das stört mich doch etwas... Könnte ich denn nicht die Dämpfungen einfach mischen ? Also auf jede Seite ein 90°- und ein 70°-Gummi rein ? Oder soll ich es einfach lassen und mich mit den hängenden Blättern abfinden ?
Danke und Gruß

[fireball]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Das geht, ich hab so eine Kombination an meinen 700er.

[Uwe Caspart]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Nachteil der weicheren Dämpfer ist jetzt allerdings, daß die Rotorblätter im Stand etwas nach unten durchhängen.

Da ist doch eine durchgehende Blattlagerwelle drin. Wie sollen da die Blätter wegen den Gummies durchhängen*

[fireball]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Eieieiei... Zitatfunktion wieder kaputt

[Pit Sahat]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Da ist doch eine durchgehende Blattlagerwelle drin. Wie sollen da die Blätter wegen den Gummies durchhängen*

ganz einfach;
außen im Zentralstück werden die Gummis eingesetzt, welche bündig mit dem Gehäuse abschließen. Darauf kommt eine unterlegscheibe mit genau demselben Durchmesser der Gummis, und schließlich der Blatthalter. Ist nun alles montiert, übt das Blatt mit seinem Gewicht Druck auf das äußere Dämpfergummi aus, welches natürlich umso weiter nachgibt, je weicher es ist. Besagte Unterlegscheibe drückt sich quasi unten ins Gummi rein, erkennbar an den hängenden Blätternn
Gruß Christian

[fireball]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Und sobald Du beide Blätter montiert hast, wirds wieder grade.

[Fahrradfahrer]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

hier darf man leider nicht das schreiben was einem dazu einfällt ...
Stadt mit schiefem Turm, deswegen auch Blätter schief oder so

[Uwe Caspart]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

erkennbar an den hängenden Blätternn

Sorry, das geht nicht. Da müssten sie ála 4-Blattkopf jeweils eine eigene Blattlagerwelle haben.
Was du meinst ist verm. das Kippen. Das wird mit den Gummies eingestellt, ob mehr (weich) oder weniger (hart).

[Pit Sahat]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

selbstverständlich meine ich keine lasch herunterhängenden Blätter Wenn man von vorne auf den Heli schaut und über die Rotorblätter peilt, sieht man daß diese keine gerade Linie bilden, sondern außen etwas herunter-"hängen", keine Ahnung wie man das sonst beschreiben soll. Von mir aus auch mit "kippen". Versteht man nicht was ich meine ?
Gruß Christian

[Pit Sahat]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

hier darf man leider nicht das schreiben was einem dazu einfällt ...
Stadt mit schiefem Turm, deswegen auch Blätter schief oder so

Danke für Deine Antwort, aber Sarkasmus ist leider wenig konstruktiv, Danke.

[planwo]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

das Runterhängen kommt vom Axial - Spiel in der Konstruktion. Bei genügend Axialspiel kann das Axiallager kippen. Mit härteren Gummis wird das Axialspiel dann reduziert bzw. der Druck auf das Axiallager größer, sodaß es weniger kippt.

[stephan1985]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Wie sollen denn die Axiallager kippen, die sind fest verschraubt?

Also wenn mann alles vernünftig zusammenbaut, hat mann auch mit weichen Dämpfern eine gerade Linie. Sowas kenne ich nur von Esky wo marodes Plastik verbaut wird

Und wenn ein Blatt die Tendenz hat etwas nach unten zu *kippen*[ich würde ja hängen sagen ^^], dann zieht es das hintere Automatisch in die Höhe, es wird IMMER eine Linie sein, es sei etwas ist ausgelutscht oder minderer Qualität. Kein Rotorblatt hängt wegen seinem eigenen Gewicht durch.

gruß

[Pit Sahat]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Wie sollen denn die Axiallager kippen, die sind fest verschraubt?

Also wenn mann alles vernünftig zusammenbaut, hat mann auch mit weichen Dämpfern eine gerade Linie. Sowas kenne ich nur von Esky wo marodes Plastik verbaut wird

Und wenn ein Blatt die Tendenz hat etwas nach unten zu *kippen*[ich würde ja hängen sagen ^^], dann zieht es das hintere Automatisch in die Höhe, es wird IMMER eine Linie sein, es sei etwas ist ausgelutscht oder minderer Qualität. Kein Rotorblatt hängt wegen seinem eigenen Gewicht durch.

gruß

Hm, sorry - das würde ich nicht unterschreiben...

[stephan1985]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

Hm, sorry - das würde ich nicht unterschreiben...

Ich schon´, weil ich schon zig Heli´s gebaut habe und weis wie ein Rotorkopf funktioniert Und bei allen haben im übrigen die Blätter eine gerade Linie gebildet .
Wenn nicht, ist der Fehler beim Zusammenbau zu suchen oder in der Qualität der Teile.

gruß

[Uwe Caspart]

AW: RJX-Kopf - verschiedene Dämpfungshärten mischen ?

das Runterhängen kommt vom Axial - Spiel in der Konstruktion. Bei genügend Axialspiel kann das Axiallager kippen. Mit härteren Gummis wird das Axialspiel dann reduziert bzw. der Druck auf das Axiallager größer, sodaß es weniger kippt.

Trifft zu, aber das wäre im Blatthalter, die Blattlagerwelle ist dabei nicht im Spiel.
Er beschreibt aber

Ist nun alles montiert, übt das Blatt mit seinem Gewicht Druck auf das äußere Dämpfergummi aus, welches natürlich umso weiter nachgibt, je weicher es ist. Besagte Unterlegscheibe drückt sich quasi unten ins Gummi rein, erkennbar an den hängenden Blätternn

Sein "Danke" zu deinem Post sagt mir, dass nicht sein kann was nicht sein darf.
Erklärung und Hilfe somit sinnlos.