Ich saß neulich bequem im Sessel und las den netten Bericht von Meinrad Debatin über den Titan X50, da kam ich am Ende des Artikels unwillkürlich ins Grübeln. Es Wird gelobt, dass der Heli mit 3150 Gramm ein richtiges Leichtgewicht in seiner Klasse sei, und obwohl der Kopf Mischhebel aus Kunststoff hat sei der Heli äußerst präzise zu fliegen. Als ich meinen alten T-Rex 600 Nitro auf die Waage stellte staunte ich nicht schlecht: 3130 Gramm unbetankt, Paddelkopf (wie der X50) teilweise aus Kunststoff , ein leiser Riemenantrieb und ein verwindungssteifes Chassis. Und er fliegt astrein. Merkt Ihr was *? Irgendwie kommt alles immer wieder.
Für Anfänger wird der LMH als Funcopter wieder aufgewärmt, wieso auch nicht, der LMH war Prima, Ikarus merkte beim Eco 7 auch, dass ein Anfänger mit einem reinen Hillerkopf prima klarkommt (hatte früher der Heli-Boy/Mini-Boy als Option) und wenn man auf die Robbe Homepage schaut liest man, das Aufgrund der vielen Nachfragen die E-Teilenummern für das T-Rex 600 Riemenheck in einer Liste zusammengefasst wurden, weil viele Piloten umbauen wollen. Ich bin mir bewust, dass der Hardcore 3D Flieger wohl lieber beim Starrantrieb bleibt, aber Für die breite Masse der Wald-und-Wiesen Flieger erkennt man eine deutliche Tendenz. Ich bin mir auch sicher, das Paddelköpfe nicht so schnell aussterben, es gibt zwar die Stimmen die behaupten FBL Köpfe seien leichter zu reparieren, aber ich hatte noch nie defekte Mischhebel oder Pitchkompensatoren nach einem Absturz und Rotor- sowie Blattlagerwellen sind genau so schnell gewechselt. Irgendwie werden immer wieder die alten Techniken aufgegriffen, es war halt doch nicht alles so schlecht, wie es die WErbung oft sugeriert. Die Helis flogen schon 2007 sehr gut und auch 1998 und 1983 und........
Für Anfänger wird der LMH als Funcopter wieder aufgewärmt, wieso auch nicht, der LMH war Prima, Ikarus merkte beim Eco 7 auch, dass ein Anfänger mit einem reinen Hillerkopf prima klarkommt (hatte früher der Heli-Boy/Mini-Boy als Option) und wenn man auf die Robbe Homepage schaut liest man, das Aufgrund der vielen Nachfragen die E-Teilenummern für das T-Rex 600 Riemenheck in einer Liste zusammengefasst wurden, weil viele Piloten umbauen wollen. Ich bin mir bewust, dass der Hardcore 3D Flieger wohl lieber beim Starrantrieb bleibt, aber Für die breite Masse der Wald-und-Wiesen Flieger erkennt man eine deutliche Tendenz. Ich bin mir auch sicher, das Paddelköpfe nicht so schnell aussterben, es gibt zwar die Stimmen die behaupten FBL Köpfe seien leichter zu reparieren, aber ich hatte noch nie defekte Mischhebel oder Pitchkompensatoren nach einem Absturz und Rotor- sowie Blattlagerwellen sind genau so schnell gewechselt. Irgendwie werden immer wieder die alten Techniken aufgegriffen, es war halt doch nicht alles so schlecht, wie es die WErbung oft sugeriert. Die Helis flogen schon 2007 sehr gut und auch 1998 und 1983 und........
Damit hast du wohl so gesehen recht, man kann jeden heutigen Heli (99%) auch zu einem gutmütigen Esel dressieren. Mich würde echt mal interessieren, wie hoch die prozentuale Rate derer ist die mit ihren "Kampfmaschinen" wirklich 3D fliegen. Ich hab zwar auch drei moderne, oute mich aber als Lust-und-Laune flieger. Ich glaube einige junge, vor allem Neueinsteiger sehen sich einem immensen Leistungsdruck gegenüber, was man denn so alles können sollte, wenn man Heli fliegt.
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