AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
f3c heli´s sind dafür ausgelegt,
allein schon dder niedrige schwerpunkt, etc. macht da schon was aus.
v-stabi´s machen den heli nur windunanfälliger, und nicht träger oder sonstiges..,
AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
Hallo,
ich habe auch schon mal gehört, das die F3C Helis top eingestellte und fliegende Maschinen sind. Was ist denn das Geheimnis und kann man jeden Heli so hin bekommen? Gibt eseine Anleitung dazu oder schaffen das nur dir Cracks?
Roland
AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
Wenn es nur um Schwebeflug geht, dann hat ein gut abgestimmter F3C-Heli
mit Paddeln wohl die Nase vorn.
Siehe auch folgendes Zitat von Curtis Youngblood:
"In aerobatics I feel the flight control will have an advantage.
But in the hovering the lower resolution of the flight control systems
in my opinion would lose out over traditional flybar systems.
In my view the strength of flight control systems is they do
a wide range of things well. It can hover and fly fast forward f
light very stable but still turn on a dime and roll at very fast rates.
So the range of flying is very high with the same setup.
The Strength of Flybar systems is in a specific flying style.
They can be tuned to hover very stable and fly very stable in forward flight.
But same setup will not roll quickly or flip quickly.
You can retune the heli to flip and roll very quickly,
but it will hover terrible and pitch badly in fast forward flight.
At present the FAI schedule is focused on smooth precision hovering
and flying which fits the strength of the flybar model.
If the maneuvers and format of FAI was expanded to focus on more areas of flying flight control would do better"
AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
Nein, es handelt sich dabei um keine alte Aussage.
Die Auflösung bezieht sich hier auf Digitaltechnik vs. Analogtechnik.
Natürlich hat ein analoges System immer eine höhere Auflösung.
Weiter schreibt er:
I think the hovering over the cones gives an advantage to flybar models.
And in general flybar models are better in winds. The flybar is basically a wind sensor.
The flybarless does not have that and tends to get pushed around by winds.
In a wind a flight control heli would tend to float around a cone.
Flight control only compensates for attitude, it does nothing for position control,
but a flybar does do some position control.
For general flying Flight control is a quick way to get a very stable feeling heli.
You just lift it up and it feels like it locks in place. It is also a quick way of getting
a machine that flys fast, solid and straight. Very cool.
But FAI is a different animal. And in the present format of FAI I think
the flybar systems will tend to win.
AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
Finde ich nicht widersprüchlich,
denn was bedeutet in diesem Zusammenhang -windunanfällig- ?
Unanfällig in Bezug auf die Fluglage oder unanfällig gegenüber der Flugposition?
Hier muss schon unterschieden werden:
Zitat Curtis:
-The flybarless does not have that and tends to get pushed around by winds-
Es geht in dem Zitat von Curtis nicht um die Stabilität der Fluglage (diese mag ja sehr gut sein),
sondern der Unanfälligkeit gegenüber einem Abdrift aus der Flugposition bei neutraler Fluglage.
AW: Vergleich Schweberuhe F3C-Heli vs. Flybarless-Heli
tatsach ist ja, das ein Mensch einen Heli anders steuern würde, wenn er bei Wind schwebt. Er würde stärker steuern um den heli auf der Position zu halten und nicht die Lage in der Luft konstant halten
GruÃ?, Torsten
nein, das wird tatsächlich ohne 'h' geschrieben) :D
"Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab."
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