T-Rex 700 Boom Strike

[rikki007]

AW: T-Rex 700 Boom Strike

hi zuasmmen,

na das ding kam ja vom himmel gefallen - als ob man weitwurf damti macht - der hammer.

oder wie schon geschrieben wurd - tontaubenschiessen ;-)

ich glaub nich das es an der rotorkopfdämpfung liegt - die is beim 700derter bretthart - beim 600derter schon ehr - die waren recht weich find ich . . . aber da konnte man ja die schwarzen oder einen schwarzen einen grauen - oder zwei schwarze pro seite . . . ihr wisst schon . . .

ich glaub auch ehr das es an den blättern liegt - die 710 gehen zwar wie sau in autorotation- allerdings können sich die blattenden aufgrund der länge auch nen bissel besser durchbiegen - vielelicht sollte man zum rumhacken generell die 690iger nehmen - die biegen sich auch nich so weit durch . . .

viele grüsse der henrik

[flyingchris1987]

AW: T-Rex 700 Boom Strike

Szabo hat damals V-Blades auf 680mm abgesägt .

[rikki007]

AW: T-Rex 700 Boom Strike

. . . na das was der mit dem 700derter macht is ja nich mehr feierlich ;-)

naja die servos werden immer stärker und schneller und setzten jede steuerbewegung um - sei sie auch doch so abstrus . . .
vor noch nich all zu langer zeit - bei denen man die bls 451 nich mit 6,8 befeuern konnte - da hat die mechanik auch noch nicht so nerhart harten schläge von den steuerinputs bekommen - da die servos viel langsam waren - und auch nicht unbedingt so viel kraft aufgebracht haben.
wenn du heut mit den high end servos sowas machst - dann ist es denen egal ob du aus voller fahrt raus den heli auf den rücken schmeist . . . je agressiver je strärker je schneller die inputs sind und diese vom servo ausgeführt werden -desto mehr hat das material sprich die blätter - zu leiden . . .
es is eh nen wunder - das der kram soviel aushält . . . wenn man jetzt bei der kälte noch dazu fliegen geht . . . ds ist doch bei den umlaufgeschwindigkeiten alles glashart nein kleiner tucken reicht da aus - um das "glas" zum springen zu bringen ;-)

viele grüsse der henrik