Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
Ich durfte am Dienstag mit dieser wunderschönen EC 135 der Bundespolizei mitfliegen.
einfach ein traum.
bei der unterhaltung mit dem piloten habe ich einige sehr interessante details erfahren.
Drehzahl hauptrotor: 365 !!!!!!
Drehzahl fenestron: 720
Schwebepitch: 12!!!!!!! grad.
ach ja, eine bk 117 war ja auch noch da.......
also, minus pitch liegt bei 6 grad laut pilot. ws war kein ausflug sondern wie ihr vielleicht auf den bildern sehen könnt arbeite ich bei der polizei. hintergrund war ein schwerer bahnunfall, wo ich dann noch luftbilder von der unfallstelle machen mußte.......
da war der flug mit der ec 135 ein echtes highlight im vergleich zu dem drumherum...
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
doch müssen sie sogar, sonst wär ja keine Autorotation möglich.
Grüße Markus
Nö, müssen sie nicht. Der `Kleine` hat nicht unrecht.
Manche Große autorotieren sogar noch mit plus 1 Grad, genügend Vorwärtsfahrt - Nick und Rutschlandung - zumindest die 204er Bell.
Mit einer bayrischen Polizei 135er bin ich auch schon mitgeflogen; muss mal die Fotos rauskramen.
bei der unterhaltung mit dem piloten habe ich einige sehr interessante details erfahren.
Drehzahl hauptrotor: 365 !!!!!!
Drehzahl fenestron: 720
Schwebepitch: 12!!!!!!! grad.
Nach meinem Kenntnisstand ist die EC135 FADEC gesteuert und hat bei 100% am Hauptrotor 395 RPM und 3584 RPM am Fenestron (das Verhältnis Hauptrotor zu Fenestron ist ca. 1:9).
Auch benötigt die EC135 normalerweise keine 12° Pitch im Schwebeflug, nicht mal, bei maximalem Abfluggewicht. Der maximale Anstellwinkel wird im Schwebeflug nur bei der maximalen Schwebeflughöhe (außerhalb des Bodeneffektes) bei ca. 6600 ft benötigt (wo die Luftdichte entsprechend gering ist). Für den normalen Schwebeflug (außerhalb des Bodeneffektes) sind ungefähr 6° bis 9° (je nach Abfluggewicht).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
EC 135; ich durfte mitfliegen!!!
hat nicht unrecht.
Kommentar