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Hallo Blackhawk-Fans,
hab hier ein schönes Bild entdeckt, wo ein Blackhawk in der Luft auftankt. Wegen der Grösse des Bildes, ideal als Desktop Hintergrund.
Der Heckrotor erzeugt noch zusätlich Auftrieb durch die Schrägstellung.
Der Hubschrauber wurde Hecklastig konstruiert und durch den zusätlichen Auftrieb am Heck passt der Schwerpunkt wieder.
G.Wachsmuth hat mal 2 Theorien darüber geschrieben
War ungefähr so:
*Ausgleich einer ev. nicht erwünschten Roll oder Nick
Bewegung bei Betätigung des Heckrotors.
*Im Vorwärtsflug wirkende Beeinflussung der Querachse des Helis je nach Drehmoment.
(In etwa - ich hoffe es war so gemeint )
bei Drehung nach links drückt es Heck runter..
bei Drehung nach rechts nach oben !!!
reicht das Drehmoment des Hauptrotors für die Drehung (ich nehm mal an, dass der Balck-Hawk nen rechtsdrehenden Rotor hat)
des Hecks nach rechts und es muss nur Pitch am Heckrotor nachgelassen werden oder reichts ned und er braucht negativ-pitch..
denn wenn er negativ-pitch braucht würd der rotor ja plötzlich das Heck nach oben ziehen..
Der Blackhawk ist definitiv ein Linksdreher.
Der Heckrotor ist 20° geneigt und produziert so einen Teil des für den Heckausleger notwendigen Auftrieb.
@Martin
Ich kann dir ja mal die original CD leihen. Da ist alles über die Funktion des Heckrotor und der Heckflosse drin. Und alles andere auch
Das ist auch die Erklärung, warum das Höhenleitwerk meist positiv angestellt ist.
ßbrigens bin ich mal vor Jahren schon in einer drin gesessen (leider nur am Boden). Ein Bekannter von mir (US-Soldat) war Pilot auf so eine Mühle. Der hat mich in Augsburg mal mit in die Kaserne genommen. Das war kurz vorm Irakkrieg. Wenn ich lange genug suche müsste ich auch noch ein Video vom Innenraum haben, das ich da gedreht habe.
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