Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
ich weiss zwar nicht ob der Umbaubericht hier noch richtig ist, unter Bilder und Videos, aber ich stell ihn mal rein...
Habe meinen Kleinen 4#3 nun auch als einer der wahrscheinlich Letzten auf brushless umgebaut. Als Anregung nahm ich mir die vielen Posts hier und weitere Foren.
Als erstes habe ich mal den CFK Umbaukit genommen und die Teile mit Harz verklebt. Die Hauptrotorwellenlager sitzen nun in eine Aluröhre und wurden gut geölt. Der Losimotor sitzt perfekt und hat ein 10er Ritzl, das Hauptzahnrad ist vom 4#3.
Eine Lipofach gibts auch nicht mehr, er wird mit einem Gummi befestigt.
Danach die Servos wieder eingebaut, am Nickservo muss der Kogelkopf auf die andere Seite des Servohorns geschraubt werden und das Gestänge gebogen, sodass es sich am Motor vorbeibewegen kann.
Das Heckrohr sitz in einer soliden Aufnahme, wobei das Loch der Halterung ohne weiteres aufgebohrt werden kann, um auch dickere Rohre verwenden zu können.
Als Regler verwende ich den Floh mit Lipoanzeige (2LED´s) und Flashblitzer (Postionsblitz)
121mm Heckrohr montiert, Motor eingebaut und verlötet, sowie Kabel an der Unterseites des Heckrohrs befestigt, sodass nach einem crash schneller das Heckrohr gewechselt werden kann, ohne Kabel zu löten.
Präziesierung der Taumelscheibe : Unter der Taumelscheibe sitzt ein spacer, der die Taumelscheibe nicht so auf und abwandern lässt, 3 fach Gummigefedert und er ersetzt den Stellring (und sieht auch oberwichtig aus )
Die grüne und die rote LED der Lipoanzeige in die Kufen eingebaut und verlötet, mit neuen Kabeln die jeweils durch eine Bohrung auf der Kufenbügelinnenseite gelegt sind.
Leider gehn die LED´s nicht ganz in die Kufen rein, vielleicht ändere ich das mal noch...aber ich finde er sieht gut aus und fliegt sehr präzise. Ich denke die Flugzeit scheint mir minimal kürzer, aber das erfliege ich mir noch, wahrscheinlich irritiert mich die Lipoanzeige, die meiner Meinung nach sehr früh auf rot blinken geht....Das längere Heck steht sehr gut, Leistungsmässig habe ich mir nix gewonen, da das Chassi schwerer sein wird. Ich werde ihn beim Hallenfliegen mal mit Originalen wiegen. [SIZE="1"](Hehe, aber meinen mit leerem Lipo, dann ist er leichter)[/SIZE]
ich weiss zwar nicht ob der Umbaubericht hier noch richtig ist, unter Bilder und Videos, aber ich stell ihn mal rein...
Habe meinen Kleinen 4#3 nun auch als einer der wahrscheinlich Letzten auf brushless umgebaut. Als Anregung nahm ich mir die vielen Posts hier und weitere Foren.
Als erstes habe ich mal den CFK Umbaukit genommen und die Teile mit Harz verklebt. Die Hauptrotorwellenlager sitzen nun in eine Aluröhre und wurden gut geölt. Der Losimotor sitzt perfekt und hat ein 10er Ritzl, das Hauptzahnrad ist vom 4#3.
Eine Lipofach gibts auch nicht mehr, er wird mit einem Gummi befestigt.
Der Rotorkopf läuft wie geschmiert...
Danach die Servos wieder eingebaut, am Nickservo muss der Kogelkopf auf die andere Seite des Servohorns geschraubt werden und das Gestänge gebogen, sodass es sich am Motor vorbeibewegen kann.
Das Heckrohr sitz in einer soliden Aufnahme, wobei das Loch der Halterung ohne weiteres aufgebohrt werden kann, um auch dickere Rohre verwenden zu können.
Als Regler verwende ich den Floh mit Lipoanzeige (2LED´s) und Flashblitzer (Postionsblitz)
Regler an die Platine des Reglers angelötet (Stromversorgung)
121mm Heckrohr montiert, Motor eingebaut und verlötet, sowie Kabel an der Unterseites des Heckrohrs befestigt, sodass nach einem crash schneller das Heckrohr gewechselt werden kann, ohne Kabel zu löten.
Präziesierung der Taumelscheibe : Unter der Taumelscheibe sitzt ein spacer, der die Taumelscheibe nicht so auf und abwandern lässt, 3 fach Gummigefedert und er ersetzt den Stellring (und sieht auch oberwichtig aus )
Die grüne und die rote LED der Lipoanzeige in die Kufen eingebaut und verlötet, mit neuen Kabeln die jeweils durch eine Bohrung auf der Kufenbügelinnenseite gelegt sind.
Leider gehn die LED´s nicht ganz in die Kufen rein, vielleicht ändere ich das mal noch...aber ich finde er sieht gut aus und fliegt sehr präzise. Ich denke die Flugzeit scheint mir minimal kürzer, aber das erfliege ich mir noch, wahrscheinlich irritiert mich die Lipoanzeige, die meiner Meinung nach sehr früh auf rot blinken geht....Das längere Heck steht sehr gut, Leistungsmässig habe ich mir nix gewonen, da das Chassi schwerer sein wird. Ich werde ihn beim Hallenfliegen mal mit Originalen wiegen. (Hehe, aber meinen mit leerem Lipo, dann ist er leichter)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
bzw ich hab ihn noch niergends hier gefunden .... aber wenn es den dann gibt werd ich glaub auch schwach ....................
)
Kommentar