The bare essentials!

Einklappen
X
 
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
  • Eddi E. aus G.
    Gast
    • 12.12.2003
    • 6399
    • Edward

    #1

    The bare essentials!

    Tscha, Leute, ab heute mache ich auch die Nachtluft unsicher!



    Nebenbei mein erster richtiger Nachtflug, nicht nur Dämmerung.
    Erst mal vorsichtig rumschweben, etwas mutiger werden, weiträumiger
    rumdüsen, hohe 540s, mal'n Loop und 'ne Rolle ... affen{hmieep}geil!

    Und nachträglich noch 'ne Entschuldigung an den, der irgendwo hinter
    mir eine üble Vollbremsung hingelegt hat ... galt das mir?



    Cheerio!

    Eddi
  • BlackMoskito
    Senior Member
    • 05.06.2001
    • 1218
    • Ingo

    #2
    The bare essentials!

    hey Eddi!

    ich kann dir nur sagen, wenn dich einmal das nachtflugfieber erwischr hat wirst du es nie wieder los... und fliegst ne zeitlang nur noch nachts... ganz alleine nur für dich... hammergeil!!!

    um das fieber wieder loszuwerden hilft nur eins... den heli verkaufen... habs auch vor 2 jahren so gemacht... und nun hab ich mir nen rex zugelegt und ich befürchte ... ich muß los !!!!!!!
    schau mal auf meiner hp nach... da findest du ein paar tips zum günstigen nachbau ... und ein paar bilder sind auch dabei ... nachtflug mit lmh

    gruß
    ingo
    Gruss Ingo

    www.BlackMoskito.de

    Kommentar

    • Stefan Wachsmuth
      WHT / JR Propo
      Teampilot
      • 15.08.2003
      • 1231
      • Stefan
      • Kassel / Kaufungen

      #3
      The bare essentials!

      Hallo,

      sieht wirklich klasse aus.

      Mit welchen Heli *

      WHT/JR Propo/AKmod/Plettenberg/Kontronik/GensAce
      www.Stefan.Wachsmuth.com

      Kommentar

      • Eddi E. aus G.
        Gast
        • 12.12.2003
        • 6399
        • Edward

        #4
        The bare essentials!

        Zwischen den beiden roten Kreisen verbirgt sich ein ... Logo 14.

        Grüßle

        EE

        Kommentar

        • flyrichard
          flyrichard

          #5
          The bare essentials!

          Hi Eddi,


          Auch von mir : Sieht klasse aus !

          ßhm sachmal wie hast Du die Heckblätter zum leuchten gebracht ?
          Ich will jetzt meinen L10/3D für die Nacht "scharf" machen ;-)

          Hatte mir im Anglerladen Knicklichter gekauft aber die sind bissel klein. Nun will ich mal mit "Glowwire" rumtüfteln ...

          Blätter suche ich auch noch nur die von MS find ich schon ganz schön teuer ;-(
          (wer noch welche liegen hat meldet Euch !!! )

          Also ich bin über alle Tips , Tricks und Kniffe zum Thema Nachtflug dankbar.

          Auch Sachen wie Training , also lieber Dämmerung oder lieber Stockduster und mit Taschenlampe zum Startplatz ?




          mfG


          Ricardo <<< der nun auch im Schutze der Dunkelheit fliegen will ;-)

          Kommentar

          • Stefan Wachsmuth
            WHT / JR Propo
            Teampilot
            • 15.08.2003
            • 1231
            • Stefan
            • Kassel / Kaufungen

            #6
            The bare essentials&#33;

            Hallo,

            Stefan Spatz hatte sich mal welche selber gemacht. Frag doch mal nach.
            WHT/JR Propo/AKmod/Plettenberg/Kontronik/GensAce
            www.Stefan.Wachsmuth.com

            Kommentar

            • Eddi E. aus G.
              Gast
              • 12.12.2003
              • 6399
              • Edward

              #7
              The bare essentials&#33;

              Hi.

              Die Heckblätter hab ich von &#39;nem Ami.

              Sind im Prinzip NHP 85 mm mit je 2 LEDs außen und &#39;nem Knopfzellenclip
              (wie bei den SAB-Hauptrotorblättern, nur kleiner) kurz vor dem Blatthalter.

              Wenn ich sie je schrotte, mach ich sie mir künftig selber.

              Training: ich bin mit den Hauptrotorblättern erst in der Dämmerung geflogen,
              weil ich den angeclipsten Knopfzellen nicht getraut habe, dann im Dustern.
              Inzwischen geh&#39; ich halt im Dunkeln auf den Feldweg raus, zieh die Klebstreifen
              raus, die als Isolatoren dienen, schalte ein, fliege. Für &#39;ne Tala hab ich keine
              Hand übrig )

              Grüßle

              EE

              Kommentar

              • BlackMoskito
                Senior Member
                • 05.06.2001
                • 1218
                • Ingo

                #8
                The bare essentials&#33;

                hey&#33;

                die knopfzellen kannst du auch an der blattwurzel einschrumpfen ...

                tala ... es gibt welche als "stirnband" so wie die kumpels im bergbau, nur kleiner leichter und billiger...

                bekommst du bei fast jedem baumarkt oder im e-versand (reichelt/conrad) ...

                hab mir die immer aud fir base geklippt...

                zum fliegen... meine erfahrung... je dunkler je besser, blos nicht in der nähe von lichtquellen fliegen oder i der nähe einer strasse, wenn dich da ein lichtkegel trifft ... ist dein heli hin


                gruß
                ingo
                Gruss Ingo

                www.BlackMoskito.de

                Kommentar

                • Kirneh
                  Member
                  • 01.06.2001
                  • 692
                  • Henrik
                  • Haren/Haselünne

                  #9
                  The bare essentials&#33;

                  Moinsen...

                  ...geiles Bild&#33;&#33;
                  www.msg-haren.de

                  Kommentar

                  • Eddi E. aus G.
                    Gast
                    • 12.12.2003
                    • 6399
                    • Edward

                    #10
                    The bare essentials&#33;

                    Und wisster was? Nachtflug ist wirtklich gutes Training, weil ...

                    ... man die Fluglage und kleinste Fluglageänderungen viel präziser sieht als
                    beim schwirrenden Geflügel tagsüber.

                    ... man in Figuren die kleinsten Fehler deswegen auch peinlich deutlich sieht,
                    z. B. ob nach einer 540 das Heck wirklich senkrecht steht, ob in einer Rolle
                    oder einem Loop der Heckrotor genau in Flugrichtung steht oder rumeiert,
                    ob eine Schwebeflugpirouette diesen Namen verdient hat oder eher einem
                    verhinderten Absturz gleichkommt.

                    ... man sieht, ob man überhaupt geradeaus fliegen kann oder immer nur so
                    dahergeslippt kommt.

                    ... viel weniger schaulustiges Volk angewatschelt kommt, die sehen zwar den Heli,
                    aber nicht den Piloten 8)

                    Guck, guck, i han a UFO gsäh

                    EE (voll im Fieber ) )

                    Kommentar

                    • BlackMoskito
                      Senior Member
                      • 05.06.2001
                      • 1218
                      • Ingo

                      #11
                      The bare essentials&#33;

                      hey&#33;

                      eddi ich hab dich ja gewarnt... wenn die das fieber ersteinmal gepackt hat ...


                      ingo
                      Gruss Ingo

                      www.BlackMoskito.de

                      Kommentar

                      Lädt...
                      X