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also das ist ja mal ganz eindeutig ein Fake oder nicht?
Das Flugzeug sieht schon so animiert aus.
Und nach dem Crash ist in einer halben Sekunde, die Kamera schwenkt runter und sofort wieder hoch, der Qualm schon bis über den Bildschirmrand hinaus nach oben gestiegen.
das is echt. das höhenruder hat geklemmt, dann is das Teil einfach weggesackt. die Kiste war aber um was zu retten zu lahm und dann gings auch schon Richtung Acker.... oder der Pilot hat seine Kippenschachtel unterm Copilotensitz gesucht.
Also wenn das nicht wäre mit dem Rauch, dann würde ich des glauben!
Kennt jemand den Flugzeugtyp? Sie ganz schön komisch aus.
NAja, wie das mit Hubschrauber, hat das jemand geshen? Da ist eineer mit nem Hughes abgestürzt, das war aber echt! Könnte also auch sein.
Die Höhenruder sind kurz nach dem Rotieren auf Null-Ausschlag und bleiben da auch während die Maschine den Steigwinkel weiter erhöht. Dann erkennt man es nicht mehr richtig. Am ßberziehpunkt sieht es dann so aus, als ob die Ruder auf Vollausschlag wären, das kann man aber nicht wirklich erkennen, finde ich.
Wenn es kein Fake sein sollte, dann stimmte da was mit dem Schwerpunkt oder der EWD nicht.
Zwischen dem Herunternehmen der Kamera und den Rauchaufnahmen liegt doch ein Schnitt. Damit währe eine zeitliche Einschätzung nicht mehr möglich. Es ist bei solchen Aufnahmen auch normal, dass der Kameramann die Kamera runternimmt (Schock!. Eher erstaunlich, dass er sie dann wieder hochnimmt und seelenruhig ("I don't believe it") wieder draufhält. So wie er positioniert war, könnte man ja davon ausgehen, dass er den Piloten kennt.
Die Maschine sieht tatsächlich etwas künstlich aus. Der Einschlag ist nach meiner Einschätzung aber sehr realistisch. Nach Computeranimation schaut mir der nicht aus.
Nicht alles was übel aussieht ist ein Fake. Die Wirklichkeit kann schon sehr heftig sein. Und Flugzeuge stürzen die ganze Zeit ab.
Der gezeigte Crash ist kein untypischer. Defekt am Höhenruder halte ich für nischt so wahrscheinlich, dann haette er nicht so sauber rotiert.
Kann mir vorstellen, dass ein defekt der Trimmung vorlag oder der Flieger bereits von anfang an extrem vertrimmt war. Die Ruderkräfte sind da schon enorm. Direkt nach dem Start hat man da kaum eine Chance. Hatte mal einen Flug, da ist die Trimmung ohne Vorwarnung im Reiseflug auf voll Kopflastig gelaufen. Das war schlimmer als in jeder Muckibude: Man musste mit beiden Unterarmen ums Horn greifen und wie ein bekloppter ziehen. Bis man merkt, was wirklich los ist, vergehen 5-10 Sekunden, eine lange Zeit. Und die Sicherung zieht sich auch nicht so schnell, da man erstmal rausfinden muss, wo das blöde Ding ist. Die braucht man halt nicht so haeufig.
Möglich ist auch, dass nach/bei dem Rotieren die Ladung verrutscht ist. Gab so einen Unfall mal mit ner Twin Otter auf Juist oder Norderney. Rotiert, Ladung verrutscht, Schwerpunkt völlig aus dem Ruder, Flachtrudeln, Aufschlag. Da das Fahrwerkt draussen war hatten die PAxe/Pilot nur blaue Flecken.
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) Sieht so aus als wäre das Höhenruder blockiert gewesen! 
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