LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

[Johnny]

Heyho Forum,

Autorotation mit dem LOGO 200. Möglich- Ja! Empfehlenswert- Möglicherweise?

Ich kann jetzt, nach mindestens 50 Autorotationen, sagen, dass der Heli für seine Größe wirklich überraschend gut autorotiert. Der Anflug ist bei wenig bis null Wind gut kontrollierbar, im Flare lässt sich noch Drehzahl aufbauen, nur die Landung ist recht knifflig, da das Heck nicht nach links steuerbar ist, bzw gar nicht, wenn man den Motorschalter auf Off statt Idle schaltet. Es ist aber definitiv machbar.

Für die ersten Versuche ist er natürlich absolut nicht geeignet, aber für die, die bereits autorotieren können und sich fragen, ob sie es mit dem Kleinen mal probieren sollen- Spaß macht es definitiv!

Hier ein Video das aufzeigt, was so geht.

https://www.youtube.com/watch?v=uQGkvQ4X9n0

[KommandoFENIX]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Krass...hätte nicht gedacht, dass es auch nur annähernd funktioniert.
Hat er alle -Fails- schadlos überstanden oder musstest du reparieren?

[Johnny]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Krass...hätte nicht gedacht, dass es auch nur annähernd funktioniert.
Hat er alle -Fails- schadlos überstanden oder musstest du reparieren?

Nein, alles super. Der Kleine ist unglaublich stabil, nur die Blätter haben etwas Material an der Spitze verloren, fliegen aber noch einwandfrei und sind mit 9,99€ auch echt günstig zu ersetzen. Die Haube hat ein paar winzige Kratzer abgekriegt, aber die sind alle so unauffällig dass man sie nicht sieht, wenn man nicht weiß, dass sie da sind.

[goone75]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Die Originalblätter hast du ja offenbar schon geopfert, wie dem Video zu entnehmen ist...

Aber: Coole Aktion!

[Novum]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Heyho Forum,

Autorotation mit dem LOGO 200. Möglich- Ja! Empfehlenswert- Möglicherweise?

Ich kann jetzt, nach mindestens 50 Autorotationen, sagen, dass der Heli für seine Größe wirklich überraschend gut autorotiert. Der Anflug ist bei wenig bis null Wind gut kontrollierbar, im Flare lässt sich noch Drehzahl aufbauen, nur die Landung ist recht knifflig, da das Heck nicht nach links steuerbar ist, bzw gar nicht, wenn man den Motorschalter auf Off statt Idle schaltet. Es ist aber definitiv machbar.

Für die ersten Versuche ist er natürlich absolut nicht geeignet, aber für die, die bereits autorotieren können und sich fragen, ob sie es mit dem Kleinen mal probieren sollen- Spaß macht es definitiv!

Hier ein Video das aufzeigt, was so geht.

https://www.youtube.com/watch?v=uQGkvQ4X9n0

Also mein Respekt hast du Johnny, mit der kleinen Hummel Auros zu machen

Das Video ist auch sehr gut gemacht

[47110815]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Also mein Respekt hast du Johnny, mit der kleinen Hummel Auros zu machen

Das Video ist auch sehr gut gemacht

Dem kann ich mir nur anschließen. Tolle Vorstellung!

[Johnny]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Danke euch!

Also mein Respekt hast du Johnny, mit der kleinen Hummel Auros zu machen

Du glaubst nicht, dass ich das nicht vorher ein paar Mal mit laufendem Motor ausprobiert hab, oder? So verrückt bin ich dann auch nicht...

Die Originalblätter hast du ja offenbar schon geopfert, wie dem Video zu entnehmen ist...

Nein, denen gehts gut, keine Sorge. Fliege die Originale von OMP schlicht wegen der Optik.

[cc1975]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Wenn das alles auf einer schönen großen Wiese geflogen wärst hattest keine fails gehabt :-)

Super geflogen!

Gruß Christian

[Johnny]

AW: LOGO 200 - Autorotationen (und Crashes)

Wenn das alles auf einer schönen großen Wiese geflogen wärst hattest keine fails gehabt :-)

Super geflogen!

Gruß Christian

Wo du recht hast...
Es hat aber mehrere Gründe, dass ich das Video genau da gemacht habe. Erstens, dass es hier kaum kurz gemähte Wiesen gibt- und in ner hohen Wiese hätte ich kaum eine Landung geschafft, in der der Rotor sich nicht verfangen hätte. Zweitens war ich grade bei einem Freund zu Besuch, bei dem wir seinen neuen Shocky gebaut haben, und das war genau bei ihm hinterm Haus, buchstäblich 30 Sekunden Fußweg. Und drittens ist es doch viel spannender, die Anflüge auf so einen schmalen Weg zu fliegen.