TDF - 12s - 1850

[Timo Wendtland]

Hi,

ein kurzes Video von heute, bei dem kurzzeitig sehr schönen Wetter, mit meinem TDF.

Bin richtig richtig happy momentan mit dem Setup, der geht wie die Feuerwehr und macht einfach nur Spaß
Mit den Rapid 690 ist er zur richtigem TicToc Maschine geworden, die macht er nun mit einer spielerischen Leichtigkeit ohne sich zu quälen... richtig gut.

Die Drehzahl ist durchgängig auf 1850

Setup derzeit:

Vbar NEO
Rapid 690
DH 107
Pyro 700 C
Jive 120 Pro
12s 5000
MKS midis


[YOUTUBE]TMW3OBBy4TU[/YOUTUBE]

VG
Timo

[HeliLink]

AW: TDF - 12s - 1850

man sieht das du großen Spaß hast

[Suny23]

AW: TDF - 12s - 1850

Sehr schön, was wiegst so fertig? 4,1-2 kg?

[Timo Wendtland]

AW: TDF - 12s - 1850

Nicht ganz.... soooo leicht wäre er nur mit kleineren Akkus.
Ich müsste mal wieder nachwiegen, hab ich lange nicht gemacht.

[olaf12]

AW: TDF - 12s - 1850

Coller Flug! Werde ich mir mal öfter anschauen.

Fliegt sich ja auch echt angenehm mit so einem leichten Heli.

Ich tippe mal auf ca 4450g mit 5000er Akkus.

[Chris_84]

AW: TDF - 12s - 1850

Mein TDF ist ähnlich ausgestattet.

NEO
Rapid 690
SAB110
Pyro 700 C.
Jive PRO 120 + Kühler + Jlog S32
MKS X6 SL
MKS 990
R² Puffer 3x 25F
12s 4000mAh 40C

Abfluggewicht liegt bei 4440g

Servos - 66g
Lipo + ca. 364g (jeweils SLS Xtron 40C)

= ca. 4700g bis 4750g

[Timo Wendtland]

AW: TDF - 12s - 1850

Hoi,

hab gerade 3x nachgewogen.... leichter als gedacht

Abflugfertig 4620g mit 12s 5000 Optipower Ultra

Die Mks midi Servos sparen gegenüber den GR Std Servos 100g und gegenüber Hitec Std 140g ein. Puffer hab ich nicht verbaut und den Empfänger auf ein minimum reduziert ( ohne Gehäuse und Steckerleiste )

Stromverbrauch bei dem Flug 1900 mAh... ich könnte quasi doppelt so lange in dem Stil fliegen.... echt heftig was das ausmacht wenn die Strömung kaum noch an den Blättern abreißt bei zyklischen inputs.

VG
Timo

[Suny23]

AW: TDF - 12s - 1850

Danke Timo,

ich werde auch auf 4,6-4,8 rauskommen, je nach Akku. Aber ich mag auch nicht zu Leicht :-)

Dein Akku ist mit 1600 Gramm auch einer der leichten Sorte :-) Meine SAB 4800 liegen auf gleichem Niveau.

[seppv8]

AW: TDF - 12s - 1850

Sehr gut geflogen, schaut richtig gut aus!!!

Aber warum jetzt Jive und NEO?
Graupner mit der V2 am Regler und 3GX hast du ja sehr gelobt?

[Timo Wendtland]

AW: TDF - 12s - 1850

Hi,

das Graupner FBL und der Regler ist ja auch gut Mein anderer TDF ist damit noch ausgestattet.

Den TDF im Video nutze ich für Experimente
Da war schon alles mögliche eingebaut über Ac3x V3, microbeast, 3digi bis jetzt zur NEO.

Ich muss aber ehrlich zugeben das NEO ist für mich gefühlt das beste System im TDF, das geht eine ganze Ecke präziser als alle anderen.

VG
Timo

[Simon81]

AW: TDF - 12s - 1850

Hoi,
Stromverbrauch bei dem Flug 1900 mAh... ich könnte quasi doppelt so lange in dem Stil fliegen.... echt heftig was das ausmacht wenn die Strömung kaum noch an den Blättern abreißt bei zyklischen inputs.

Hi Timo,

beziehst du den Kommentar auf die MS COMPOSIT RAPID? Bin noch nie welche geflogen, aber dachte immer, dass die Blätter aerodynamisch eher einfach gehalten sind (Randbogen der Blätter) und die Lautstärke gerade von Ineffizienzen zeugt?!

VG
Simon

[Timo Wendtland]

AW: TDF - 12s - 1850

Hi,

das stimmt, der Randbogen ist recht einfach scheint aber keine großen negativen Auswirkungen zu haben.

Das Profil ist etwas tiefer und dicker gegenüber anderen Rotorblättern, dass passt zufällig richtig gut zu den geringen Drehzahlen und großen zyklischen ausschlägen die üblicherweise beim TDF geflogen werden. Dazu kommt noch das die Blätter sehr leicht sind mit 185g.

Einfach mal ausprobieren.... sind ja recht günstig mit 89-99 Euro.
Ist ein bisschen wie schwereloses fliegen.... mit dem Fluggefühl kommt sicher nicht jeder klar.

VG
Timo

[Sexyrexy600]

AW: TDF - 12s - 1850

Hallo Timo

ich habe mir die Blätter nun auch testweise bestellt. Mein Heli wiegt mit 10s aber nur knapp 3900 Gramm. Die Rotortechs, welche aktuell verbaut sind finde ich etwas träge, obwohl auch nur 690er Länge und relativ leicht. Grade in der niedrigen Drehzahl muss man auf Pitch ganzschön reinlangen, damit sich etwas tut. Zum Thema Wendigkeit:
Hast du in der Neo genau 8 Grad zyklisch eingestellt, oder etwas mehr? Aus Erfahrung mit dem TDR2 weiß ich, dass anscheinend Aufgrund der Linearanlenkung ein Wert von ca. 8,3 bis 8,4 Grad dem Heli wesentlich mehr Spritzigkeit verleiht. Auch die Optis laufen dann nicht mehr so hoch.#

Gruß

[Timo Wendtland]

AW: TDF - 12s - 1850

Hi,

ich stelle da aus Erfahrung immer ein Grad mehr ein, sonst ist er vom Start weg ziemlich träge und man muss fast alle Schieber voll aufdrehen. Man kommt aber im Endeffekt auf das selbe Ergebnis egal welchen Weg man geht.

Ob Linearanlenkung oder nicht macht da kein Unterschied.... die Regelung NEO bezieht sich ja im Normalfall immer auf Lineare TS Wege, da die Linearisierung in der Software aktiv ist bei der Auslieferung und auch erst wieder mit der mechanischen Linearanlenkung vom TDR2 zugänglich gemacht wurde.

VG
Timo