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Hallo Leute,
wie wichtig Autorotationen sind brauche ich euch glaube ich nicht zu erzählen. Training ist das Motto und das haben wir gefilmt. Eine Misslungene war auch dabei aber seht selbst!
finde die Auros gar nicht so schlecht für den Anfang
Versuche aber mal die Nase etwas stärker raufzunehmen, um schneller auf 0 Km/h abzubremsen. Natürlich musst Du dann mehr negativ Pitch geben, um ein Wegsteigen zu verhindern.
Nachdem der Heli zum Stillstand gebracht wurde, den Heli wieder waagrecht stellen und dann versuchen so lange wie möglich in 5-20 Zentimeter Höhe zu schweben. Dabei gehst Du langsam auf Vollpitch.
Wenn man es mit einem kurzen Satz beschreiben müsste, dann wäre es folgender:
"Lass den Heli sich selbst landen!"
Sprich nicht wie mit laufenden Motor den Pitchknüppel nach unten bewegen, sondern einfach warten, bis der Heli selbst absetzt, da trotz viel Pitch die Drehzahl genug gesunken ist, dass der Heli an Höhe verliert. Er ist dann sozusagen "Drehzahlgesteuert".
Falls Du mein Video noch nicht kennen solltest, bei 22:05 gehe ich genau auf meinen Kritikpunkt ein
ich find die auch gut. Schön das Du übst und Spass dabei hast!
Versuche aber mal die Nase etwas stärker raufzunehmen, um schneller auf 0 Km/h abzubremsen. Natürlich musst Du dann mehr negativ Pitch geben, um ein Wegsteigen zu verhindern.
Da stimm ich Daniel voll zu, gerade auf der Wiese kann das kippelig werden mit zu viel Vorwärtsfahrt. Der Umfaller war halt echt ne doofe Stelle zum absetzen, ist mir auch schon passiert... Maulwurfshügel, oder Senke in der Wiese.....
Ich würde auch generell in der Wiese landen, die verzeiht auch etwas härtere Aufsetzer (welche man am Anfang zwangsläufig hat).
Das mit der Nase ist richtig. Wichtig ist auch immer penibel genau auf den Wind zu achten, denn mit Gegenwind ist eine Auro um einiges einfacher.
Wichtig ist auch immer penibel genau auf den Wind zu achten, denn mit Gegenwind ist eine Auro um einiges einfacher.
Prinzipiell richtig, für den Anfang.
Meine Auros mache ich aber trotzdem lieber mit dem Wind. Ich lasse den Heli aus großer Höhe erstmal fallen um dann mit Speed Strecke machen zu können, zum Schluß stelle Ich die Kiste nochmals an um den Speed in Drehzahl umzuwandeln. Gegen den Wind muss ich anders und viel kürzer anfliegen sonst verhungert der Heli unterwegs.
die Auros die du fliegst sind Speedauros die kannst du nicht direkt vergleichen.
Da wird am Schluss der Heli angestellt und so nochmal Drehzahl aufgebaut.
Da ist es vielleicht egal von welcher Richting der Wind kommt.
Die normalen Auros (und um die geht's hier) fliegt man gegen den Wind, klar der Wind bremst den Heli aber da muss man mit Nick sorgfältig steuern um genug Vorwärtsfahrt zu behalten.
Bei den F3C Bewerben bei denen ich teilgenommen hab, hatte ich auch immer wechselnde Windrichtungen und Windstärken da muss man sich halt darauf einstellen damit der Heli wie geplant im ca. 0,5 m Zielkreis landet.
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