T-Rex 250 extended bladegrips

[criz]

hi zusammen,

bisher war mir der 250er immer zu schwer für seinen kleinen rotorkreis. 4.500 RPM und noch schwerere komponenten damit er sich "bewegt" war nicht so einleuchtend für mich.

da es keine 225er blätter gibt, man diese aber theoretisch locker fliegen könnte dachte ich mir: dann müssen es eben lange blatthalter sein

der heli wurde ziemlich abgespeckt (etwas über 300gr, muss nochmal wiegen), und zusammen mit der größeren kreisfläche macht er jetzt richtig spass, und "hört" mit verhältnismäßig wenig RPM noch ziemlich gut auf pitch.

hier ein video: [youtube]KlSLdsTtd3w[/youtube]

setup:
- stock 250 DFC (motor, regler, ts-servos)
- umbau auf riemenantrieb (torque tube ist mir nach 2 flügen weggeschmolzen)
- lemon rc 650er 3S lipo
- mini-v
- DS95i heckservo

[Hallodrius]

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cool geflogen

[freakystylez]

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sehr schöner Flugstil!

Und welche Blattgriffe hast du da montiert?

[Andrè Bochmann]

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Schaut nach EIGENKONSTRUKTION aus

[Piroflip21]

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Moment mal, der durchnesser des Kreises ist größer. Das stimmt. Aber der tragende Anteil des Kreises ist durch die gleichen blätter identisch geblieben. Oder haben die Halter ein tragendes Profil bekommen? Wenn nicht, tragen die keinen Auftrieb bei. Eher im Gegenteil.

Kann es sein, dass der besser fliegt weil er leichter ist und nicht wegen des "größeren Kreises"?

Oder hab ich den Denkfehler?

[mukenukem]

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Du hast aussen am Rotorkreis durch die höhere Geschwindigkeit mehr Auftrieb, in der Mitte kaum

[Piroflip21]

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Du hast aussen am Rotorkreis durch die höhere Geschwindigkeit mehr Auftrieb, in der Mitte kaum

Das würde Stimmen, wäre die Drehzahl identisch oder geringfügig geringer.

Der TE hat aber geschrieben, dass die Drehzahl reduziert wurde. Also kann dieser Effekt durchaus aufgebraucht sein. Könnte man locker ausrechnen.

[mukenukem]

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Da wird sicher auch das Gewicht mitspielen. Aber aussen ist die Kreisfläche (die ja den Auftrieb erzeugt) wesentlich größer als innen (durch den grösseren Umfang)

[Johnny]

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Die Teile machen ihn um Längen leichtfüßiger Ich bin ihn vorher ohne die extended grips geflogen, gleiche RPM, gleiches Gewicht. Unterschied wie Tag und Nacht.
Die Blätter erzeugen bei gleicher Drehzahl mehr Auftrieb weil sie wesentlich schneller angeströmt werden wenn sie weiter außen sind, und das merkt man.

[Piroflip21]

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Dieses Ergebnis hätte ich wirklich nicht erwartet.

[Johnny]

AW: T-Rex 250 extended bladegrips

Und damit es richtig deutlich wird, hier mal zu Minute 1:19 klicken

[youtube]5spiwqvFPdE[/youtube]

[criz]

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hey

die teile sind selbst gemacht, mit freecad gezeichnet und bei shapeways gedruckt. der original-rotorkopf wird hier komplett weiterverwendet, bis auf die blatthalter eben.

bzgl kreisfläche: je weiter aussen du zusätzlichen rotorkreis hast, desto mehr fläche hast du. demnach spielt die fläche innen eher eine untergeordnete rolle. jeder mm zählt, insb. bei microhelis haha

OT: etwas weiter habe ich es bei dem 1#a getrieben, wie schon von andrè verlinkt Project 1#X - RC-Heli Community (das sind zwei unterschiedliche projekte)

[ueber30]

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Interessante sache.
Habt ihr evtl schon mal daran gedacht einen 250er zu stretchen...also längeres Heck und vielleicht mal 247er Blätter von Lynx oder so?
Bekommt man eigentlich so kleine riemen in anderer länge bzw. wie ist die Bezeichnung/Teilung?

Gruß uwe

[Johnny]

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Ich denke nicht dass da stretchen noch notwendig ist, die Kiste fliegt genau so super, nicht zu floaty oder schwer