GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

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  • blade00
    Member
    • 12.04.2009
    • 844
    • Karl
    • MFC-Silbergrube NÃ?

    #1

    GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

    Lg Markus

    Blade Vortex 250 Pro, Rampage 210, Blade Vortex 150 mini
  • Daniel.N
    Daniel.N

    #2
    AW: GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

    Hallo,

    Wie immer sehr cool geflogen!!
    Daumen hoch!

    Aber was war da am schluss los?
    War er schon über der zeit?

    MFG Daniel

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    • PatrickS
      Flugschule rotor-service
      • 02.08.2009
      • 1381
      • Patrick
      • Wien

      #3
      AW: GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

      Hat vielleicht nicht selbst bemerkt dass der Motor abmagert denke ich.
      rotor-service - Aufbau|Reparatur|Einstellarbeiten|Flugschule - Hallenfliegen

      Kommentar

      • AaronHeli
        OMP Supporter
        • 29.04.2014
        • 680
        • Aaron
        • BW

        #4
        AW: GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

        Das ist halt das an Verbrenner
        Elektro ist ja einfach zuverlässiger und wenn man sich mal einen Flug mit dem X7 E und X7 N anschaut, dann sieht man dass Nitro nie mit der POWER von Elektro mithalten kann.

        Aber keine Glaubenskriege über Nitro hier
        Aaronhelis YouTube 🚁🎥

        Kommentar

        • PatrickS
          Flugschule rotor-service
          • 02.08.2009
          • 1381
          • Patrick
          • Wien

          #5
          AW: GAUI NX7 Dunkan Bossion Orlando Heli Blowout 2014 Day 1

          Zitat von RC-Limann Beitrag anzeigen
          Das ist halt das an Verbrenner
          Elektro ist ja einfach zuverlässiger und wenn man sich mal einen Flug mit dem X7 E und X7 N anschaut, dann sieht man dass Nitro nie mit der POWER von Elektro mithalten kann.

          Aber keine Glaubenskriege über Nitro hier
          Wieso schreibst du dann so etwas?
          Meinen Nitro habe ich das gesamte Jahr über, ca 50 Liter Sprit nicht verstellt.

          Leistungstechnisch muss man ja nur die Zahlen vergleichen, von wo soll denn auch die viel längere Flugzeit herkommen

          Beides ist toll
          rotor-service - Aufbau|Reparatur|Einstellarbeiten|Flugschule - Hallenfliegen

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