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Hört sich gut an... lass ihn so wenn die Temperatur ok ist. Sprich wenn du landest und der Motor noch läuft und du dann mit dem Finger am Deckel fühlst ob es passt.
Temperatur Sensor wäre halt noch eine Option in der heutigen Zeit. Sprich Finger und Sensor kombiniert inkl Ohren und Augen... und wie sich der Motor anfühlt beim fliegen. Hat er Dampf oder nicht. Was nützt ein Motor bei dem die Temperatur super ist, aber die Leitung schlecht ist trotz 30% Sprit. In der Regel stimmt dann was anderes nicht. Dämpfer, Kerze und Unterlegung vom Kopf oder Setup vom Vergaser, Druckschlauch usw.
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