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JA man hört eigtl shcon zwischen 4-5sek das die Drehzahl/Turbine runter geht.
Was mich wundert, dass da so wenig Energie für ne sanftere Landung nicht mehr da war.
Aber das Ding ist sicher recht schwer.. auf jedenfall hätte ich in erster Linie mal nicht auf Pilotenfehle getippt. Außer er hat bei dem ganzen TRallala den Motor überhitzt oder sonst was üersehn
Vielleicht ist dem Piloten vor lauter Drehungen mal eben schlecht geworden und bei so niedriger Höhe brauchen die Sinne schon ein wenig.
Klar, neben dem Schwächeanfall blieb da mangels Höhe nur die Bruch...
Mal eine ernst gemeinte Frage dazu, wie konnte das passieren ? Warum fehlte so plötzlich in der Höhe der Auftrieb? Hat das was mit dem Wasser zu tun ?
Dumm gelaufen sage ich mal... weiß der Geier warum er da vor den Badegästen so den Willy machen muss...
Ja! Es gibt die sogenannte Wassergravitationsenthalpie. Diese saugt sozusagen den Auftrieb auf. Deshalb sollte man nicht zu dicht über dem Wasser fliegen bzw man sollte Leistungsfähige Turbinen haben. Das ist auch der Grund warum man über Seen/Meer nur mit mind zwei Antrieben fliegen darf.
Der Heli war möglicher Weise nicht für diesen Flugbetrieb ausgelegt. Auch wenn der Pilot alles richtig gemacht hat(bis auf den Style), so hat er wenn die Trubine einen Leistungseinbruch hat, keine Chance mehr in dieser Höhe noch was brauchbares zu fliegen.
Also wenn der Pilot keinen Schwächeanfall hatte:
Luft im Kerosinschlauch vom Kreisen - und Platsch ...
Ja! Es gibt die sogenannte Wassergravitationsenthalpie. Diese saugt sozusagen den Auftrieb auf. Deshalb sollte man nicht zu dicht über dem Wasser fliegen bzw man sollte Leistungsfähige Turbinen haben. Das ist auch der Grund warum man über Seen/Meer nur mit mind zwei Antrieben fliegen darf.
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hörte sich am ende der wende etwas merkwürdig an...is ihm die drehzahl da in keller gegangen oder watt? 
Kommentar