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die neuen Railblades scheinen recht gut zu gehen. ßberzeugend ist vorallem der niedrige Energieverbrauch. Die beiden Testflüge von Michael wollte ich euch nicht vorenthalten:
Bin auch schon seit der Rotor am überlegen, ob ich die Latten mal testen soll...das Video hat mich wieder ein Stück näher an den Bestellbutton gebracht
Bin auch schon seit der Rotor am überlegen, ob ich die Latten mal testen soll...das Video hat mich wieder ein Stück näher an den Bestellbutton gebracht
es sind schon Railblades.
Aber generell sehen die Blätter den "Rotortech"s sehr ähnlich. Möglicherweise haben die ein ähnlich gutes Flugverhalten wie die Rotortech.
Ist jemand mit solchen Heckblättern schonmal geflogen, also Rotortech oder Rail Blades in 106mm? Mich würde interessieren ob diese anders gemachte Spitze das säuseln leiser macht oder nur für die Hauptrotorblätter gilt.
Sind bissl leiser als die normalen aber viel merkt man ned am Heck ...
Da merkt man aufm Hauptrotor schon wesentlich besser, dass sie leiser sind.
Die Rail Heckblätter haben allerdings einen ziemlich hohen Wirkungsgrad, weil sie tiefer sind als zB die Radix. Musste schon um einige % an der Heckempfindlichkeit zurücknehmen.
wie ist denn das mit den Hauptrotorblätter was Energiehaushalt u.s.w. angeht-->macht sich das wirklich bemerkbar, dass die Dinger bei harten 3D Moves in der Spur bleiben??
Klar sehen die Blätter ähnlich aus, wenn man sie aber mal in der Hand hatte sieht man, dass die von breit-->schmal zulaufen und nicht über die gesamte Länge die gleiche Profiltiefe haben und was diese extra der Profilenden bewirkt wollte ich halt mel hier erfragen
Also im Vergleich zu den Radix kann ich sagen, dass die Rails mit den Gleichen V-Stabi Einstellungen viel leichtfüßiger fliegen.
Vorallem merkt man einen großen Unterschied bei schnellen Pitch Wechsel Manövern zB schnell geflogener 4zeiten Tic Toc.
Man merkts auch bei den Amps die gezogen werden ... sind schon ein paar Weniger und dafür bleibt schlussendlich in meinem Fall ca. 20 Sekunden mehr Flugzeit pro Akku übrig.
Schneller gearadausflug ist ebenfalls Messerscharf und total neutral.
Einzig in der Autorotation haben die Rails nicht soo viel Energie wie zB die 690er FBL oder V2 Radix.
Ich bin sehr zufrieden mit den Heckblättern ... Schaufeln wesentlich mehr Luft als die Radix, sind tiefer und etwas leichter im Vergleich zu den Radix.
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