Echte Rotorköpfe im Detail

[klaeger]

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[sevenfifty]

AW: Echte Rotorköpfe im Detail

Auch aml interessant!
Besonders der Kopf vom "Aérospatiale SA 321 Super Frelon" ist mal krass!!

[FaVo]

AW: Echte Rotorköpfe im Detail

Auch aml interessant!
Besonders der Kopf vom "Aérospatiale SA 321 Super Frelon" ist mal krass!!

Da hat ein Blatthalter ja mehr Technik als manch anderer kompletter Heli

[Jörg]

AW: Echte Rotorköpfe im Detail

Moin,

ist schon krank, vor allem im Vergleich zum Lynx der ja nun der Schnellsten einer ist und einen der simpelsten Köpfe hat .

Da sind aber auch ein paar Jährchen dazwischen.


Gruß
Jörg

[Hero67]

AW: Echte Rotorköpfe im Detail

Da hat ein Blatthalter ja mehr Technik als manch anderer kompletter Heli

"Technik" ? Das Meiste davon sind ja gruselig verlegte Hydraulikleitungen. Sieht ja schlimmer aus als der Kabelbaum eines russischen Lastwagens...kenne ich nicht, stelle ich mir aber ähnlich vor

Das hätte man bestimmt auch etwas hübscher lösen können. Beim Robinson finde ich das richtig krass. Die verwenden keine Schraubensicherung sondern rödeln da einfach Draht rum:
Aviation Images - Rotorhead Close-up Image Gallery

[andre77]

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Auch aml interessant!
Besonders der Kopf vom "Aérospatiale SA 321 Super Frelon" ist mal krass!!

Boah
ich weis ja nicht ob ich mich in so ein Ding setzen würde... was haben die da gebaut*

Das Ding kann fast alles fliegen und sieht deutlich 'aufgeräumter' auf:
Aviation Images - Aircraft in Detail - Rotorhead Close-up Gallery

Gruss
Andre

[b00nhunter]

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Ich glaube das liegt daran das die mit dem vielen Geraffel ihre Blätter hydraulisch anlegen können....

So wie der hier: Aviation Images - Rotorhead Close-up Image Gallery

Gruss Jo

[Gazelle]

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So sieht das dann aus.

Grüße Hermann

[Hero67]

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Ich glaube das liegt daran das die mit dem vielen Geraffel ihre Blätter hydraulisch anlegen können....

Dann hoffe ich mal, dass die Verriegelung der Blatthalter offen ist, wenn Druck auf der Hydraulik ist und nicht umgekehrt.

Sieht trotzdem nicht sehr vertrauenerweckend aus, da ist mir zuviel dran, was kaputt gehen kann.

[The Flooorida]

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den vom frelon muss ma mal in scale nachbaun

[Ray]

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Die verwenden keine Schraubensicherung sondern rödeln da einfach Draht rum

Ist bei vielen Flugzeugen so.
Am Tornardo von der Luftwaffe wird jede, wirklich jede Schraube mit ner Drahtsicherung gesichert, ausgenommen Schrauben die "im Wind" sind.

Da hat jeder Techniker ne eigene Zange für, damit die den Draht nicht immer mit der Hand zwirbeln müssen.

[Tommi64]

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Beim Robinson finde ich das richtig krass. Die verwenden keine Schraubensicherung sondern rödeln da einfach Draht rum:

"Einfach Draht rum",... ist nicht, das hat schon System und wird heute auch noch bei Großdieselmotoren gemacht, vor allem im Motor selbst.