E-VOLO Multicopter

[danson]

auch nicht schlecht

http://www.youtube.com/watch?v=L75ESD9PBOw

e-volo - Home

[tiemo_b]

AW: E-VOLO Multicopter

Sehr cool............prima Arbeit.

Mal sehen was noch kommt von der Schmiede.

Tiemo

[iheli]

AW: E-VOLO Multicopter

Aktuelle News hierzu:
Volocopter VC-200: Crowdfunding-Kampagne fr einen Elektrohubschrauber - Golem.de

[fireboatcaptain]

AW: E-VOLO Multicopter

Was mich bei der Art von mann- oder frautragenden Fluggeräten stört, ist die mangelnde Aurofunktion. Ein Crash ist bei Ausfall der Antriebsleistung unumgänglich, mit allen Folgen daraus.

[UrsB]

AW: E-VOLO Multicopter

Hallo Bernd

lies mal hier :-)

e-volo | Sicherheitskonzept

Grüsse

Urs

[fireboatcaptain]

AW: E-VOLO Multicopter

Hallo Urs,

danke für den Link.

Das stimmt natürlich schon und es wäre ja auch schlimm, wenn bei neuer Technik die Systeme nicht redundant verhanden wären.

Das birgt aber auch neue Gefahren, z.B.dass sich diese Systeme gegenseitig behindern/ stören. Zufälligerweise habe ich gerade gestern einen Bericht gesehen, bei dem sich 2 redundante Systeme in einem Stealthbomber direkt nach dem Start gegenseitig außer Gefecht gesetzt haben. Ergebnis 1x Totalverlust und 2 Piloten die mit dem Schleudersitz aussteigen mussten und verletzt wurden.

Fakt ist, was nicht vorhanden ist,kann auch nicht nutzen. Wenn beim Heli der Motor platt ist und auch sonst nichts mehr geht, habe ich wenigstens die Chance zur Auro und das aus allen erdenklichen Höhen. Ob es dann klappt sei mal dahin gestellt. Die Chance zur Nutzung besteht aber.

Aber egal, da bin ich vielleicht auch zu übervorsichtig, hängt vielleicht auch mit meinem Beruf zu tun. Ich würde mich dennoch lieber in einen Heli setzen als in so ein Ding.

[Inder-Nett]

AW: E-VOLO Multicopter

Grundsätzlich kann man wohl davon ausgehen, dass ein Multicopter (bei vergleichbarer technologischer Auslegung) schon mal deutlich weniger störanfällige Komponenten enthält als ein Single-Rotor. Das einzig verbleibende mechanische Verschleißteil ist das Motorlager.
Die Leistungselektronik und Motorsteuerung hat (bei korrekter Auslegung und sorgfältiger Fertigung) eine MTBF, die jede mechanische Komponente um Zehnerpotenzen übersteigt.

Wenn das Teil leicht genug ist, um als UL- Fluggerät durchzugehen, dann ist auch der Totalausfall des Antriebs kein Problem, denn dafür gibt es schon seit Jahrzehnten Rettungsfallschirme mit Raketen-Auslösung, welche auch bei sehr geringem Bodenabstand noch zuverlässig öffnen und die Fallgeschwindigkeit zumindest so weit bremsen, dass man zuverlässig überlebt.

Was mir an dem Konzept allerdings eher zweifelhaft vorkommt sind die doch recht optimistischen Angaben zur Flugzeit.
Mal ganz abgesehen davon, dass man mit jedem Fluggerät an Flugplätze gebunden ist... die Fähigkeit, senkrecht zu starten und zu landen befreit davon keineswegs.

[reggydick]

AW: E-VOLO Multicopter

Dann baut man halt auf die "alte" Garage einen Landeplatz und in die Wassertürme kommt der Tower ;-)

Lustige Vorstellung