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Hi , echt klasse Video! Aber ich frag mich ob der Motor noch sin macht? Denn klar sagt er, er fliegt noch auf der fetten Seite und nur mit 15% Sprit aber in 5min Tank leer? Dann lieber gleich elektrisch hat genauso wenn nicht mehr Leistung und ist auch in 5 min leer bei dem 3D
Hi , echt klasse Video! Aber ich frag mich ob der Motor noch sin macht? Denn klar sagt er, er fliegt noch auf der fetten Seite und nur mit 15% Sprit aber in 5min Tank leer? Dann lieber gleich elektrisch hat genauso wenn nicht mehr Leistung und ist auch in 5 min leer bei dem 3D
Gruß Thomas
Ich glaube, es geht diesen Jungs eher um Bequemlichkeit, da sie mit wenigen Handgriffen in ein paar Minuten den Tank wieder voll haben und weiterfliegen können!
Das zusammenstecken und festzurren auf der Schiene von 2 X 6S Akkus und das anschliessende "reinfummeln" bei meinem 700er ist schon aufwendig.....vom Laden ganz zu schweigen
ßkonomisch Sinn macht es doch schon lange nicht mehr, aber es macht verdammt viel Spass Nitro zu fliegen. Wer das anders sieht ... leben und leben lassen ;-)
Ich bin ja jetzt auch umgestiegen auf E.Aber ich vermisse meinen Stinker.
Ich komm mit der E Power nicht klar,es wird alles 1zu1 umgesetzt man hat iwi kein Feeling mehr.Jeder kleine Fehler wird sofort bestraft.
Man sieht sofort nen kleinen verknüppler.
Mir fehlt ganz doll dieses Pumpem und das Feedback vom Motor.
Der 105er macht schon Sinn in meinen Augen.
Schön wäre es natürlich für mich wenn es im Regler ne Verbrennersimu. geben würde
Zum Verbrauch muss ich sagen, Klar wird die Flugzeit mit 30% kürzer sein, dennoch wird sie länger sein als mit dem 120er Yamada.......
Bestellt habe ich mir den 105er OS für Xmas auch. Und testen werde ich ihn mit 20% und mit 30%.
Also ich freu' mich auf die Engine.
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
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