Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
Hallo Helifreunde
Das Video zeigt einen Testflug meines Elektro Jet Rangers nach dem Umbau. Der Heli ist mit einem Vierblattrotor ohne Stabilisierungssystem ausgerüstet. Wie mann an den Windkraftanlagen sehen kann ist auch Wind kein Problem.
AW: Evolution Star Ranger in der dritten Generation
Hallo Namensvetter
Super Teil und super geflogen! Das ist Helifliegen wie es sein soll und nicht dieses 3D BSE gezappel von wildgewordenen Besenstielen!
Lass doch mal ein paar Werte raus! Welche Größe ist das 50er ? Ich schätze eher 90er oder größer!? Oder?
Drehzahl? Wieviele Zellen? Normale Flugzeit? Gewicht? Motor/Regler usw.
Würde mich freuen davon mehr zu erfahren.
Gruß aus Berlin
Lookheed 286h,Agusta A119,Vario Bell 230,Vario Bell 212,Hallmann Lama, Bell Ranger
AW: Evolution Star Ranger in der dritten Generation
Hübscher Heli, bei der größe dürfte das auch nicht mehr so Problematisch sein,
ohne Stabisystem fliegen zu können.
Waren da nicht zwischen den Windrädern evtl. sogar stärkere Turbulenzen ?
Hk 450V1, HK 450V2, HK450GT(Jet Ranger)
HK 500GT, HK600GT
MC19 (FASST Modul), FF7
AW: Evolution Star Ranger in der dritten Generation
Hallo Norbert, Hallo Lars
Nun ein paar Technische Daten:
Rumpf Star Ranger
Länge 1,5m
HeRoDRM: 280 bis 310mm
Rotordurchmesser 1.58m
Blattzahl 4
Blattgewicht je 187g
Blattiefe 44mm auf 42mm verjüngt.
Blattprofiel NACA 2415
Gewicht 6,55Kg
Antrieb Hyperion 4045 Z
Regler Jeti Spin 99
Governor-Mode / 1450 U/min.
Akku: 14Z LiFePo4 / 2300mA
Flugzeit 4 Min.
Stromverbrauch ca. 500mA/Min.
Ladezeit 20Min.
Fernsteuerung:
Jeti Duplex mit FC 28
Servos Savöx 1257TG (glaube ich)
Empfängerversorgung: 4Z Sanyo 1400mA
Kreisel: Futaba GY 401
Zusatzausstattung: zwei 60mm PC-Lüfter zur Kühlung des Akkusatzes und des Motors. So wird vor allem der Hitzestau direkt nach dem Flug vermieden. Gespeist werden die Lüfter von einem LiPo 3z / 160mA.
@ Lars: Bei den Probelflügen hatte es richtig hübsch gestürmt. Der Heli verhält sich aber nicht viel anders als ein Hillersystem. Bei starken Böen gewinnt er an Höhe, ist die Böe weg sackt er wieder durch. Du hast aber sicherlich recht mit der Annahme, dass die Steuerung von kleineren Helis ohne Stabilisierungssysteme deutlich schwieriger ist. Das Rotorsystem ist eine Weiterentwicklung des damaligen Multi Blade Systems von Günter Knipprath. Den Rotorkopf habe ich einfacher und kompakter aufgebaut. Die Blätter sind dafür deutlich aufwendiger geworden. Aber ich glaube unterm Strich hats sich gelohnt.
@ Norbert: Grüße an die Hauptstadt
mfG
Norbert
Zuletzt geändert von nopost123; 06.12.2010, 21:25.
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar