burn baby, burn 2.0
Einklappen
X
-
AW: burn baby, burn 2.0
Die Heckfinne aus dem Hause SB-E, eine FUSUNO Haube aus EnglandAngehängte Dateien
- Top
-
AW: burn baby, burn 2.0
Die kurze Paddelstange und rundum TORSION BladesAngehängte Dateien
- Top
Kommentar
-
AW: burn baby, burn 2.0
Zu guterletzt meine Eigenkontruktion zur Verstärkung des Chassis. Bestehend aus zwei Seitenteilen und einem Chassiskreuz. Mehrgewicht ca. 40gr.Angehängte Dateien
- Top
Kommentar
-
-
HeliJaner
AW: burn baby, burn 2.0
Das hast Du fein gemacht !!Zitat von Zed84 Beitrag anzeigenZu guterletzt meine Eigenkontruktion zur Verstärkung des Chassis. Bestehend aus zwei Seitenteilen und einem Chassiskreuz. Mehrgewicht ca. 40gr.
Wurde die Verstärkung des Chassis gebaut weil Du wegen dem Motor da was abflexen musstest ?
MFG. Jan
- Top
Kommentar
-
AW: burn baby, burn 2.0
Hallo Jan,Zitat von HeliJaner Beitrag anzeigenWurde die Verstärkung des Chassis gebaut weil Du wegen dem Motor da was abflexen musstest ?
ganz klares Nein! Das Chassis war auch vorher schon so "wabbelig". Wenn Du den unteren Lagerbock festhälst und den Motor hin und her drückst (radial gesehen), geben die Seitenteile des Chassis um einiges nach. Das fand ich weniger schön. Jetzt gibt nix mehr nach
Bin nur mal gespannt, ob das irgendwie einen Einfluss auf die Standzeit des HZR hat.
Gruß Sebastian
- Top
Kommentar
-
seijoscha -
AW: burn baby, burn 2.0
Hat auch sch*** lange gedauert.
Ich hab mal überlegt, sie bei einer Firma anfertigen zu lassen aber ich glaub, dass lohnt nicht. Für eine Kleinstserie würden die Teile einfach zu teuer werden. Allein die reine Fräßzeit belief sich auf gut sieben Stunden für die drei Teile.
Gruß Sebastian
- Top
Kommentar
-
StefanFinster
- Top
Kommentar
-
Nimbulan
- Top
Kommentar
-
AW: burn baby, burn 2.0
Hier sieht man die Versteifung nochmal etwas besserAngehängte Dateien
- Top
Kommentar


Kommentar