Wie üblich werden neue Firmware-Benachrichtigungen automatisch angezeigt, und das System wird den Benutzer auf das Vorhandensein neuer Updates hinweisen, sobald das eingeschaltete Gerät mit einem Windows-PC oder Android-Geräten oder iOS-Geräten mit aktiver Internetverbindung verbunden ist.
Für diejenigen mit Brain2/iKon2, die die APP/Software nicht häufig verwenden (weil die Flight Controller-Einheit in Ordnung ist, wie sie eingerichtet wurde), werfen wir einen Blick darauf, was mit diesem Update kommt: - Software: 3.4.099,
Firmware ; 3.4.099 (56°), 10. Februar 2023:
• Verbesserungen, Änderungen und Korrekturen zu früheren Versionen, wenn YGE ESC-Telemetrie mit F.Bus-Protokoll aktiv ist
• Bei ETHOS (und auch OpenTX & EdgeTX) der Telemetriewert von Power Output von Der ESC (PWM) wird von Sensor „1000“ (funktioniert mit OpenTX & EdgeTX, funktioniert aber nicht mit ETHOS) auf GASS geändert.
• Bei ETHOS gibt es Probleme, die bei den anderen OS (OpenTX und EdgeTX, aber auch alle anderen Telemetrie-OS) mit dem für „Global Vibrations“ verwendeten Sensor „Fuel“ nicht auftreten: Wenn der Global Vibrations-Wert steigt, generiert ETHOS einen 100%-Wert Meldung „Sensor verloren“. Daher ist es nicht möglich, Global Vibrations mit ETHOS zu empfangen und der automatisch erkannte Kraftstoffsensor muss manuell gelöscht werden.
• Mit ESC Avian / Firma sendendes TexGen-Menü, aktiviert das gleiche Verfahren zum Steuern des Signals, das an den Smart Throttle-Ausgang (CH1) gesendet wird Spektrum „einfache“ Empfänger (z. B. AR6610T, AR8020T) und Spektrum „normale“ Empfänger (z. B. AR410, AR620) zum Deaktivieren des FCU-TextGen-Menüs, auch mit „Remote“-Empfängern (z. B. SPM4650, 4651T und 9747)
• In Panel 11 des Assistenten wurden die Funktionen Auto Level und Rescue, die über die drei Setups verwaltet werden können, und diejenigen, die über einen der B-Aux1-Funktion zugewiesenen Funkkanal verwaltet werden können, durch zwei Unterpanels von getrennt, damit sie für die Benutzer klarer sind sind zwei getrennte und unterschiedliche Dinge • Der Parameter „RxThrottle“ , der
im Abschnitt DIAGNOSE protokolliert werden kann, wird nicht mehr vom „Throttle Cut“-Ereignis beeinflusst, von dem er jetzt völlig unabhängig ist
Fluglotsen
• Verschiedene Verbesserungen in SW, FW und Update-Servern, damit wir einen besseren, schnelleren und einfacheren technischen Support bieten können.
• Überarbeitete einige englische Bezeichnungen/Beschreibungen
• Überarbeitete einige italienische Labels/Beschreibungen
• Überarbeitete französische Anweisungen
• Verbesserungen/Optimierung/Komprimierung/Größenreduzierung/Beschleunigung des Codes
Android/iOS-Apps:
Alle neuen Funktionen und Verbesserungen, die bereits für diese „Software- und „Firmware“-Version aufgeführt sind
Wie gewohnt für die Veröffentlichung der Android- und insbesondere iOS-App wird noch etwas Zeit benötigt
Viel Spaß!
Für diejenigen mit Brain2/iKon2, die die APP/Software nicht häufig verwenden (weil die Flight Controller-Einheit in Ordnung ist, wie sie eingerichtet wurde), werfen wir einen Blick darauf, was mit diesem Update kommt: - Software: 3.4.099,
Firmware ; 3.4.099 (56°), 10. Februar 2023:
• Verbesserungen, Änderungen und Korrekturen zu früheren Versionen, wenn YGE ESC-Telemetrie mit F.Bus-Protokoll aktiv ist
• Bei ETHOS (und auch OpenTX & EdgeTX) der Telemetriewert von Power Output von Der ESC (PWM) wird von Sensor „1000“ (funktioniert mit OpenTX & EdgeTX, funktioniert aber nicht mit ETHOS) auf GASS geändert.
• Bei ETHOS gibt es Probleme, die bei den anderen OS (OpenTX und EdgeTX, aber auch alle anderen Telemetrie-OS) mit dem für „Global Vibrations“ verwendeten Sensor „Fuel“ nicht auftreten: Wenn der Global Vibrations-Wert steigt, generiert ETHOS einen 100%-Wert Meldung „Sensor verloren“. Daher ist es nicht möglich, Global Vibrations mit ETHOS zu empfangen und der automatisch erkannte Kraftstoffsensor muss manuell gelöscht werden.
• Mit ESC Avian / Firma sendendes TexGen-Menü, aktiviert das gleiche Verfahren zum Steuern des Signals, das an den Smart Throttle-Ausgang (CH1) gesendet wird Spektrum „einfache“ Empfänger (z. B. AR6610T, AR8020T) und Spektrum „normale“ Empfänger (z. B. AR410, AR620) zum Deaktivieren des FCU-TextGen-Menüs, auch mit „Remote“-Empfängern (z. B. SPM4650, 4651T und 9747)
• In Panel 11 des Assistenten wurden die Funktionen Auto Level und Rescue, die über die drei Setups verwaltet werden können, und diejenigen, die über einen der B-Aux1-Funktion zugewiesenen Funkkanal verwaltet werden können, durch zwei Unterpanels von getrennt, damit sie für die Benutzer klarer sind sind zwei getrennte und unterschiedliche Dinge • Der Parameter „RxThrottle“ , der
im Abschnitt DIAGNOSE protokolliert werden kann, wird nicht mehr vom „Throttle Cut“-Ereignis beeinflusst, von dem er jetzt völlig unabhängig ist
Fluglotsen
• Verschiedene Verbesserungen in SW, FW und Update-Servern, damit wir einen besseren, schnelleren und einfacheren technischen Support bieten können.
• Überarbeitete einige englische Bezeichnungen/Beschreibungen
• Überarbeitete einige italienische Labels/Beschreibungen
• Überarbeitete französische Anweisungen
• Verbesserungen/Optimierung/Komprimierung/Größenreduzierung/Beschleunigung des Codes
Android/iOS-Apps:
Alle neuen Funktionen und Verbesserungen, die bereits für diese „Software- und „Firmware“-Version aufgeführt sind
Wie gewohnt für die Veröffentlichung der Android- und insbesondere iOS-App wird noch etwas Zeit benötigt
Viel Spaß!