Hallo zusammen,
wie es scheint, geht zumindest für die gemütlichen Heliflieger demnächst der Wunsch nach einer längeren Flugzeit in Erfüllung.
Zum einen teste ich momentan einen Sanyo CP 3600 NiCd-Akku.
Die Zellen haben Baby-Format, sind also etwas größer als Sub-C-Zellen. 32-Zellen inlineverlötet passen millimetergenau in das Joker-Chassis. Man sollte die Zellenreihen mit Glas-oder Kohlestäben stabilisieren, bevor man sie einschrumpft.
Die Flugzeit liegt derzeit bei knapp 12 min Herumfliegens ohne Turnerei. Da dürfte der 2,8 kg schwere Akku doch Grenzen aufzeigen. Beim normalen Fliegen merkt man das Mehrgewicht jedoch kaum.
Dieser Akku dürfte vor allem für jene gut geeignet sein, die nach Feierabend auf dem Nachhauseweg schnell mal EINEN Flug machen wollen. Für den normalen Betrieb auf dem Modellflugplatz verwendet man sicher lieber mehrere 2400er Packs oder lädt nach Abkühlpause nach.
Desweiteren habe ich aus den USA Infos erhalten, wonach dort ein Lithium-Polymer-Akku demnächst serienreif sein soll. Es ist die Rede von 7,5 Ah-Zellen mit 125 g Gewicht. Da Lithium eine höhere Spannungslage hat, sind für unsere Zwecke 12 Zellen erforderlich. Als Dauerentladung sollen 4C möglich sein, kurzzeitig sogar 6C, da entspräche dann 30 bzw. 45A. Die Frage hierbei ist, was man unter kurzzeitig zu verstehen hat. Durch den Zellenpreis von vorauusichtlich 55 US-$ wird uns eine Antwort auf diese Frage wohl vorerst noch vorenthalten.
Aber: die Entwicklung läuft und wer denkt nicht an eine Flugzeit von über 20 Minuten.
Gerd
wie es scheint, geht zumindest für die gemütlichen Heliflieger demnächst der Wunsch nach einer längeren Flugzeit in Erfüllung.
Zum einen teste ich momentan einen Sanyo CP 3600 NiCd-Akku.
Die Zellen haben Baby-Format, sind also etwas größer als Sub-C-Zellen. 32-Zellen inlineverlötet passen millimetergenau in das Joker-Chassis. Man sollte die Zellenreihen mit Glas-oder Kohlestäben stabilisieren, bevor man sie einschrumpft.
Die Flugzeit liegt derzeit bei knapp 12 min Herumfliegens ohne Turnerei. Da dürfte der 2,8 kg schwere Akku doch Grenzen aufzeigen. Beim normalen Fliegen merkt man das Mehrgewicht jedoch kaum.
Dieser Akku dürfte vor allem für jene gut geeignet sein, die nach Feierabend auf dem Nachhauseweg schnell mal EINEN Flug machen wollen. Für den normalen Betrieb auf dem Modellflugplatz verwendet man sicher lieber mehrere 2400er Packs oder lädt nach Abkühlpause nach.
Desweiteren habe ich aus den USA Infos erhalten, wonach dort ein Lithium-Polymer-Akku demnächst serienreif sein soll. Es ist die Rede von 7,5 Ah-Zellen mit 125 g Gewicht. Da Lithium eine höhere Spannungslage hat, sind für unsere Zwecke 12 Zellen erforderlich. Als Dauerentladung sollen 4C möglich sein, kurzzeitig sogar 6C, da entspräche dann 30 bzw. 45A. Die Frage hierbei ist, was man unter kurzzeitig zu verstehen hat. Durch den Zellenpreis von vorauusichtlich 55 US-$ wird uns eine Antwort auf diese Frage wohl vorerst noch vorenthalten.
Aber: die Entwicklung läuft und wer denkt nicht an eine Flugzeit von über 20 Minuten.
Gerd