Hallo,
ich möchte einen neuen Fred eröffnen, in dem Bautipps und evtl. Baufehler "auf einen Blick" anderen helfen, die das Vergnügen "Bauen" noch vor sich haben.
Es gibt zwar schon einiges im Forum, jedoch aus meiner Sicht schon ziemlich verstreut.
Hier mal meine "Bautipps" + "Baufehler" beim Diabolo:
1. Rollservohalter D01 und D01 passen nicht in die Chassisaussparung
- entweder ist die Chassisausparung zu klein oder die Aluteile zu breit
- Lösung: ich habe sowohl an den Aluteilen, als auch an der Chassisaussparung
solange was weggefeilt, bis es gepasst hat
2. Heckriemenrad - Disatnzhülse D47
- ich hab' die Distanzhülse D47 mit dem leicht angedrehtem Lagerabsatz zum
Riemenrad hin montiert, was jedoch FALSCH war
- Richtig (steht auch in der Anleitung): Der Lagerabsatz gehört nach außen zum
Lager(innenring), damit der Innenring separiert wird (wird sonst mit
Passcheiben gelöst)
3. U-Profile D28 und D27
- erst alle locker verschrauben, dann ausrichten und erst dann festziehen
- Grund: wenn vorher schon ein Profil unverrückbar festgezogen worden ist,
dann liegt das andere U-Profil evtl. ein wenig an dem schon fest Montiertem auf
4. Nickservo montieren, bevor die 2te Chassisplatte montiert wird
- erleichtert den Einbau des Servos erheblich
5. Silikonschlauch D114 nicht nur mit warmen Wasser, sondern auch mit ein wenig
Spülmittel über die Stäbe ziehen
6. Seitenleitwerk D48 erst nach dem Anbringen der Heck-Schubstangenmontage
montieren
- Grund: ist das Seitenleitwerk schon montiert, bekommt man die Gummis für die
Schubstangenführung nicht mehr aufgeschoben
7. Heckservobefestigung, Teil D23a
- das hintere Teil D23a (horizontal) habe ich am linken oberen Eck (dort wo das
Servokabel drüberläuft) rel. stark abgerundet (Dremel).
- Grund: das Servokabel läuft nicht mehr über ein "Eck" und das Servo lässt sich
auch leichter "einschieben"
8. Tipp für den Zusammenbau des Rotorkopfs
- bevor das Prozedere mit den Passcheiben und dem vorsichtigen Festziehen
der Blatthalterschrauben beginnt, unbedingt darauf achten, dass der
Drucklagerkugelring nicht verkantet auf einem der beiden Führungsringe liegt -
sollte dies der Fall sein und man zieht die Schrauben an, dann sind
- zumindest bei mir - die Drucklager hops gegangen, was sich an einem stark
unterschiedlichen Widerstand beim Drehen der beiden Blatthalter bemerkbar
gemacht hat (der eine geht leicht, der andere schwer).
Insgesamt hat mir noch nie ein Aufbau so viel Spass bereitet - für meine Verhältnisse habe ich auch sehr wenig "Baufehler" begangen (wurden aber alle korrigiert).
Wenn ich da an den Joker 3 denke..der war wirklich schwieriger aufzubauen, hat aber auch Spass gemacht (Problem war vielleicht, dass der Joker 3 erst mein 2ter Heli war..).
Hoffe geholfen zu haben,
Gruß
Tom
ich möchte einen neuen Fred eröffnen, in dem Bautipps und evtl. Baufehler "auf einen Blick" anderen helfen, die das Vergnügen "Bauen" noch vor sich haben.
Es gibt zwar schon einiges im Forum, jedoch aus meiner Sicht schon ziemlich verstreut.
Hier mal meine "Bautipps" + "Baufehler" beim Diabolo:
1. Rollservohalter D01 und D01 passen nicht in die Chassisaussparung
- entweder ist die Chassisausparung zu klein oder die Aluteile zu breit
- Lösung: ich habe sowohl an den Aluteilen, als auch an der Chassisaussparung
solange was weggefeilt, bis es gepasst hat
2. Heckriemenrad - Disatnzhülse D47
- ich hab' die Distanzhülse D47 mit dem leicht angedrehtem Lagerabsatz zum
Riemenrad hin montiert, was jedoch FALSCH war
- Richtig (steht auch in der Anleitung): Der Lagerabsatz gehört nach außen zum
Lager(innenring), damit der Innenring separiert wird (wird sonst mit
Passcheiben gelöst)
3. U-Profile D28 und D27
- erst alle locker verschrauben, dann ausrichten und erst dann festziehen
- Grund: wenn vorher schon ein Profil unverrückbar festgezogen worden ist,
dann liegt das andere U-Profil evtl. ein wenig an dem schon fest Montiertem auf
4. Nickservo montieren, bevor die 2te Chassisplatte montiert wird
- erleichtert den Einbau des Servos erheblich
5. Silikonschlauch D114 nicht nur mit warmen Wasser, sondern auch mit ein wenig
Spülmittel über die Stäbe ziehen
6. Seitenleitwerk D48 erst nach dem Anbringen der Heck-Schubstangenmontage
montieren
- Grund: ist das Seitenleitwerk schon montiert, bekommt man die Gummis für die
Schubstangenführung nicht mehr aufgeschoben
7. Heckservobefestigung, Teil D23a
- das hintere Teil D23a (horizontal) habe ich am linken oberen Eck (dort wo das
Servokabel drüberläuft) rel. stark abgerundet (Dremel).
- Grund: das Servokabel läuft nicht mehr über ein "Eck" und das Servo lässt sich
auch leichter "einschieben"
8. Tipp für den Zusammenbau des Rotorkopfs
- bevor das Prozedere mit den Passcheiben und dem vorsichtigen Festziehen
der Blatthalterschrauben beginnt, unbedingt darauf achten, dass der
Drucklagerkugelring nicht verkantet auf einem der beiden Führungsringe liegt -
sollte dies der Fall sein und man zieht die Schrauben an, dann sind
- zumindest bei mir - die Drucklager hops gegangen, was sich an einem stark
unterschiedlichen Widerstand beim Drehen der beiden Blatthalter bemerkbar
gemacht hat (der eine geht leicht, der andere schwer).
Insgesamt hat mir noch nie ein Aufbau so viel Spass bereitet - für meine Verhältnisse habe ich auch sehr wenig "Baufehler" begangen (wurden aber alle korrigiert).
Wenn ich da an den Joker 3 denke..der war wirklich schwieriger aufzubauen, hat aber auch Spass gemacht (Problem war vielleicht, dass der Joker 3 erst mein 2ter Heli war..).
Hoffe geholfen zu haben,
Gruß
Tom