heut hab ich mir mal die Zeit genommen und den Schwerpunkt - nach 140 Flügen !!! - mal gewissenhaft eingestellt..
nur in Normallage kommt man da auf keinen grünen Ast, denn: es passt da immer, man braucht ja nur trimmen..
nur am Rücken hats bis jetzt nie gepasst..
nach einem halben ßberschlag musste ich immer stark ziehen damit er gerade blieb...
so, jetzt schaut das so aus:
(provisorisch gelöst)
11 1950 FAUP
4 350mAh Nicd
4 500mAh Nicd
und jetzt ist der Heli nicht wiederzuerkennen...
man könnte meinen ich flieg doppelt so gut wie zuvor...
nach einem seitlichen überschlag bleibt er gerade liegen, Piroetten am Rücken gehen super..
usw. usf.
hab auch das erstemal 2 mit schwung geflogene Rückwärtsloopings hintereinander geschafft..
oder oben beim normalen Loop eine halbe Piroette oder eine ganze oder...
als ob ich 20 Flugstunden mehr drauf hätte..
also:
auch wenns in der Normalfluglage nur durch trimmen zu funktionieren scheint, trotzdem:
[size=1]UNBEDINGT Schwerpunkt richtig erfliegen ![/size]
vor lauter Freude über den neuen Schwerpunkt:
wiedermal die Autobatterie fast leergeflogen..
(ist schon alt.. gehört ne neue rein)
überhaupt brauch ich neue Akkus..
bei 1620U/min brechen bei mir die meisten meiner Akkus ein ;( ;(
da muss man schon etwas vorsichtiger auf Pitch und Nick in kombination sein...
einzig: wenn richtig heiss vom Ladegerät kommend, dann hält der gepushte 10Zeller 3300GP bzw. gepushte 11-Zeller FAUP auch bei wilder Knüppelei die Drehzahl...
allerdings bin ich inzwischen bei 4:50min mit 11 1950mah-FAUP
und bei 6:30min mit 10 3300GP angelangt...
(anfangs mit 1250U/min warens noch 13min *lol*)
nur in Normallage kommt man da auf keinen grünen Ast, denn: es passt da immer, man braucht ja nur trimmen..
nur am Rücken hats bis jetzt nie gepasst..
nach einem halben ßberschlag musste ich immer stark ziehen damit er gerade blieb...
so, jetzt schaut das so aus:
(provisorisch gelöst)
11 1950 FAUP
4 350mAh Nicd
4 500mAh Nicd
und jetzt ist der Heli nicht wiederzuerkennen...
man könnte meinen ich flieg doppelt so gut wie zuvor...
nach einem seitlichen überschlag bleibt er gerade liegen, Piroetten am Rücken gehen super..
usw. usf.
hab auch das erstemal 2 mit schwung geflogene Rückwärtsloopings hintereinander geschafft..
oder oben beim normalen Loop eine halbe Piroette oder eine ganze oder...
als ob ich 20 Flugstunden mehr drauf hätte..
also:
auch wenns in der Normalfluglage nur durch trimmen zu funktionieren scheint, trotzdem:
[size=1]UNBEDINGT Schwerpunkt richtig erfliegen ![/size]
vor lauter Freude über den neuen Schwerpunkt:
wiedermal die Autobatterie fast leergeflogen..
(ist schon alt.. gehört ne neue rein)
überhaupt brauch ich neue Akkus..
bei 1620U/min brechen bei mir die meisten meiner Akkus ein ;( ;(
da muss man schon etwas vorsichtiger auf Pitch und Nick in kombination sein...
einzig: wenn richtig heiss vom Ladegerät kommend, dann hält der gepushte 10Zeller 3300GP bzw. gepushte 11-Zeller FAUP auch bei wilder Knüppelei die Drehzahl...
allerdings bin ich inzwischen bei 4:50min mit 11 1950mah-FAUP
und bei 6:30min mit 10 3300GP angelangt...
(anfangs mit 1250U/min warens noch 13min *lol*)