Moin Gemeinde,
wer seinen T-Rex mit zusätzlichen Drucklagern für verbesserte Steuerpräzision aufwerten möchte, kann das relativ leicht selbst durchführen.
An Material benötigt man zwei Axiallager, z.bsp. von Conrad, Bestellnummer 214507 und eine 7mm längere Blattlagerwelle. Die Bezugsquelle für die Welle kann per Email an mich erfragt werden. Zusätzlich gebraucht werden 6 Stück Passscheiben 0,1 dick, Aussendurchmesser 8mm, Innendurchmesser 6mm. Solche Passcheiben gibts nicht fertig zu kaufen, deshalb wird wird das Loch 6mm mit der Dremel aufgefräst.
Der Lagerring mit dem engeren Innendurchmesser ist aussen noch zu gross, deswegen wird er auf 7,2mm mittels Einspannen in den Spanndorn einer Dremel und leichtem Hin- und Herführen auf Schleifpapier verkleinert.
Das Lager wird zu den beiden vorhandenen Radiallagern auf der Blattseite einfach hinzugefügt, Platz dafür ist gerade so vorhanden. Zwischen Radiallager und Axiallager werden je Seite drei der bearbeiteten Passcheiben eingesetzt. Die Einbaureihenfolge des Axiallagers ist von innen her gesehen großer Ring, Kugelkäfig, kleiner Ring, dünne Unterlegscheibe 2,5mm. Das obligatorische Sichern der M2-Inbusschraube nicht vergessen.
Viel Spass damit,
Rüdiger
wer seinen T-Rex mit zusätzlichen Drucklagern für verbesserte Steuerpräzision aufwerten möchte, kann das relativ leicht selbst durchführen.
An Material benötigt man zwei Axiallager, z.bsp. von Conrad, Bestellnummer 214507 und eine 7mm längere Blattlagerwelle. Die Bezugsquelle für die Welle kann per Email an mich erfragt werden. Zusätzlich gebraucht werden 6 Stück Passscheiben 0,1 dick, Aussendurchmesser 8mm, Innendurchmesser 6mm. Solche Passcheiben gibts nicht fertig zu kaufen, deshalb wird wird das Loch 6mm mit der Dremel aufgefräst.
Der Lagerring mit dem engeren Innendurchmesser ist aussen noch zu gross, deswegen wird er auf 7,2mm mittels Einspannen in den Spanndorn einer Dremel und leichtem Hin- und Herführen auf Schleifpapier verkleinert.
Das Lager wird zu den beiden vorhandenen Radiallagern auf der Blattseite einfach hinzugefügt, Platz dafür ist gerade so vorhanden. Zwischen Radiallager und Axiallager werden je Seite drei der bearbeiteten Passcheiben eingesetzt. Die Einbaureihenfolge des Axiallagers ist von innen her gesehen großer Ring, Kugelkäfig, kleiner Ring, dünne Unterlegscheibe 2,5mm. Das obligatorische Sichern der M2-Inbusschraube nicht vergessen.
Viel Spass damit,
Rüdiger