Hallo!
Die Kleinen 2s-Dinger fliegen sich ja schon kompliziert genug - auf sich einschleichende Fehler in der Justierung kann man da gern verzichten!
Irgendwo hat jemand sinngemäß schon geschrieben "Null-Pitch muss man öfters nachstellen!"
Das stimmt! Sobald der Rotor etwas berührt, auf der Wiese reicht manchmal schon ein dicker Halm bei hoher Drehzahl, kann eine Korrektur tatsächlich notwendig sein. Ein Zweig oder eine TH - Landung ungünstig im Gras... So einen Kleinkramheli fliegt man ja meist in solchen Nischen.
Eigentlich schade, denn solche Kleinigkeiten verursachen selten weitere Schäden und der Mini ist, von der Nullverschiebung abgesehen, meist. iO.
An welchem Teil diese Nullverschiebung passiert, kann spekuliert werden. BW oder BH verbogen? Servogetriebe übergesprungen? HRW in der Höhe verschoben? Hat die Servohalterung am Hauptrahmen nachgegeben? ...
Die Servogetriebe sinds wohl nicht! Meine Servos am Minirex sind praktisch spielfrei. Ganz anders als am K110, die klapperten immer mehr oder weniger und die Zahnrädchen waren schnell hin und sprangen über.
Bei meinem Rex finde ich das Spiel der Servoarme auf ihren Wellen(Metallgetriebeumbau) recht groß. Bei meinen gebrauchten sowie bei einem neuen Servo ist das auffallend.(Metallgetriebe - Zubehör/ Servoarm original Align) . Beim Festziehen der Schraube ist der Arm zwar erst einmal fest, aber kleine, unplanmässige Belastungen verdrehen den Servoarm etwas - meine Vermutung!
Somit wäre aber nicht nur Null-Pitch verschoben sondern garantiert auch die TS-Grundstellung hinfällig. Man kann sicher davon ausgehen, alle Servoarme sind so gut wie nie gleich betroffen.
Da die Nullkorrektur locker ein paar Millimeter an den nach hinten geklappten Rotorblättern beträgt, wird die TS entsprechend schief stehen. Eine einfache Null-Pitchkorrektur wäre also nicht ausreichend!
Im Resultat fliegt der Mini nach so einem Rempler nicht mehr wie frisch vom Service, obwohl die Wellen keinen messbaren Schlag abbekommen haben und eigentlich alles iO wäre. Also müßte stets mit der TS-Lehre... Kopf abbauen ... das auf der Wiese!
Testweise habe ich einfach die Abweichung vorsichtig mit Fingerkraft an den Blatthaltern zurückgedreht. Vermutung: Der oder die Servoarme werden wieder zurückgedreht. Manchmal hats geklappt.
Beim K110 ließen sich so kaputte Zahnräder im Servo feststellen, viel Feingefühl vorausgesetzt sonst waren die Zahnräder natürlich prinzipiell und immer kaputt!
Wackelspiel der Servoarme am MiniRex - was tun? Einfach die Servoarme aufkleben, damit der Kleber das Klapperspiel füllt, könnte einen Versuch wert sein!?
Eine Problemlösung hier würde den 150er ein Stück voranbringen! Ansonsten hat das Ding viel Potential, wenn man "seine" Einstellungen in den Parametern gefunden hat!
Grüße!
Die Kleinen 2s-Dinger fliegen sich ja schon kompliziert genug - auf sich einschleichende Fehler in der Justierung kann man da gern verzichten!
Irgendwo hat jemand sinngemäß schon geschrieben "Null-Pitch muss man öfters nachstellen!"
Das stimmt! Sobald der Rotor etwas berührt, auf der Wiese reicht manchmal schon ein dicker Halm bei hoher Drehzahl, kann eine Korrektur tatsächlich notwendig sein. Ein Zweig oder eine TH - Landung ungünstig im Gras... So einen Kleinkramheli fliegt man ja meist in solchen Nischen.
Eigentlich schade, denn solche Kleinigkeiten verursachen selten weitere Schäden und der Mini ist, von der Nullverschiebung abgesehen, meist. iO.
An welchem Teil diese Nullverschiebung passiert, kann spekuliert werden. BW oder BH verbogen? Servogetriebe übergesprungen? HRW in der Höhe verschoben? Hat die Servohalterung am Hauptrahmen nachgegeben? ...
Die Servogetriebe sinds wohl nicht! Meine Servos am Minirex sind praktisch spielfrei. Ganz anders als am K110, die klapperten immer mehr oder weniger und die Zahnrädchen waren schnell hin und sprangen über.
Bei meinem Rex finde ich das Spiel der Servoarme auf ihren Wellen(Metallgetriebeumbau) recht groß. Bei meinen gebrauchten sowie bei einem neuen Servo ist das auffallend.(Metallgetriebe - Zubehör/ Servoarm original Align) . Beim Festziehen der Schraube ist der Arm zwar erst einmal fest, aber kleine, unplanmässige Belastungen verdrehen den Servoarm etwas - meine Vermutung!
Somit wäre aber nicht nur Null-Pitch verschoben sondern garantiert auch die TS-Grundstellung hinfällig. Man kann sicher davon ausgehen, alle Servoarme sind so gut wie nie gleich betroffen.
Da die Nullkorrektur locker ein paar Millimeter an den nach hinten geklappten Rotorblättern beträgt, wird die TS entsprechend schief stehen. Eine einfache Null-Pitchkorrektur wäre also nicht ausreichend!
Im Resultat fliegt der Mini nach so einem Rempler nicht mehr wie frisch vom Service, obwohl die Wellen keinen messbaren Schlag abbekommen haben und eigentlich alles iO wäre. Also müßte stets mit der TS-Lehre... Kopf abbauen ... das auf der Wiese!
Testweise habe ich einfach die Abweichung vorsichtig mit Fingerkraft an den Blatthaltern zurückgedreht. Vermutung: Der oder die Servoarme werden wieder zurückgedreht. Manchmal hats geklappt.
Beim K110 ließen sich so kaputte Zahnräder im Servo feststellen, viel Feingefühl vorausgesetzt sonst waren die Zahnräder natürlich prinzipiell und immer kaputt!
Wackelspiel der Servoarme am MiniRex - was tun? Einfach die Servoarme aufkleben, damit der Kleber das Klapperspiel füllt, könnte einen Versuch wert sein!?
Eine Problemlösung hier würde den 150er ein Stück voranbringen! Ansonsten hat das Ding viel Potential, wenn man "seine" Einstellungen in den Parametern gefunden hat!
Grüße!