Hi,
Hat schon jemand Erfahrungen, welches die Unterschiede zwischen dem Standard Paddelkopf des 700er und dem Kopf des neuen F3C sind?
Frage deshalb, weil ich evtl. nen 700 er Nitro (LE) mit dem neuen F3C Kopf umbauen will als Reserve "Wettbewerbsheli".
Der neue F3C Elektro Rex kommt wegen der vielen Trainingsflüge für mich nicht in Frage, weil da für mich der Verbrenner alltaugstauglicher ist...tanken...fliegen...tanken.
Finde nirgends anständige Bilder vom neuen Rotorkopf des F3C um die Unterschiede zum Standard Paddelkopf des Nitro auszumachen. Vielleicht hat ja schon jemand von Euch den neuen F3C Rex und könnte mir paar Bilder oder besser noch Erfahrungsberichte zukommen lassen.
Dank euch im Voraus
Viele Schneegrüsse
Tom
Hat schon jemand Erfahrungen, welches die Unterschiede zwischen dem Standard Paddelkopf des 700er und dem Kopf des neuen F3C sind?
Frage deshalb, weil ich evtl. nen 700 er Nitro (LE) mit dem neuen F3C Kopf umbauen will als Reserve "Wettbewerbsheli".
Der neue F3C Elektro Rex kommt wegen der vielen Trainingsflüge für mich nicht in Frage, weil da für mich der Verbrenner alltaugstauglicher ist...tanken...fliegen...tanken.
Finde nirgends anständige Bilder vom neuen Rotorkopf des F3C um die Unterschiede zum Standard Paddelkopf des Nitro auszumachen. Vielleicht hat ja schon jemand von Euch den neuen F3C Rex und könnte mir paar Bilder oder besser noch Erfahrungsberichte zukommen lassen.
Dank euch im Voraus
Viele Schneegrüsse
Tom